汽车改装挣钱吗，房车改装行业有哪些亮点和利润点？
最大的利润点，应该在配件上吧？改装行业也是实体行业，利润肯定有，但远远没有想得那么美好。
分几点来说吧：
房车改装，无非就是底盘+上装，底盘是主机厂，汽车厂家现在利润……还用我说么？谁家不赔钱？有么……
为了避免喷子，我截图都把人民网给截上来了，哎！
说正题，底盘厂家利润可以看到，没什么利润。直接pass吧~咱们只聊上装，也就是改装行业，上装也区分一下吧，一个是干活的改装厂，一个是卖配件的配件商。
改装厂：
前几天去一个改装厂聊某车型的配置问题，给我的单子，配置单+配件单！里面包括用料+配件+工时费+税务+利润率等。
看完能说啥呢，日子不好过啊，涉及商业机密就不给人家改装行业泄底了。只能说税这种东西，太可怕了。别说改装厂了，经销商也一样。
我经常发文说用户不成熟，除了喷子和没做过企业的人觉得改装这里有利可图，正常思维都在这里找不到什么利来。每次看到各媒体发布房车讯息，底下一帮穷嚷嚷暴利的，我都忍不住骂街，都一帮什么妖魔鬼怪魑魅魍魉？底盘底盘多少钱不知道，配件配件多少钱不知道，一辆房车改装的过程中产生多少税不知道，暴利你妹啊暴利！
别问我为啥那么多人自改几辆车，就开始筹钱开厂了，脑子糊了没见过钱呗。个体户与企业经营者，在税务上的付出本来就不是一个量级的。而且很多出来参加两场展会就再也不闻声息的厂家太多了，外人不知道而已。看似繁荣的背后，谁会理会失败者的落寞？
有钱别开厂，别搞什么经销，太压本金，不得利的东西，不如存银行买理财。都说房车行业是朝阳行业，没人告诉你朝阳之前是彻骨的寒风，站风口上容易冻感冒……
如果说房车行业有什么亮点，或者利润点的话，看看配件吧。
房车配件：
这东西，利润挺大的，但能不能算得上暴利我真不知道，但利润肯定是有的。最主要用户群体不一样啊！不挨骂好活啊！
也难怪有些改装厂最后自己都开始转型，做配件生意了。你做改装厂做的是面对用户的生意，TO C的生意不好做，特别是在这种不成熟的市场，用户不理解，你也很难要求用户能理解为什么改装比底盘还贵，技术门槛明显没有汽车厂高啊！你很难让用户理解为啥汽车里的装修要那么多钱，普通用户能理解你整车所有成本的有几个？
相对而言，配件厂商相对好活一些，因为TO B的生意，直接面对改装厂，C端完全可以不做！都是自己行内的，理解不理解，好的东西就是好的价格，你想做好的产品就得用好的东西。这玩意说糙一点，就蝎子粑粑独一份，你不用？不用你产品体验就是跟人家差一截。
配件里，很多产品都超级有技术含量的，这也是为啥进口的卖得贵的原因，有技术壁垒在里面的，有些东西是有专利在里面的，不是你想仿造就能仿造的来的。这些普通用户也无需懂，只需要知道，房车配件，沾上“房车”俩字，价格biubiu的上翻~~~
另外，进口房车配件与设施也涉及到税的问题，进口产品的税……哎！这个，没辙！
如果说房车里面，还有利润大的点，那肯定是配件，而不是整车。
总结：
本文多次谈到税，好像房车行业还有个跟“税”有关的，可以再发布一篇文章，比如共享房车的用户智商税……那就是另外一个大话题了，咱们下次再聊，也是题主问的亮点之一。
另外，本文不接受任何用户质疑，因为懒得理喷子，见到直接拉黑。别拿着小卖部的账本来跟我这儿聊什么行业了，懒得理懒得理~~~
你觉得暴利就暴利，因为你终归不是房车的买主，等到你能买到你认为合理价位的房车，别到我这儿抱怨什么质量问题，一分钱一分货，全世界商家都不可能做赔本买卖，你也不能！
真不是我天天没事儿发文愿意怼喷子，真希望头条所有房车媒体都能关了留言功能，别给喷子留下排污口，少让他们误导点儿真实有意向的用户吧，比啥不强！
再聊，估计本文就发不出去~不留名了，就酱！
做二手车的利润点在哪？
大家好，我是个二手车商，在很多人眼里，二手车是个比较神秘的行业，尤其是他的利润点，到底在哪里，一辆车能赚多少钱，一个店能赚多少钱？这都是比较神秘的事情。
