汽车改装行业怎么样(大学毕业想做汽车改装行业可以吗)

汽车改装行业怎么样，大学毕业想做汽车改装行业可以吗？

以前我国汽车改装率相对较低，改装车市场不够成熟，起步相对较晩，主要的消费群体呈年轻化。其改装内容多为声响、灯光、内饰等，改装率大概应该不到4%吧。不像欧美和日本普及率较高，改装应该在70%–80%左右，在内容上可以对动力，操控性进行改造。而我国基于对安全和财产的保障，没有资职和个人私自改装，是不赞成的，对这方面有着严格的限制。有资职的改装企业，可对一些特殊车辆和参赛车辆进行一定的改装，满足一些特定的环境使用需求。

随着时间的推移，我国的汽车改装市场逐渐成熟，从模仿式改装，到自主改装。取得改装资职的专业改装企业，可进行机械改装，如悬挂系统、车身、引擎动力、内装配备等，满足一些人的偏爱，主要消费群体是80–90后的年轻人，改装主要突出张扬独特风格，今后会朝着个性化和舒适化的方向发展。

如果是车辆在三包有效期内，改装后的汽车是不被汽车厂商认可的，是无法合理的得到索赔。所以私家车主，特别是相对保守的车主改装相对较少。

基于以上原因，高中、大学毕业生做汽车改装，自己又有汽车基础知识，就目前而言，养活自己和生活没有什么不可，如果是要上个台阶，成就自己的事业，只有走专业化的思路可能会更好一些。青春一去不复返，找准自己的定位。有时爱好，不一定成就自己的事业，实话实说：自己的梦自己圆。

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汽车改装行业具体分为哪些内容？

目前来说国内的汽车改装，主要分为外观改装和动力性能改装两大类，而这两大类又可以细分好多种。

比如外观改装就细分为车身改色，加装外包围灯光等一些内容，关于车身改色这一块来说不能超过国家规定的3成就可以，超过了就要去车管所备案。再就是大包围这一块，专业名称我们把他成为空气扰流主件，大包围的加装使得车子看起来更宽更长，重心降低改善了车身周围的空气运动特性，提高了车子在高速运动时的稳定性能等到了提高，但是就目前来说目前国内市场上的大包围套件除了专业赛车运动的除外，业余改装是没有通过这个空气动力学验证的，几乎也没有改变空气运动特性的功能，更多的只是为了车身美观而设计的。在热气袭人的夏天车衣长时间放在太阳底下爆晒，最后上车的时候会感觉像个蒸笼一样，这个时候防爆膜就成了大多数人的选择，防爆膜可以隔绝大多数的热量色和紫外线，让你打开车门的时候不再有被热浪包围的感觉，他的透光性也不错并不影响驾驶。喜欢越野的朋友对于灯光的要求也是极高的，一般都在车顶加装几盏射灯，射灯能聚光照射范围也很广，在野外越野的时候不仅能有最好的视觉，对付远光狗也是错错有余。

改装最多的一块还是要属倒车雷达，对于老司机来说显的有些多余，对于新手来说它可是必不可少的，减少了很多不必要的麻烦和增加了很多的安全因素，及时在拥挤的市区倒车雷达也能为新手司机带来很大的安全性。

在动力改装上主要以改装发动机、刷机、加涡轮为主，一般的发动机改装为扩大气缸体更换活塞为主，再就是在气缸里面加垫片。这样的方式简单粗暴能让驾驶人最直接的体验到车子的动力响应，这样的做法成本高昂。还有一种就是刷机，现在的车子的速度、发动机转数、点火等，一系列的工作都由车载电脑ECU来完成的，而刷机主要是将ECU的控制芯片和程序进行替换，把原厂设定的限制解除使车辆处一个裸奔的状态，使用时要多加注意安全。

对于涡轮来说加装涡轮会提升很大的动力，但是也有很大的缺陷，涡轮工作的环境是高温高压的，车子行驶后立刻熄火会对涡轮产生很大的伤害，就像是把烧红的铁突然放进水里。这种情况都会加装一个进气泄压阀，涡轮工作时会产生很大的压力和高温，虽说涡轮本身也带有泄压路径，但是面对连续的增压状态确显的远远不够，借助泄压阀可以把涡轮的压力快速释放，以便于下一次的增压工作这样就对于保护涡轮起到了很大的作用。这对于一般的双涡轮增压的车子是一个很好的选择，因为它的涡轮本身就不廉价。

这些就是车辆的大致改装内容，对于车辆的改装就目前来说是得不到国家法律和保险公司支持的，改装的技术和市场也不是那么成熟，所以大家在玩改装的时候也得细心和注意安全，注意警察叔叔和自身的驾车安全(ღ˘⌣˘ღ)。