学汽车改装去哪(一个朋友想开汽车配钥匙的店)

学汽车改装去哪，一个朋友想开汽车配钥匙的店？

大家好，我是一名汽车爱好者。，我在汽车方面有着丰富的经验，也喜欢去学习关于汽车的一些新知识，针对这个问题，以下是我的观点和分享。

职业有必要要有的一个技能项目，一般这种店不会很会集，一个店能够服务一个区域的修理厂，散客，只需方位选的好，你能够成功一半，第二点，配钥匙店需求很强的转向技能。

能够处理99%的轿车钥匙问题，打好口碑，其次，还在会轿车编程，解码，等附加技能，这样的话才会更有时机赚钱，第三，选能够地址，有了技能，再就是宣扬，要让周边一切的修理厂都知道

以上就是关于我的分享，希望能对大家有所帮助。，我们大家一起学习，进步。毕竟知识是靠平时累计的，，汽车方面的知识自然就全面了。

家用汽车增加安装平衡顶吧下吧井字架？

相信大部分知道有改装，或者愿意对自己车子作改装的朋友，一定都会接触过关于“车身强化”的概念。关于车身强化，应用得最广的应该就是在赛车上。因为现代汽车都是采用承载式车架，简单说就是将悬挂部分安装在车体上。整个车体因为都是一个用冲压铁皮组合而成的箱体，而且因为需要预留大量玻璃和门的位置而有大量的镂空，因此整体的抗扭曲强度并不算高，在车体运动的时候会很容易造成变形。而这个问题造成的最大的影响就是弯中的动态变得不稳定，悬挂几何和避震都不能发挥到100%的作用。为了改善这个情况，作为赛车用途的车架都需要做出整体的强化。

图：车架起到许多部件的安装承载作用，在汽车出厂时，哪些地方受力需要强化，哪些地方仅仅用于缓撞设计得清清楚楚。（此乃奥迪A8的全铝合金框架，全球第二辆全铝底盘）

赛车强化的方法无非就是进行大量的加焊，再加上防滚架直接焊接在车体上，等于为车体内置一个用钢管做成的骨架支撑，这样的刚性就会大大增加。但一般街车上很难做到防滚架焊接，而且法规也不允许，因此就催生了很多相类似的加强件产品，在车身底盘上安装强化件来达到强化车架的作用。市面上的强化产品一般分为三种，一种就是以加强车架为主的加强杆，类似各种顶吧、底架等类别。另一类型则是对悬挂结构进行强化，譬如强化的摇臂和拉杆等，第三种就是针对原厂橡胶衬套使用强化材料制造，或者直接使用金属制造。而他们的目的都是一样的的，就是强化车体，从而提高操控性。

图：部分底盘强化件是在原来的补强基础上继续补强轻量化，而有些底盘强化件则是由底盘强化品牌设计而来，原本并不存在。

图：强化衬套虽然形状与原厂衬套相同，但是强化衬套必然会选用比原厂更硬类似生胶的材质，强化了底盘件的连接，却同时削弱了缓冲。

图：强化的悬挂连接配件，除了能够强化悬挂结构，还起到修正几何结构的作用。

不过这样就产生一个问题，以往很多的宣传都在说明加强件的作用多么的重要，自然就让大家都有一个印象，加强件装得越多就越好。那实际上是不是这样的呢。

图：像顶吧这种加强件，基本上每一台车安装都有不错的效果，而且几乎没有负面效果，值得推荐。而其他部位就需斟酌使用。

首先，我们需要明白一个原理，力是不会消失的，只会转化为其他形式的能量，或者通俗点说，需要用某种方式来吸收，而应用到车上就是发生形变。这个形变包括了避震的形变和车体的形变。而肯定的是，车身强化件的确能强化车身刚性，这个是无容置疑的。但除了车身强化过的部分以外，避震和没有强化过的部位则会承担其他强化部位没有吸收的能量，也就是说车体的其他部位变形将会更厉害。对于赛车而言，因为整体通过防滚架焊接成一个刚体，因此大部分的能量都通过避震吸收。但街车并不能做到这种强化的程度。而对于一般四门房车的车架而言，整体刚性最低的部分就是开门的部分，也就是车体中部。而大部分的车架强化零件都是安装在底盘、B、C柱拉杆，而相对薄弱的车顶部分则是没有强化的，也就成为了整体刚性中的软肋。而在长期使用中，这部分的金属疲软也是来得最快的，变形也就更厉害，这也是为什么有朋友反应安装各种拉杆，在长时间使用并拆除强化件以后，内饰会出现异响的原因。

