怎样改装汽车(怎样加装汽车行李架才合法)

怎样改装汽车，怎样加装汽车行李架才合法？

汽车加装行李架是否合法目前还没有针对性的规定，一般理解为合法但要注意使用中别违规。

汽车改装加装唯一不被限制的是车内的电子配置和装饰，车辆外部的装饰加装要严格按照规定进行，具体到行李架并没有明确规定，定义模糊的地方可以参考这两项规定：

1、车辆改装不能改变整车明显特征，其目的主要是防止车辆因为换标、改色或者大面积装饰影响事故中对车辆的监控，防止肇事车辆逃逸无法追查。而汽车行李架一般在车顶位置，而且从装饰的角度来看也远没有达到遮挡车身面积30%的要求，所以在不改动其他位置的前提下行李架应该是不违规的。

2、交法规定载客汽车可以在行李架载货，但没有说明是原车行李架还是后加装的行李架，没有明确规定不允许当然可以理解成允许，从这个角度来看也是可以加装的。

汽车行李架不单纯是装饰，加上横杆之后可以拓展使用行李箱、行李框等等，但唯独自行车架是不能用的。

规定中同样说明使用行李架载货从车顶算起不得超过50公分，这50公分是包括行李架本身的高度，一般使用行李箱已经很接近限值了；自行车架本身不超过，但自行车的高度一般在1米左右是严重超高的，骑行爱好者只能考虑尾门后挂式自行车架了。

汽车行李架可以加装，使用过的多台车用过行李框、行李箱到目前为止跑过十几个省也没有因为这项配置违规过；不过年检的时候最好拆除省的麻烦，安装一般都是快拆也没有难度，自驾游需要大空间的话可以加装。个人观点，仅供参考。

汽车维修和改装职业发展怎么样？

2016年已经过去，2017年也已经过去一半。在2016年，汽车行业里可谓是“精彩纷呈”，2016年的中国汽车市场，中国汽车产销量已经站上2800万辆高位，傲视全球汽车市场；自主品牌，如哈佛等热门轿车高居销售高位，合资品牌面临着自主品牌的极大挑战；还有比亚迪等新能源汽车的火爆，以及互联网造车的“轰轰烈烈”。在2017年，中国汽车行业又颁布了不少新的政策，2017年中国汽车行业又将会如何发展？

1、乘用车的销量将持续上升

据媒体报道，有多家机构预测，2017年中国汽车市场将会在2%-6.5%之间上升，而且乘用车的销量仍然会持续上涨，私人购车市场将会进一步扩大。据中汽协发布的最新销量数据显示，1月-11月汽车产销分别完成2502.7万辆和2494.8万辆，全年汽车销量有望完成2800万辆。

其中乘用车1月-11月份销量实现约2181.88万辆，中国品牌乘用车共销售925.12万辆，同比增长20.18%，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售413.17万辆、340.14万辆、263.80万辆、156.92万辆和55.73万辆。

2、互联网造车可能面临“瓶颈”

2016年可谓是互联网造车最热的一年，其中就有乐视、苹果、谷歌等企业。不过在造车这一“风潮”之中，折戟的也不再少数，如乐视就被传出资金链的问题，而苹果也有着某方面的影响。“要做好互联网汽车，首先要把汽车做好。”这是在2016年互联网界流行的一句话。

汽车可谓是一国制造业的重点，先做互联网汽车就要先做好汽车，这就需要有一个良好的汽车工业基础，而这一点也将成为绝大多数互联网造车的障碍。预计2017年，互联网造车将会陷入到车型开放、零件制造等方面的“瓶颈”，也许突破了这些“瓶颈”，互联网造车才能够进入到一波的“浪潮”之中。

3、汽车企业未来的发展

今年7月17日，国务院办公厅印发的《关于推动中央企业结构调整与重组的指导意见》（以下简称《意见》），明确了央企结构调整与重组的顶层路线图。在今年年底国务院明确今后原则上不再核准传统燃油汽车生产企业，此举意味着车企今后要增加现有产能，只能进行车企间兼并重组。这从另一个层面表明，国内央企间的重组已是在所难免，并将得到政策的支持。《意见》指出，在国家产业政策和行业发展规划指导下，支持中央企业之间通过资产重组、股权合作、资产置换、无偿划转、战略联盟、联合开发等方式，将资源向优势企业和主业企业集中。2017年，这一企业间兼并重组的苗头势必会显现。

4、中国市场将成为各大车企的发展重点

中国汽车市场目前的火爆程度已经吸引了不少车企的目光，据报道称，大众在中国汽车市场上是最大的销量，有不少车企都开始在中国建立生产线、零配件供应链体系等。在2017年，将会有车企宣布国产计划，如讴歌就宣布MDX、TLX等将会有可能国产。未来也许还会吸引更多的车企来华进行投资。

5、车企产品将有可能由“量变”转为“质变”

在2017年各车企的规划来看，几个车企推出的新产品并不多，据报道称，奇瑞将会在2017年推出5款新车，而斯柯达也将推出5款新车，讴歌也将会有3款新车国产化。虽然不排除未来一年内还有可能推出的其他车型，但就年前的情况来看，一些车企也从数量开始往质量的方向走去。

