汽车改装有哪些，如何从零开始学习改装方面的知识？
想学汽车改装应该先去汽修厂做学徒开始，学个一两年后学汽车改装车的要点；认真学习车的理论知识，熟悉掌握车构造部件，正确的改装其实是很好学的。
要学习改装车，首先要去了解车的性能，然后了解车上各部位的零件，最后根据自己的理论加操作去完全。（建议去修理厂学习汽车知识，毕竟汽修厂里的车子都是真材实料，实践最重要。在那些所谓的培训学校里，学的只有表面知识！到那时候正动手操作的时候全忘了）
学习改装车有简单，有困难的，简单以外观小部件为主。大到发动机，一张车的核心就是发动机内部的零件。
简单的一般都是安装尾翼，更换轮毂及轮毂更换颜色，外观喷漆，更换排气管
困难的一般就是改装发动机的动机，让发动机的排量增大，动力也就大了。
去了解车的构造不是一件简单的事，了解一辆车后，其它车的构造大小不一，改装车的理论知识要够稳定。
在行驶过程中要保证不会出差错，出差错会引起事故发生，小事造成身体的轻伤，大事造成生命的威胁。
要改装的部位，最好是查一查我过我改装车法律法规，别到时候，帮别人改好了，还违法了。
要是改自己的车是非法的，被查到不仅人才两空，还会把自己的道路给毁了。
技术可以循序渐进。但是汽车美容改装创业，就没有这么简单了，因为牵涉到更多的经营方面的内容！
汽车的哪些配置可以自己加装？
从技术层面来讲，基本上你能想到的配置都能加装。但实际上加装的配置也分为几大类。
一类，常规加装
基本上对车子没什么改动，纯粹就是加个东西。这类加装主要有：倒车影像、倒车雷达、行车记录仪、外置胎压监测、真皮座椅、LED大灯等。
这类加装本身没什么难度，一般的汽车装饰店都能完成，而且对汽车整体的安全性没有影响。
第二类，解锁隐藏功能
例如锁车自动关窗、后视镜电动折叠、车窗一键升降、氛围灯等。当然并不是所有的车子都能刷出来，有些需要增加元器件，然后接入行车电脑。
这类加装对汽车整体安全也没有影响。只不过一般汽修装饰店未必能做的了，大多还是通过4S店工作人员来刷隐藏功能。
第三类，一定程度的破坏
例如开孔、接线，增加元器件等。这类加装主要有：一键启动、多功能方向盘、后排出风口等。
这类加装涉及面较广，处理不好的话会影响到汽车的整体安全。因为线路整改较多，一不小心就会导致线路故障，甚至发生自燃的危险。另外加装多功能方向盘，牵涉到安全气囊的拆卸与安装，一定要找技术够硬的汽修装饰店。
第四类，整车大改的加装
典型代表就是加装天窗。因为要在车顶开洞，肯定会影响车身的整体刚性。其次还有防漏措施，处理不好的话后期天窗漏水，那将后患无穷。
主要的汽车后期加装配置就以上几大类。市面上最多的还是第一类加装，毕竟大小汽修店都能做，而且不影响汽车安全性。
大众朗逸汽车装潢有哪些项目？
车内装潢，可以添加脚垫，备箱垫，座套，贴膜等。
1、汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。
2、汽车后备箱垫又叫汽车尾箱垫，是指放在汽车后备箱底部的垫子。汽车后备箱是用于存放物品的地方，其作用不容忽视。汽车后备箱垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护后箱地毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。
3、汽车座套顾名思义是指汽车座椅的套子，汽车座套可保护原车座椅干燥干净，防止皮革老化的作用。汽车座套是汽车用品，汽车座套一般分为通用座套和专车专用座套：通用座套的材质采用高弹性布料，有很大的收缩和扩张空间，座套的性能所决定的，因为要照顾到各种车型，不管是哪辆车都用的是同一座套。
