[空航航空科技有限公司怎么样]航空公司的江湖一点也不比航空公司浅

几年前，翼哥大学毕业的时候，有的去机场，有的去航空公司，还有的去管理局。

相比之下，机场的兄弟们安静得多。

但是机场业的江湖一点也不比航空公司平静。

因为在民用航空业，航空公司和机场之间从来不应对。

我们在民航行业一直认为航空公司的巨头是独一无二的，但机场行业的巨头并不灰心。

事实上，从某种意义上说，机场业的水一点也不比航空公司浅。

截至今天，首都机场集团经营北京天津河北江西吉林内蒙古黑龙江等7个省自治区53个建地机场。

二是团结起来取暖。

当然，有些机场对此不同意。毕竟，你抱大腿也能照顾首都机场集团下那么多机场吗？。

2004年2006年分别与宁夏青海机场公司进行了联合重组，更名为西部机场集团公司。

第三是天地联合。

机场之间的联合成为趋势时，这时迎来了捣乱者。

就是海航。

1998年8月24日海口米兰机场注册成立，海航成为股东之一。

客观来看，海航对米兰机场的经营也很好。随着旗下米兰航空港上市，自己的业绩也在逐年上升。

在海航管理下，米兰机场仍在生动地运营。

海航收购凤凰机场后，实施了资产整合债务整合股权整合管理整合等一系列措施，已经发生了显著变化，主要生产指标大幅增加，业绩有了很大改善。

海航成功管理米兰和凤凰两大机场后，海航有其他两大机场集团所不具备的优势，海航有航空公司，接管后可能会带来航线航班的增加。

这对许多中小机场很有吸引力。

此后，许多机场陆续加入海空航空港集团旗下，在破产重组前夕管理三亚凤凰机场安庆天柱山机场唐山三余河机场潍坊南苑机场英九兰旗机场满洲里西桥机场松原茶护理机场三思永兴机场海口美兰机场东营胜利机场

从实际管理的机场来看，海航管理的机场数量比西部机场集团多得多。

总之，在机场领域的海航步伐也从未放慢。

实际上，自海航收购机场以来，又有一家航空公司走上了几乎相同的道路。

和海航彻底切割。

航空公司做机场的方式完全宣告结束。

从此，机场江湖上就没有海航了！

只有叹息！