另外，车体刚性和舒适性是相对的。一般而言，车体会直接承受没有经过避震吸收的冲击力的剩余部分，而经过强化的车体则不能通过变形而吸收这部分力量，对于驾驶者而言就是底盘会变得更颠簸。假如对舒适性要求比较高的朋友，可以慎重考虑底盘强化部件。不过对操控性有要求，特别是有计划加装各种升级避震的朋友，可以考虑加装加强件，这样才能更好的发挥出避震的作用。还有一点需要注意，车子从出厂开始，其实已经开始承受各种力，车架也会有轻微的变形，这种变形随着使用时间越来越长而越来越厉害。所以对于需要安装这种加强件的时机也是建议新车就加装、且不要随便拆除，这样才能让车架和加强件从最初开始就相互配合从而得到最佳的效果。

学修车前途怎么样？

你好，汽修可是个技术含量很高职业。

1、市面上低端汽车从业人员很多,但是真正的汽车高端人才,设计人才很少,而且学习发动机专业可以转型的方向很多,机械设计,机械制造,内燃机设计,机电一体化,自动化,车辆工程,城市轨道甚至是车辆营销,管理,都是可以选择的,所以今后的就业面比较宽.在将来发展方面,需汽车高端人才

2.、目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有65%以上是高中、初中甚至小学毕业生，25%来自各类技术学校或中专，不到10%为大专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业答管理工作，25%的各类技校生正在成为企业的骨干，而70%的低学历毕业生都在一线工作，而且技术水平提高较慢。

由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。

汽车改色学好了可以自己开店吗？

感谢邀请，很高兴我能回答你这个问题。汽车改色学好了可以开店吗？首先因为我本身从事汽车行业很多年了。目前自己也有一家汽车维修美容装潢店，包括维修。所以说我很专业的告诉你汽车改色吧。目前针对的人群还是比较小众。除非你有一帮自己的客户。就像我认识的一个朋友一样。我也开修理厂，他也开修理厂。但是他的修理厂不对外开放。他的修理厂主要针对是在他们那个圈子里的他的朋友。因为他本身是一个富二代，自己喜欢改车玩车。所以说他圈子里的人都是一些喜欢东改西改的富二代朋友，整天的改来改去。很愿意玩车改车的人。他开那个修理厂的话，主要是给他们改车。就他那个修理厂的话，即使是不接待外边的车，一年也有很高的利润。如果你不是这类人的话，又没有自己的客户，光单纯会改色。建议你多方面发展。多学习学习汽车的其他技能。因为现在很多美容装潢店，包括贴车衣,贴改色膜,都很专业。就像我自己的店，包括大修啊，洗车呀，美容装潢啊。改色膜啊，汽车玻璃膜啊。隐形车衣啊，我们都干。也有很多大师傅。你如果这些东西你都不会，单纯的光干改色的话。还是那句话，除非你有自己的客户，如果没有的话。那你得做好被饿死的准备。因为我们这些做了很多年的大店老店，技术肯定要比你这种新手要专业。包括价钱上啊，还有这个质量上还有这个渠道上。没有任何一个陌生的客户会到你一个专门干改色什么也不会干的地方去。不能说一个没有，几乎是没有。所以说你如果单纯开这么个店的话。你会死的很惨。汽车行业的水很深，不是随随便便，你想插进来就能插进来的。除非你家里有的是钱，就想赔着钱玩。在这里我说的话。如果是真正从事汽车行业很多年，或者是自己真正开过维修店的人都会明白。汽车行业前10年前真的很好干。基本上利润很大。价格也没那么透明。不要听他们瞎忽悠，说现在车越来越多了，修车随便弄吧弄吧就挣钱。修车都挣钱，怎么怎么的。因为现在什么东西都透明，然后很多东西呀。利润啊，什么的都很低。包括保险什么的都很严。有些配件什么的客户自己都知道多少钱。你单纯的光挣个手工费。再加上市面上的价格都非常的透明。所以说现在汽车行业相对于以前真的不是很好干。除非你有一帮的客户。我那时候开店的时候，是因为干了4s店比较多嘛。基本上国产啊，欧美日韩啊。这些4S店都干过。所以说自己开店的时候，也是自己从4S店里带出来很多的客户。因为本身就是干维修的嘛。所以说前期的话，嗯，没有走弯路。嗯，一路走来都是很多年了，也都是这些客户，老客户不断的介绍新客户，还有老客户不断的在店里消费，然后支撑着店里的经济。如果你既没有客户，又没有真正的多方面技能。建议你慎重。汽车这个行业现在开个小店还行勉强能撑一段。开大店如果不具备以上多方面的条件。你会输的很惨。以上这些是我个人的观点和见解，希望我的回答能帮助到你，祝你早日成功。