当然，这种神秘仅仅是对于业外人来说，如果你有兴趣的话，今天我就来一一为你揭开它的神秘面纱吧。卖二手车方面我就不用介绍了，这是基本功，也是最基本的利润点，所以没什么好说的。我主要还是和大家说说行外人不熟悉的一些利润点。
批发二手车对于二手车行业有一定了解的朋友应该都知道，小城市，小县城，很多二手车商的车，不是全部在本地收的，大部分都是在北上广深等大城市收回来的。我还没从事二手车行业前，曾经的老板也和我讨论过这个问题，为什么会有这样的现象？当时的我回答不出来，但是从事二手车行业以后，我就懂了。
因为大城市车源多，车主更新换代速度更快（最起码比小城市快），而且本身来说大城市销售量大，竞争大，4S店优惠力度也比较大。就拿湛江和广州比较。一款10万块钱左右的新车，在广州深圳这些大城市，售价至少要比湛江便宜3-5000元。
而且大城市车主换下来的车，可能还会因为限牌，排放标准等等原因，无法继续在大城市上牌，只能向外流通。所以，大城市二手车的收车价，肯定是比中小城市要低的，毕竟本身新车售价优惠力度就大，更新速度又快，内部还没法消化。
因此，大城市的二手车商主要的利润点是来自于批发车子给中小城市的同行，虽然每辆车赚的钱不多，可能也就2000块钱左右，但是量大，只要大家合作愉快，都是长期生意，真正意义上的细水长流。比如我，以前老是跑到广州深圳找车，去一趟要浪费好几天，甚至十几天的时间。毕竟难得去一趟，我不可能找一两辆车就回来吧？那样的话赚的钱还不够来回路费和人工费呢，毕竟我就是跑滴滴跑个十天八天也得赚两三千块钱呀。
在大城市收车期间，要到处跑，又要吃饭，住酒店等等，产生一大堆费用，费时费力费钱。
现在有几个合作多年的伙伴，再也不用上去找车了，都是微信联系，车况什么的别人也不骗我（毕竟合作多年，而且一顿饱和顿顿饱的道理生意人还是拎得清），看中哪辆，人家就发哪辆回来给我。对我来说，方便了，省钱了。
对于大城市的二手车商来说呢？更舒服了，要是抓住十个八个我这种客户，一年都能帮他分销好几百辆二手车了，不比自己卖零售舒服？毕竟零售的客户付钱可没那爽快，可能看4,5次都还不下单，而且买完这辆，可能一辈子都不会到你这里买第二辆。
所以，批发，是做二手车行业的一个大利润点，还是一个非常稳定的一个利润点。不过前提是，你得在大城市开一家二手车行，有收车能力。大家如果到过广州生活，应该会知道，每个二手车车城门口附近的马路，都有很多人举着牌子写着大大的两个字《收车》，一旦有私家车在路边停下来，就有很多人蜂拥而至，问你是不是要卖车。
但是在中小城市的二手车城门口附近，你就看不到这种景象。因为中小城市的居民买二手车的，远比卖二手车的要多，所以批发这个利润点，只能算是大城市二手车商得天独厚的优势。
小瑕疵车主要是指一些车况很好的二手车，但是，有一些小瑕疵。比如曾经被轻微追过尾过之类的。这种车大体上，可以说90%以上是属于精品的，就是有一两处小瑕疵。
遇到这种车，有时候也是一个很大的利润点，因为有些不太懂车，不太懂得二手车行情的二手车主，很有可能会因此被二手车商大刀砍价。我有一个同行曾经收过一辆丰田卡罗拉，很新，车况很好，就是驾驶室车门被一辆电动摩托车撞到过，有个小凹坑。
这种情况对于一辆二手车来说连小事故都算不上，只能算小瑕疵。毕竟一辆车开了两三年，有点小剐小蹭是很正常的。但是他就因为这点小瑕疵，最终比市场价还便宜很多拿下，那辆车他卖出去以后，轻松赚了小一万。对于一辆几万块钱的二手车来说，这种利润属于很高了。
分期业务二手车的分期贷款，对二手车商来说是一个很大的利润点。办一个分期，对一个二手车商来说能赚多少钱呢？不比卖一辆几万块钱的二手车要低。因为二手车分期的利息很贵，手续费还多，还指定购买全险等等，所以贷款公司对二手车商的返点是非常丰厚的。
只不过因为现在市场竞争激烈，如果你去办分期，很多二手车是愿意在车价上不赚你钱的，就拿分期的返点当做卖车的利润。包括现在许多4S店卖新车也是如此，所有你去买车，不管是去4S店还是二手车行，销售都会问你一句，是全款还是分期？不同的选择，就会给你不同的报价。
