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汽车改装几年(安装了360度全景行车记录仪)

时间:2023-09-03 作者:admin666ss 点击:39次

今天给各位分享关于【汽车改装几年】,以及【安装了360度全景行车记录仪】的知识点。如果您能从中获取启发,那就是我们开心的事了,现在开始吧!

汽车改装几年,安装了360度全景行车记录仪?

作为360最早的用户,我告诉你大概一年左右。我是第一批360行车记录仪的用户,装上之后一年内还是可以的,但一年后就出毛病了,总是自动重启,而且不断循环重启,致电客服到现在都没有给答复,所以还是不要用。

汽车电瓶最多可用几年?

看到很多有说3年的,有说5年的,我的车开了5年了,上次保养检查了下电瓶性能,一切正常,我觉得还能再战5年没问题。

现在的汽车蓄电池比10年前的性能好多了,怎么可能只能用个三五年就不能使用了呢!正常使用电瓶只负责启动车辆时给起动机供电,发动机运转后就不需要电瓶再输出电压了。

另外就是平时不着车时给电控系统提供功率极其微小,还有停车听歌多媒体耗电。这也只是偶尔使用,不是天天不着车耗电瓶。

电池日常使用维护方法:

平时我们在不用汽车时,关闭所有后加附带用电设备,例如行车记录仪,全时监控等;发动机没有启动的情况下尽量避免大时常使用多媒体电器设备;长期不使用车辆时每隔20天启动车辆运行半小时以上给电池充电进行保护。

如何判断电瓶性能下降了:

启动车辆时起动机运转无力,着车启动没有以前顺畅,比如平常2秒启动,现在明显时常加大拖泥带水;着车后仪表盘电池灯依然常亮,随着时速和里程增加会熄灭,或者给一脚大油门后会熄灭;免维护电瓶观察孔观测颜色,正常为黄色或绿色,如果变暗变黑说明性能已经下降面临下"下岗";不着车使用喇叭,多媒体等声音嘶哑高低音区分下降,怠速开大灯转速有下降的一瞬间。

以上表现或多或少的表示电瓶寿命在下降,对于平时上下班代步很少长途使用的电瓶性能是相对寿命短一些,因为点评长期处于不饱和状态的原因。车是用来开的,越不用越爱出毛病,所以,开就完了!

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你的车开了多少年了?

我的车是一辆2013年上牌的丰田凯美瑞,发动机2.5排量,自动挡,到今年开有9年了。至于感想,其实还蛮多的,毕竟9年前我刚买这个车的时候,还只是一个20多岁,充满激情和热血的精神小伙,到现在已经成了两个孩子的父亲,体型也中年发福了。

妥妥的是从小鲜肉变成了老腊肉,真是感慨万千呀。

用车9年的感觉

其实刚买这辆车的时候,我还是有点意气风发的,虽然凯美瑞这款车放在9年前也算不上什么豪车贵车,但是我是生活在小县城的,而且那时候我才27岁,和我生活在一个同一个县城的同龄人,很多都只是开10多万的A级车,甚至是没车。更重要的是,买这辆车和买房,我也是完完全全依靠自己的能力,没问家里要过一分钱,作为一个学历不高,也没什么家庭背景的普通青年,当时我还是有点自命不凡的。

之所以买凯美瑞,倒不是因为我懂车,反而是因为我不懂车。我身边的亲戚朋友全部都推荐我买丰田或者本田(没办法,广东人就是爱日系车),相对同年份的雅阁,我个人更喜欢这款凯美瑞,所以就直接提了凯美瑞,连试乘试驾都没有。毕竟凯美瑞这款车在广东满大街都是,我觉得有这么多人选择,肯定也差不了。

我觉得凯美瑞这款车总体还行,就是没什么亮点,就是均衡性比较好,没有什么明显的短板,但是不足之处还是有不少的。

1刹车偏软,时不时感觉一脚刹车踩下去以后,好像缓个一秒半秒才有制动效果。我找过好几个修车师傅给我试车,他们都说是正常的,凯美瑞的刹车就这样。我说能不能花钱换点好些的零配件解决问题?他们都是摇头,让我将就着开。

2烧机油,2.0的不烧,2.5的普遍都烧,只是看烧的严重程度而已。有的车主烧到要修发动机,我这辆相对还好,平均每1万公里烧半升或者1升而已,修车师傅说不需要修,看着加就行。