4、汽车贴膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。
汽车改装文化比较好的有哪些国家？
汽车改装文化的代表_DUB&VIP摘要：美系改装车文化，日系改装车文化，国内汽车改装行业的现实。
提到「改装汽车文化」相信第一印象是“汽配风”，比如：晃眼的跑马灯、浮夸的运动包围、口径极大的排气尾喉，以及最具代表性的“FF-大尾翼”。这些改装汽车真的是令人忍俊不禁，然而改装本就是【非理性】的玩车方式，只是问题的体现方式存在很大差异，下面来看一看两类最具代表性的改装风格。
嘻哈_DUB美系汽车的改装标准是「DUB」，其概念为≥20英寸以上的轮毂。该词汇美国美国俚（lǐ）语（非正式口语），是一种地方色彩或某领域色彩的词汇，在美国文化中则为【嘻哈_Hip-Hop】的衍生，也可以理解为源自黑人汽车文化的普及。其特点可以这么总结：大金链子小金表，20英寸大轮毂超大功率扬声器，跳着街舞改装汽车。
DUB改装车的实用价值为【零】，因为超大英寸的轮毂一定需要扁平比非常小的轮胎，也就是俗称的“宽扁胎”。因为轮拱内的空间是有限的，轮毂过大轮胎就得薄一些；然而轮胎是汽车的第一级减振系统，是利用低强度压缩空气的可再度被压缩，已经轮胎低强度侧壁可以被大幅压缩的特点面对漆面细碎的起伏。DUB的轮毂轮胎基本失去了减振能力，而且路面稍有起伏极容易损坏轮毂，所以DUB改装除了满足嘻哈歌者的审美需求以外——一无是处。
黑帮_VIP日系汽车的改装文化源自「黑帮文化」，其中知名度最高的当然是山口组。VIP的全拼为：very important person，释义为重要人士、贵宾或帮会的要员。由于日本汽车没有什么高端选项，即使在国内高价销售的皇冠、菱智、陆巡等车在其本土与欧美市场，定位也基本是同类车型选项中的中低端；而且此类车辆基本没有性能可言，所以改装只有从外观气质层面着手。
【VIP改装汽车】的风格是“低趴＋大轮毂”，轮毂尺寸虽然比DUB改装车辆略小一些，但是也至少会是18~20英寸的标准。但是只有大轮毂并不显得沉稳，所以VIP范还要通过空气弹簧或者手动调试的绞牙减振器，将车辆的离地间隙调整到几乎贴地的程度，同时后轮还要有非常非常大的倾角。这种改装车的行驶品质是极差的，除非路面条件非常理想，但还是会加大轮毂轮胎的磨损与报废周期。
综上所述：DUB改装可理解为黑人汽车文化，VIP改装则为黑道汽车文化，其实这些改装车在其本土车市也基本都是小众人群的玩车方式。至于在中国汽车市场普遍被认定为高端或高级，原因无非是“外国的月亮比较圆”的心态作祟，当然也不能排除确实有些汽车爱好者有大轮毂的审美偏好，不过也没有必要否定自己的改装文化。
总结：汽配风改装的存在是有道理的，因为现阶段的汽车消费生力军有很多是乡镇农村用户。不同生活习惯与受教育程度决定了审美层级的差异，改装汽车体现的主要是用户的【审美标准】——改装汽车满足的是用户审美需求，所以不能否定这些乡土气息比较中的汽配风改装，相信大多数用户也都经历过这一阶段，所以不用嘲笑曾经的自己。
至于专业技术类的改装则没有意义，因为不允许改装动力传动系统与车身结构，这就决定了低性能的改装车怎么折腾都会比高性能选项差的多。然而改装投入加上购车预算如能够理想规划的话，其实一步到位选择高性能选项是最省心的。记住一点：改装汽车就是玩，玩的开心就好，在这一领域不应该存在“鄙视链”，不在一起玩就好了。
编辑：天和Auto
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