6、电动车能源公司将迎来“春天”

2016年同样也是新能源汽车火爆的一年，国外的特斯拉，国内的比亚迪等都纷纷成为众人瞩目的焦点，据报道称，2016年全年纯电动汽车销量将预计达到65万辆，全球排名第一。而中国电动车企业中的比亚迪、北汽新能源等车企年销量也已经超过5万辆，汽车规模效应或将开始显现，相关联的能源公司利润将翻番。

同时，国家也在大力发展新能源汽车，在政策上给予了不少优惠。2016年，工信部制定发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》（征求意见稿），拟在2018年通过“车企积分”方式向新能源汽车倾斜，让电动汽车发展再次站在有利的位置，为新能源车企树立信心。

7、互联网预计将推动二手车市场

据报道称，2016年中国汽车产销摸高2800万辆，但二手车交易量仍然在1000万辆左右徘徊。而在全球范围内，大部分国家的二手车交易都超过新车销量。而在最近几年，二手车市场也入驻了诸如瓜子二手车、人人车、车易拍以及拍拍车等电商平台，前段时间车来车往也与开新二手车进行了战略合并。

在互联网这样一个环境的推动下，二手车交易市场预计将会建立起一个新的交易模式，也许会推动二手车交易的业务。预计明年中国二手车市场会出现全新的发展模式，激发二手车市场的潜在活力。

8、汽车金融预计将会提升利润增长点

据报道称，汽车金融是带动汽车销量最有力的武器，可中国市场上的汽车金融渗透率仍然为15%-18%徘徊。如今国内汽车市场火爆，中国的汽车市场也开始进入增长，而二手车也预计将会迎来一个全新的发展，同时也许将会带动中国汽车金融的发展。

9、豪车市场份额扩大

竞争力上升豪车在各国的汽车中都是一个重要的品类，据报道称，豪华车在成熟市场的份额将直逼20%。随着中国汽车市场的火爆，有不少车企都把目光放在了中国汽车市场上，就如特斯拉也将会在中国建立一条生产线，而据报道称，中国市场更是成为了大众销量最高的市场。预计在2017年，中国的豪华车市场份额将会再次扩大，各大豪华车品牌也将面临更大的竞争。

10、第一季度车市还将面临“淡季”

据报道称，在每年春节过后，车市都会迎来一段时间的“淡季”，而且今年还颁布了1.6升及下乘用车购置税政策调整，由原来的减按5%变为7.5%，预计2017年车市仍将面临一个常规淡季。据报道称，从11月份的乘用车销量来看，环比增长达到10%，因此2017年年初车市一定会出现“节前透支效应”，建议车企做好明年一季度营销工作的应对措施。

可以自己在车上另并联增加电池吗？

这个理论在电动车上已经实现了！例如外加一组锂电池，可以增加续航里程。然后可以把电池提到室内充电，如同增加了一个大号充电宝一样。但是这个大号的充电宝装在混动汽车上恐怕有些难度。

原理上混动汽车纯电动行驶时，是通过检测电池电压、容量后来判断是否启用纯电模式，理论上增加电池的容量完全可以让混动汽车以纯电模式工作的更久一些。但是混动汽车电控系统如何检测电池剩余电量的，这个问题。基本上电池检查有两种方法，一种是根据电池zvc曲线建模的方法，通过检测对比电池开路带负载电压和内阻来计算容量。例如下表：但是还有一种采用“库伦计”来检测电池容量，原理就是把“库伦计”串联在电池与负载之间。电池容量是固定不变的，程序里有记载，所以计算放电电流与放电时间就能计算出剩余电量。如果是这种方式来检测电池电量的，基本就没戏了！除此之外，即使能加装电池也是不划算的。例如丰田混动电池总电压201V，容量1.3kwh。纯电只能行驶5公里左右，而电池价值2.2万。即使加装成功，2万块换来5公里续航，也有些不划算。目前电动汽车百公里电耗20kwh左右，如果想提高续航里程，例如提高50公里续航，那么电池组需要10kwh以上，如此大的电池怎么装都是问题!

汽车双音圈低音炮改家用效果怎么样？

车载低音炮家用没什么问题。但是需要注意以下几点。

第一，如果是单独的低音炮喇叭。需要自己做一个箱体。这种箱体网上有很多。选择板材厚的为好。一般为不规则箱体为首选，比如梯形和圆筒形。然后就是关于有源无源的问题了。如果家用功放带低音炮功率输出，直接接线就可以了。如果没有就要自己配一块炮放接在箱体上。

第二，如果是成品低音炮也分有源无源。无源的就不需要说了。有源的话，一般都是12伏的电压，所以需要找一个12伏的变压器，电流大一点为好。这个功放板上应该有标注。

第三，关于信号的输入。如果功放上有单独的低音信号输出就直接接炮放。如果没有就接三通把主信号并联一个信号进炮放。然后通过炮放上的截止旋钮调节频率。