汽车能不能改装(想给车子换个颜色行不行)

汽车能不能改装，想给车子换个颜色行不行？

首先改装车分为多种，内饰，外观，性能，给车子换颜色属于外观改装，外观改装不是不允许，但是改之后一定是需要到车管所登记的，忘记备案，或者不备案自然是非法，所以想给车子换个颜色，完全没有问题，只是变更过程有些麻烦，而且，车身改色最好不要超过三种颜色，同时，工程专用黄，消防专用红，救护车，警车，行政专用色尽量避开。

其二，改装车之性能改装，最好不要，特别是发动机，会影响到安全问题，当然属于不合法的，不仅会对自身造成影响，而且严重会影响道路安全，对自己对他人造成安全隐患的改装，是不可以的！

其三，内饰改装，像家装一样，汽车改装也分为硬装和软装，内饰改装可以理解为软装，是为了提高乘坐舒适度，美观度，一般上进行内饰改装不改变其座位数，即车质量不能变，而内饰改装一般上是没有问题的，当然从2008年至今，半数的车主买来车之后都做过不同程度的改装，其中多数在内饰改装上下功夫。

所以改装车非法吗？”改装车“这个词但现在听起来还是非常刺耳，且带有偏见的，其实改装也是有细分领域的，不能一竿子抡死一船。

汽车行驶证整备质量可以改吗？

可以改。

整备质量和行车证不符应到交管部门说明情况进行更正相关手续。

商品与合格证不符，消费者有权提出退货。

就货车上牌问题，记者咨询了市车管所。市车管所检验科相关工作人员说，轻、微型货车上蓝牌照，重、中型货车上黄牌照。

上述消费者所购车辆总质量为4495千克，属轻型货车，上蓝牌照。此类车注册登记检验时，机动车的整备质量应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差满足：轻微型货车、专项作业车不超过±3%或±100kg。

汽车可以加装三元催化器吗？

汽车上采用的三元催化转换器主要安装在排气系统的废气净化装置中，可以有效将汽车中的一氧化碳，碳氢化合物，和氮氧化合物通过氧化还原作用转化成无害的二氧化碳，水以及氮气等，能都有效地保护环境。一般的三元催化转化器主要由壳体，减振器以及载体和催化剂涂层组成。壳体一般可以采用不锈钢板制成，一般情况下，为了保证催化剂的反应温度，有效减少对外热辐射，许多催化剂的壳体做成双层的结构。减振垫的作用是很显著的，一般可以固定载体，保温和密封。涂层材料一般为一些贵金属，如铂，钯等还附加一些稀土材料用以提高氧化剂的活性以及高温稳定性。

对汽车三元催化转换器进行改装，说白了就是将原厂的三元催化转换器换成大流量的三元催化转换器。原厂的载体格栅比较多，对气流阻碍作用大，改装后，格栅数目就会减少，排气比较顺畅。

消声器我们一般称之为灭声鼓，它的作用一般是衰减排气压力，减少排气噪声等。它的基本原理就是消除废气能量，平衡气压。由于排气具有一定的脉动性，如果直接排出就会产生强烈的噪声，同时高温也会对周围环境产生危害，所以我们必须对汽车加装消声器。对汽车消声器进行改装一般是将原厂消声器换成改装厂消声器。改装厂的消声器一般采用直线吸音式不锈钢制作，有的甚至会采用钛合金，这样的消声器限流小，耐用度高，但是消声效果有限。

对汽车消声器的改装不仅要提高排气效率，还要能有效消声。但是一般来讲是排气效率为主，对消声可以适当兼顾。在改装的时候，我们要根据发动机的特性，对消声器的结构进行选择。

大家对于汽车改装是什么看法？

2016年已经过去，在这一年当中，你和以前的自己相比，有没有进步呢?

不过，纵观我们汽车市场和汽车后市场，在2016年着实有着不小的变化，与其说是变化，其实更像是一种发展，一种进步。没错，我们的汽车市场一直在进步，但今年的进步，在我看来确是非常兴奋的!对，就是因为它——汽车改装法规标准政策。

16项改装标准

最近，关于流传了很多年的改装合法化这件事，终于有了最新的进展，预计在今年6月份就会公布相关细则，细则将涵盖包括汽车外包围、音响、踏板改加、避震、轮毂、强化件加装标准、汽车灯光、内饰、改色贴膜、行李架改加装标准、汽车电脑系统、电路、外观、内饰改装后空气检测标准及汽车改加装安全检测、配件可靠性检测标准在内的共计16种汽车改装标准。