3隔音我感觉挺一般,有时候我会开其他朋友的A级车,比如卡罗拉,轩逸,朗逸,我感觉自己的凯美瑞隔音并不比他们的车好。想到车价比他们贵一倍,隔音也是一样的效果,总是有点心里不平衡。

故障率也是有的

我感觉很多人,特别是网络上,在可靠性方面,把丰田有点神话了。总是喜欢说什么凯美瑞是豪车,永远开不坏,一车传三代。如果你抱着这个想法买丰田车,那么你注定是要失望的。

像我的凯美瑞,就坏过主驾驶的电动座椅马达,平衡轴,时规包(含时规链条)。我见过很多卡罗拉,在10多万公里的时候,点火线圈,方向机都会坏(不止一两辆)。

我说这些不是想说丰田车的质量不行,其实根据我用车这么多年的观察,丰田车对比起其他很多品牌,可靠性都是更高的,故障率也是相对更低的。只是想告诉大家,这个世界上没有永远开不坏的车,毕竟零部件都是有寿命的。

期间多次产生过换车的想法

为什么会产生换车的想法呢?不是因为我有钱了,也不是因为车子太烂,开不下去。仅仅就是因为开的时间长了,厌恶了,再加上后来身边的人开的车越来越好了,我也就越来越嫌弃它了。

大概就是在我买车4.5年左右的时候吧,我有好几个战友,在广州,深圳,东莞那些大城市做生意,一个二个都发了不少财。今年这个提回来奔驰,明年另外一个提回来宝马,我才发现,这辆曾经让我引以为豪的丰田凯美瑞,现在几乎已经成了朋友圈里面最不起眼的存在。

这个时候的我进入了我们县城的一个普通国企工作,又没当官,想要发财,几乎是不可能的了。本来我还挺满意自己的生活的,在一个小县城,有房有车(都是全款),有一点存款,又有稳定的工作。

然而那两年,和我那些战友们,朋友们,接触得越多,我对自己的生活就越不满意。因为相比这下,人家挣得太多了,别说座驾是奔驰宝马,就连请我吃饭,带我去夜店玩,一个晚上都能花好几万(完全不心疼的那种)。

而自己的日子虽然过得去,但是也是过得紧巴巴的,奔驰宝马这辈子几乎是没有希望,连请人家出去吃个饭,花几百块钱都能算是大餐了。

那段时间我一度萌生了辞去国企工作,跟着他们上去创业的想法。我也确实上去看了几次,但是最后还是没能下定决心来。

1是国企的工作虽然工资不高,但是胜在稳定,想要辞职还是需要一定勇气的。

2是我的家就在县城,虽然谈不上大富大贵,但是日子也算过得去,房子车子都有了,小孩也有了,我的孩子也可以读当地的公立幼儿园,公立学校,虽然不比别人好,但也不比别人差。在这种环境下成长,最起码不会自卑。

而如果我舍弃这一切上去创业,要么把孩子扔在家里忍受骨肉分离的痛苦,要么带着孩子上去住出租屋,读很差劲的学校,过着艰苦创业,节衣缩食的日子。

如果将来我成功了,自然一切都是值得的,如果失败了呢?留在大城市只是漂泊,回到县城也是一无所有,感觉自己真的输不起。

3是我对他们的生意也有了一定的了解,我发现即便他们愿意帮助我,但是我想要成功,想要挣到钱,也是要有两种东西的,一是能力,而是运气。

坦白说,能力方面我还真不敢确定自己是不是百分百有,因为有些东西看着别人好像轻而易举能够做得到,但换你上你还真不一定行。再加上他们之所以成功,也有一定的运气因素,随后他们好多又失败了,印证了这一点。,

所以最终我还是没能鼓起勇气去尝试,我的换车计划,自然也只能被无限期搁浅了。

现在的感受

现在的我,依然开着这辆凯美瑞在小县城过日子,我那些发达了的战友,朋友,有些发达得更厉害了,都换上保时捷帕拉梅拉了,有的则失败了,失去了所有,现在要么蹲在老家农村里不愿面对现实,要么就在外地打工。

不同的是,当那些发财了的朋友们逢年过节再回来请我豪吃豪喝豪玩时,我没那么羡慕,也没那么向往了。

我发现我自己其实并没有那么向往酒红灯绿的生活,相反,我更愿意和家人呆在一起。特别是我两个孩子,我几乎一有时间就和他们黏在一起,带他们去公园,商场,游乐园,郊区,景点,各处游玩,带他们吃各种各样的小吃,美食。