假如你去买二手车，是办的分期，车子车况正常，售价也正常，那么二手车老板这一笔买卖就是血赚了。记住，但凡办分期，车价必须比行情价便宜，不然你就吃亏了。
其他的一些小利润点
如卖车险，代课年审，代课过户等等，也是二手车商的一些利润点。但是这种利润对于二手车商来说只能算是零花钱，是不足以支撑，维持二手车店的支出的。一次赚个一两百，两三百，仅此而已。
对于一些财大气粗的二手车商来说，是不屑于做这些事情的，但一些小型二手车商，或者初创业的二手车商会做，毕竟蚊子肉也是肉，闲着也是闲着。
这些就是二手车上常见的利润点，至于什么事故车，水泡车，利润确实更大，但是在现在这个社会以好充次已经不现实，因为现在的人比以前更懂车，而且现在的营商环境比以前规范得多，大部分人都不愿意做这种事，赚这种钱的，因为赚这种钱麻烦太多了。
货拉拉怎么样？
据了解目前加盟货拉拉的车主90％都痛恨货拉拉平台太坑司机了，一直都在采取不同的手段骗新司机加盟，主要还一边收取加盟司机会员费一边高价卖抢单器，如果抢单器不是货拉拉平台生产的肯定进不了货拉拉平台开发的软件进行抢单功能，货拉拉平台强制贴车身广告一旦发生事故保险公司拒赔，不贴广告就扣司机押金等等霸王条款，据了解马上上市一个新平台按实际运费提成5％的信息费，不需要任何司机贴车身广告，口碑和实际行动就是最好的广告，而且客户下单必须填写货物名称，长宽高及体积和重量，杜绝危险品运输或司机接单不存在拒单现象，货拉拉和运满满垄断客户，这个平台以提成5％的信息费作为优势诞生第一步垄断车主和司机，逼迫客户进入这个平台下单对司机收入就有了相应的保障，真正独大的平台是以车主客户司机利益互等的情况下生存发展的，据了解这个平台已经开始进入部署阶段了，希望广大车主司机及客户静听佳音
主播现在每天收入几万到几十万？
当主播并不容易，首先要保持旺盛的精力，且直播间主播状态决定直播状态。那些收入高的主播都是多年积累的经验，且他们有的一天直播6，7个小时，这个职业看起来光鲜艳丽，其实口干舌渴，有的还坏了嗓子，有的患上了眼角膜炎，表面看到的数据未必是真实数据。
我从去年开始涉足直播，深深知道了这个行业的不容易，这个平台上的人看稀奇的多，太丑的火爆，太独特的也看的人多，而平常人就觉得无味！
有时整场直播下来还让人心寒，有时也想：直播初期怎这么难熬，既要应合粉丝口味，还得会聊天，还得会播，还得会唱，还得会笑。有时觉得直播又沒有什么价值，主播初期根本是坐冷板凳，做主播也好，图文视频也好，只有你的价值带给平台很大的价值了，才能挣到钱，一个好主播本身自己的价值影响力大才行，要不你人红，要不你作品火，其余的主播单纯靠颜值或者搞笑类吸引人观看的，并没什么价值，只是能吸引一些同趣味的人罢了，至于这个主播钱并不好赚。
特别是刚做主播，如果没什么人进入，好像打入冷宫的感觉，觉得心寒又心酸，是不是自己丑得吓跑人啦！
做主播心态很重要，不管怎样，自己士气不能倒，没人欣赏也要芬芳，有时不为礼物，只为观众多就心满意足，其实一场直播下来，感觉挺累，而且没有礼物不要提，连人气也不多，这也使许多新主播越做越没了心情，而且带货也带不动，有时想想：整场直播是浪费时间，一点价值都没有，有时还觉得扫兴，反而使自己不自信！
那些月入几十万或几万的主播本身就是歌手，或者就是名人，或者是捧起来的，而有专长的农民歌手也行，而一般主播并不容易！
不要光听月入几十万，那只是少数，也许还不足百分之二十，那些人是领头羊，就是让小主播看的，以他们为榜样才有动力，其实真正做主播，一天那七八小时坐着也怪难熬的，我试过播3小时下来还浑身不舒服，也许他们年轻有抵抗力吧！而为了有观众，有的主播直播到晚上1，2点，其实挺不容易的！世上那有好赚的钱，人各有各的道，也许你不适合的道正恰合别人，但是表面化的数值不要太招耀人就行了！主播真的不容易！
大家好，我是沃土芳华，一个热爱文字的女子，希望大家点赞与评论，记得关注一下呦！
关于【汽车改装挣钱吗】和【房车改装行业有哪些亮点和利润点】的介绍到此就结束了，热烈欢迎大家留言讨论，我们会积极回复。感谢您的收藏与支持！
发表评论