[安徽36座长江大桥]长江跨淮河主桥全长153米，是安徽省第一座超大型双层钢桁拱桥

安徽省首座公铁两用双层钢桁拱桥

据悉，引江济淮繁华路桥工程位于合肥市肥西县。起于周公山路江淮运河方兴大道高架，止于小陇山路，全长1.577公里。

主桥为双层钢桁拱桥，跨度153米，为安徽省第一座超大型双层钢桁拱桥。大桥主拱到现在地面的总高度约44米，双层布局。上部市政桥与轨道桥梁梁合建，桥面宽47.5米，位于轨道交通道路中间。市政桥分为两块，布置在轨道交通两侧。下桥为地面桥，桥面宽56m，双向四车道，独立人行车道。

主要建设内容包括：路基工程路面工程桥涵工程运河工程排水工程照明工程交通工程轨道土建工程电力排水及相关附属设施。

据介绍，长江跨淮河主桥全长153米，是安徽省第一座双层钢桁架特大型拱桥。其造型新颖，受力和结构体系复杂，杆件材料种类繁多，施工难度大。为顺利完成主桥施工目标，项目部多次邀请专家指导主桥施工方案，最终优化了主桥钢桁架从两端拱脚至跨中再至跨中两端拱脚的安装顺序，有效提高了施工效率，缩短了工期。

跨越方兴大道的高架桥采用M三跨等截面钢箱梁。钢箱梁高4m，顶部宽13.5m，底部宽6.8m。单件钢箱梁长度长，重量大，吊装高度20米，吊装空间狭窄，地面和高架道路车流量大。为确保施工安全，确保高架道路正常通行，项目部组织技术人员模拟钢箱梁常规跨路吊装顶进施工，并组织实地参观学习。通过方案的优劣比较，最终决定采用顶进法施工跨越方兴大道的高架钢箱梁，仅用12天就成功跨越了方兴大道。

繁华大道大桥的放行将有助于优化区域路网结构。

据悉，面对杆线搬迁施工场地狭窄等困难，要合理规划场地布局，提高空间利用率。工程充分调配现有人员和机械，仅用20天就完成了桥下15万立方米土方的开挖和外运。汛期前，主桥及桥下土方护坡施工顺利完成，比河道放水日期提前了一个月。主桥深基坑支护工程原设计为钻孔灌注桩混凝土支护体系。项目部通过与业主设计监理等各方沟通，将支撑体系优化为钻孔灌注桩钢支撑体系，既节约了工期，又降低了施工成本。

此外，结合施工需要，项目积极动员全体员工开展技术创新和科研创新活动。根据施工申请，形成了《墩柱钢筋焊接镀锌钢棒保护层的合理化建议》等多项合理化建议；两项BIM应用成果；发明专利7项，实用新型专利14项。

据合肥市重点局相关负责人介绍，樊华大道大桥作为引江济淮工程中的大型市政桥梁，位于江淮沟通段K27 251处，是肥西至合肥主城区的重要过江通道。繁华公路桥发布后，将有助于优化该地区