最频繁的是,例如今年年初的3月涨了3次,甚至5天内连续涨了2次。 3.10日至3.15日,短短5天内,特斯拉Model3和Model Y部分车型连续两次提价,部分车型最高涨幅达21088元,平均每天上涨4千多元,转让低价特斯拉新车订单也成了一笔生意。
其中,Model Y降价幅度有望达到4万元。 从这一点来看,Model Y后轮驱动车型的售价可能会从27万元降至29万元,也就是说有可能基本回到去年同期的价格范围。
目前,特斯拉大幅降价4万元的消息尚未得到证实,但可以确认,从今年9月中旬开始,通过保险补助金进行了变相降价。
有传言称,特斯拉内部邮件显示,特斯拉今年9月16日至9月30日交付的所有车型,均选择投保特斯拉店内合作保险,若险种包括抢劫汽车损失险,将支付保险补贴8000元。 ' '
同样在10月1日当天,特斯拉正式发布了Model 3和Model Y的最新购车政策,对于2022年10月1日至2022年12月31日下单并完成交付的Model 3和Model Y全系车,车主只要选择特斯拉合作保险机构购买相应的保险
主要是上半年镍钴等贵金属价格大幅上涨,导致使用镍钴材料的锂电池价格上涨,大量采用三元锂电池的新能源产品价格开始上涨。 毕竟,电池在纯电动汽车中占50%左右的成本。
届时,从我们统计的新能源车整体涨幅来看,车价上涨的也是装有三元锂电池的车,占比超过70%。
这次特斯拉看起来要开启降价,应该有几个原因。
另一方面,首先今年第一季度特斯拉在全球交付31万辆新车,第二季度特斯拉在全球共交付25万5000辆汽车,比去年同期增长27%,但比上个月减少18%,交付量时隔2年再次环比下跌。
今年特斯拉的交货目标是150万台。 也就是说,从交货量来看,特斯拉上半年只完成了全年既定目标的三分之一以上,下半年特斯拉的交货量显然压力很大。
官网显示,Model Y后驱版最快交付时间仅为一周
不过,在进入10月份今年也只剩下最后一个季度的情况下,在产能有保障的前提下,特斯拉需要的可能只是通过降价来刺激更多的订单。
另一方面,今年下半年,国内新能源市场的自主品牌也推出了很多强劲的产品。 例如,理想的L7L8L9小鹏G9长安绀SL01比亚迪海豹零跑C01等。 这些也对特斯拉的两款车型构成了一定的威胁。 特斯拉此时选择通过降低价格来持续刺激购买欲望也就不足为奇了。
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