据报道,当时进行日常飞行训练的F-35A应该与鸟类发生了碰撞。 这一点在社交媒体上也得到了当地居民的证实。 这次碰撞事故可能引起了发动机停机等特殊情况。 F-35系列是单发的,飞机直接失去动力,陷入恐慌,飞行员直接紧急处置,——飞机在空中尽可能排出航空燃料,进入滑翔状态,随后弃机逃生。
但言归正传,今年以来,F-35系列已经掉了5次。 被美国人当成神一样吹走的这架“最强战斗机”,以现在的事故率和问题,恐怕很难有个人的结局。 到目前为止,由于结构上的问题,飞行员容易缺氧,但外界的责难蜂拥而至,依然没有解决。 走到后面,就连五代机最核心的功能之一,“超音速巡航”也被取消了。 原因是容易迅速空中分解。 再往后走,不是系统有问题,而是弹射座椅容易把飞行员撞死在机舱盖里。 坦率地说,这种“最强战斗机”已成为军事复合体,成为榨取美国军费的“黑洞”之一。 一旦军费出现问题,F-35系列很可能成为美军放弃的首选。 否则,今年早些时候,五角大楼不会继续扩充F-35,而是转向购买最新升级版本的F-15。
有趣的是,很多人可能会想起坠机,但第一反应是印度人。 但是,近几年来,移民美国的印度人越来越多,不知是美国印度化了,还是美国制造业大量移动导致的工业空心化,战斗机维护效率下降,美国坠机事故的频率开始迅速上升2013年至2020年的数据显示,美军在坠机事故中至少失去186架军机,224名飞行员,平均每年至少掉26架,数据频率追赶印度人。 但与印度不同的是,多年的坠机提高了飞行员的逃生本能,常规死亡率不高。 但是,美国人不能这样做。 每年至少有32名飞行员死于坠机事故。
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