[中期改款后的天籁能否经过内外升级逆袭剧情]中期改款后的天籁能否经过内外升级逆袭剧情

说起合资中型轿车，很多朋友都会马上想到日系三剑客。 本田雅阁丰田凯美瑞日产天籁。 这三款车依托强大的品牌声誉和均衡的产品实力，一直是乙级车市场销量靠前的常驻成员。 其中的蒂亚拉距离2018年年末发售已经将近4年了，今年8月终于迎来了中期的换代，目前已经正式发售。 厂家指导价为17.98-26.98万。 对于这次翻新的变化，新车改变了什么呢？

首先说明外观，整体轮廓不会有太大变化。 展开中网格栅，加入大量镀铬装饰条，视觉上也更加精致。 车身侧面延续着现金的形状，看起来简洁修长。 悬浮式高大车顶，提升了流畅的线条，让轿车有了行驶的运动感，换上了新风格的轮毂。 尾灯的形状也一样，但尾灯内部的灯室结构略有变化。 灯带的设计符合现在的潮流，点亮后很有现代感。

动力部分保持不变，提供2.0升自然进气和2.0T涡轮增压发动机，传动部分匹配CVT无级变速箱。 其中涡轮机型的动力参数非常强劲，最大马力243匹，最大扭矩371牛米，即使放眼整个2.0T涡轮阵营，也属于第一梯队。

日系三剑客之一的日产天籁的销售额总是跟在凯美瑞雅阁之后，不能说是第一名，获得第二名的时候极少。 其主要原因有几个。 首先是品牌力量。 在国内，丰田和本田的知名度确实比日产高几分。 其次是车型的定位。 被称为移动的大沙发天籁主要是舒适的路线。 上一代车型的购买者大多是中年人，但现在的年轻人已经成为购买的主流。 这一代人的外表年轻化后，每天的标签也不可能那么临时就能去掉。 最后是像丰田的TNGA和本田的接地梦一样的记忆缺失。 2.0T的可变压缩比技术很厉害，但不是全系搭载。 这是因为有价格的门槛。 TNGA和地球梦贯穿整个产品线，因此容易被消费者获取和认可。

此次中期改款后的天籁能否经过内外升级上演逆袭剧情，不涨价的做法能否继续受到广大消费者的青睐，从老三的位置上升到老二，让我们拭目以待吧。