什么是汽车改装

我相信很多人听到这个消息的第一反应，可能并不是皆大欢喜或者普天同庆，而是想说：关我毛线事！在国内，提起改装，人们往往会想到的是改装包围、改排气、刷程序、改动力。但其实改装真的离我们并不遥远，反而就在我们身边。

买个SUV想拉两个自行车周末出去放松放松，浪漫浪漫于是乎加装个行李架吧，对不起，被交警蜀黍抓到这是非法改装。

买的车刹车脚感比较软，自己换一套，来个四活塞红头大卡钳，对不起，你过不了年检。

买个越野车，把底盘升高一点点，方便去应付各种恶劣环境的道路，对不起，还是违法改装。

那我们到底为什么要对一辆汽车进行改装了？

改装的意义是什么？

关于改装正确的观念一定是：因为原厂车的某个部分不够优秀，达不到我们的要求，所以我们要改装这个部分的零部件。这就好比我们用的电脑是一个道理，电脑用一用就开始变卡了，我重新加装一块内存条或者直接换掉显卡就好了，这种是针对正常需求的升级，理应受到政策和法律的支持才对，同时它还在一定程度上刺激了消费，还有助于经济的发展。那么为什么本来应该支持的改装，在国内一直受到政策的打压呢？

改装为什么被禁止？

因为并不是所有人都有正确的三观，还有一部分人，改装是为了在市区里非法飙车的时候更过瘾一点，在加塞变线的时候显得更加威武一点，经过闹市区的时候，排气管的声音能够再引人注目一点。这些都是危害交通安全的行为，理应禁止。

这还没有完，国内假货猖獗，什么都有可能造假，各种山寨的轮毂、刹车、避震等配件大肆横行，这都极大增加了行车过程中的安全隐患，更加影响了自己和他人的生命安全，所以出于安全考虑，我国一致没有开放改装车的政策，警察蜀黍们也是对大街上的改装车虎视眈眈。

但是这真的是改装车的错么？说到底，我觉得是人的问题，改装车未必都是飙车党，改装的人也未必都使用山寨零件改装，这就像买菜刀，如果你因为有人买菜刀可能回去砍人，或者市场上出现了山寨菜刀，用起来刀面很容易脱落掉到地上砸到脚上，就不让人卖菜刀了，不让人切菜了，这规定是不是有点跑偏了，以偏概全了呢？

其实这也正是政府部门开始逐步开放改装政策的原因，归根结底，改装是没有错的，只要加以规范，不仅仅能够让一个行业兴起，政府还能够多增加税收呢？这又何乐而不为呢？对谁都是好事。大家觉得呢？

改装合法化，它将改变我们的生活

改装合法化就像新能源汽车的洪流一样，早晚会来的，不过小伙伴们也不要太过于兴奋，任何一种自由只有在约束下才不会变成悲剧，改装也是一样，它不可能无限制的开放，即便是提起改装大家都羡慕欧美和日本一样，其实他们同样对改装和改装件有着相当严格的标准和限制，就比如尾翼宽度不能超过车宽，比如前唇高度不能够低于规定值等等。

改装的合法化能够让我们在一定范围之内，光明正大的去满足自己的个性需求，那么街上就会出现各种形形色色的不同汽车了，而买车这件事，同样也会因为合法改装的存在不用再为某项汽车配置纠结致死了，也不会买完就后悔了，大家可以大胆放心的买，不好的地方咱们给它改好就行了。这就是改装车对不飙车、不闹事、安分守己的广大老百姓车主的最大意义了，您说这是不是个好事呢？所以就让我们一起期待汽车改装行业的春天的来到吧。

在这里，小编还要给我们广大的车主们一些提醒：

由于山寨改装件横行和改装、安装等技术的缺失，曾经导致过很多事故和故障。甚至有改装个音响，最终导致汽车自燃的等等，这些案例不在少数，所以不论什么时候，改装一定要注意这些：

1、要购买原厂正品件并且到正规的、有资质的改装厂去安装。这样才能保证相对的安全。

2、改装过后别忘了给你的爱车在投保的时候，增添新增设备损失险。否则，万一出了事故，改装件是不理赔的。这个可是一笔不小的开支。

最后，小编也希望警察叔叔们，能够把超跑飙车事件和改装车划清界限，否则改装车合法化，又会因为那些原厂超跑车蒙上一层阴影。同时内部的话也多普及一些汽车改装知识，千万别再把原厂的M3、C63当成是非法改装的车抓起来。