汽车改装三个引擎可以吗(中国可以改装汽车吗)

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中国可以改装汽车吗?

中国可以进行汽车改装,但是只能进行车身改装和动力改装这两种,其他的改装是不允许的,即使改装好了也是不允许上路行驶的。 汽车改装(Car modification)是指根据汽车车主需要,将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动,主要包括车身改装和动力改装两种。汽车改装的改装部件如下: 1、刹车系统:刹车系统升级有多方法,比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外,还可以换上等级更高的刹车油,或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵,以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说,基本上可分两类,一是普通驾驶用,操作温度介于50度到450度;另一种是赛车专用,操作温度从250度到850度,高温的刹车片是不适合在普通路上使用的,因为它在未达到操作温度之前,不能发挥理想的刹车效果,容易造成危险。 鱼与熊掌不能兼得,舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器,以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了,但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了,所以车辆悬挂系统的改装也很重要。 2、悬挂系统:悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组合适的避震器是十分重要的,要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难,不过在纯竞技用的赛车上,一切均以操控为核心,这时一组硬邦邦的避震器对于改装车来说无疑就更加实用了。 家庭汽车改装应从实际需求出发,明确用途后按需改进,不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性,还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足,始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言,相反还会带来危险。 3、引擎动力:引擎对于车就如同心脏对于人,全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级,如改变空燃比、扩大锻造活塞,强化连杆,改换曲轴,换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。 4、进气系统:发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气,在汽油发动机上都有此装置,在玩车人看来,原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成,它最大的优点是在滤净空气的同时,使进入燃烧室的空气流量、流速提高,从而令燃油燃烧更充分,单位效率更高,引擎表现自然不同,原车使用的空气滤清器是一次性产品,而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料,可清洗,反复使用,较环保。 5、排气系统:发动机做功后会排出废气,排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音,而影响排气的速度,降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的同时,排气效率亦需加强。现多改为直排,即改变排气系统的中、前段,去除消音器等净化装置,将排气全过程缩短,废气经过简单处理即排出,改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放,但共震不应过大,否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。 6、供油系统:引擎的最佳空燃比为14.7:1,但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力,通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量,让空燃比适度变大,适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。 喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类,改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序,由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定,所以在马力的输出表现上,往往无法达到注重性能的使用者的需求,例如大家最殷切需求的高转速、高负荷时的表现,往往呈现供油量不足的窘况,这时就有赖于改装软体来达成。

Ea3个8低功率发动机坏了能否换成高工的发动机总成,或者连变速箱一起换了?

有句老话叫“牵一发而动全身”,造车是个系统工程,其中难点之一就是“调校”,单独软硬件调校,单独系统调校,多系统联合调校……为啥有些人买了台车回来改装,改着改着就把车卖了?是因为开腻了?我看未必,大多数都是学费交够了,干脆换条路重新走。现在的车厂造车,为了利润恨不得在螺丝钉里拧出水来,所以现在很少有车企再给用户提供用于后期升级很大的冗余。回到你的问题上,如果家用车动力总成真的需要大修,换同款动力总成是最好的选择,不过那时候你会发现,有那钱,真不如换台车了……家用车,从设计开发阶段,处处考虑的都是“实惠”,正常用用就好,你少折腾它,它就少折腾你……

汽车可以装两个发动机吗?

可以装一台3.0T V6的发动机可以达到的功率,如果用两台发动机,会造成维护、使用成本的上升,也会造成效率的下降(会有更多的摩擦副,带来更多的损耗)上述两台发动机的油耗一定大于一台的,不仅是油耗,还有更多的空滤、机滤、机油、火花塞 等损耗件;多一台变速器,也会有和上述相同的问题;所以现在的车子,从开发成本、制造成本、维护成本上考虑, 基本会采用单发动机、单变速器

汽车改装三个引擎可以吗(中国可以改装汽车吗)

麦道为什么有三个发动机?

为确保可在短跑道上起飞及因应美国航空的要求而加上第三引擎。美国联邦航空局于1953年认定活塞引擎的不足,对双引擎飞机提出“60分钟规定”。这项规定要求双引擎飞机在制定飞行路线时,航线上任意一点至可用备降机场不能超过60分钟的飞行距离。这令双引擎飞机在长距离航线上往往要绕道而行,也不能执行一些沿途备降机场不足的路线,以符合规定。三引擎的MD11是为规避双发动机飞机“60分钟规定”这一约束而研制的。

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