感觉他们也特别粘我,一天到晚要扑在我的怀里,爸爸爸爸地喊,每当这个时候我就感觉特别满足。

我觉得我的凯美瑞也是这样,平平淡淡,给不了我什么激情与惊喜,但也没给我闹过太多毛病,就像我默默陪伴在自己孩子身边一样,它也默默陪伴在我身边。我会见证我孩子成长的过程,它在某种程度上,也见证了我成长的过程。

汽车改装几年(安装了360度全景行车记录仪) 热门话题

唯一不足的是,油耗真的太大了,油价也真的太贵了,不然真的想一直就这么开下去,开到开不动为止。现在的我,比较想换一辆电车,也许再过一两年,我就会付诸于现实。

自动启停的电瓶几年需要更换?

绅爱车,愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

自动启停的电瓶几年需要更换?

蓄电池的使用寿命是由蓄电池的充放电循环次数决定的,一般来说,自动启停的蓄电池年限在3-4年左右。

自动启停技术可以理解为车辆在行驶过程中临时停车,自动熄火,需要前进,自动重启。主要作用是为了提高经济燃油性,降低油耗。带自动启停的车型和不带自动启停的车型有两个方面是不一样的,一个是起动机电机,一个是蓄电池。

我们都知道起动机有B端子,S端子,起动机壳体接地。B端子是连接蓄电池的,S端子是连接点火开关的,这是最传统的起动机连线模式。随着技术的不断发展,现在S端子是连接起动机继电器,启停电路中的B端子是连接发动机重启旁通继电器,在连接蓄电池。发动机重启旁通继电器的作用主要是降低蓄电池的电压降,是电压稳定。通过上述所说我们就可以很好的理解启停系统是需要很大的电流,很稳定的电压,也就是接下来我们要引申的话题,启停蓄电池。

启停蓄电池

启停蓄电池的型号一般为AGM和EFB。这两款型号的蓄电池都可以提供大电流放电性能,来更好的完成启停系统的工作。先简单的了解一下什么是AGM和EFB。AGM蓄电池也称玻璃纤维吸附式蓄电池,其中的电解液大部分存在玻璃纤维膜之中,部分电解液在极板内部,必须保持10%的孔隙不被电解液占有,这种设计也叫贫液式设计,所以说AGM蓄电池又称作为贫液蓄电池。EFB蓄电池称为增强型注水式铅酸电池,电解液除了极板,隔膜和结构部件外,其余的地方全是电解液,所以EFB蓄电池又称为富液型蓄电池。

上述的知识大家了解一下即可,接下来讲一下AGM蓄电池和EFB蓄电池的优缺点。AGM的优点是循环充电能力高,具有更长的寿命,更高的电容量稳定性。缺点是AGM蓄电池不耐高温,所以一般都不放在发动机舱里面,放在后备箱里面。

EFB蓄电池具有充电接受能力强,支持频繁启动,具有良好的热稳定性,有一定的能量再生能力的优点,所以EFB蓄电池一般都放在发动机舱内,一般而言,普通10-20万左右的带启停的家用车一般都是EFB蓄电池。

如何延长蓄电池的使用寿命

如何延长蓄电池的使用寿命一直是蓄电池的热门话题,因为可以变相的为你省下一部分费用。启停蓄电池的价格是普通蓄电池的4-5倍左右,一辆15万左右的轿车启停蓄电池就要1000-1500左右。

延长蓄电池寿命最主要的方法就是经常开车,经常开车的好处可以有效的让蓄电池进行充电状态并且储存电压,我相信有很多车主开车开了1-2年,蓄电池就不行了,80%都是由于开车次数太少导致的,因为蓄电池会存在自放电现象,经常开车可以有助于让发电机帮助蓄电池充电。

接下来就是用车习惯的问题了,熄火时一定要关掉所有用电设备,防止隔天无法启动,不要随意加装汽车用电设备,因为你不能确定用电设备是12V供电还是ACC供电,如果是12V直接供电的话,就会加快蓄电池的损耗,如果是ACC供电的话,则不会。(12V供电指的是蓄电池直接供电,ACC供电指的是点火开关开一格或者开到ON挡)

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标签: 汽车 几年 改装

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