汽车有哪些改装项目，工改项目包括哪些？
工业技改项目是指工业企业在原有生产装置的基础上，通过设备改造，设备更新扩大产能，增加产品品种、改善产品性能，提高产品附加值所实施的工程项目，这不同于新上项目。不过现在在统计技改投入时，为了指标的需要，把工业企业新上的项目也都统计在技改范围之内。
是要拉动哪些具体的项目？
【军哥交流】要拉动内需，是要拉动哪些具体的项目？
4月17日，中共中央政治局召开会议，会议中对下一步的政府工作做出了方向性的规划，对拉动内需和投资项目也做了明确的说明：实施老旧小区改造，加强传统基础设施和新型基础设施投资，促进传统产业改造升级，扩大战略性新兴产业投资。
"会议强调，要积极扩大国内需求。要释放消费潜力，做好复工复产、复商复市，扩大居民消费，适当增加公共消费。要积极扩大有效投资，实施老旧小区改造，加强传统基础设施和新型基础设施投资，促进传统产业改造升级，扩大战略性新兴产业投资。"
综合中央会议精神和部委文件，我认为拉动内需，主要包括如下方面的建设项目：
实施老旧小区改造4月14日，国务院召开常务会议，会议提出，今年各地计划改造城镇老旧小区3.9万个，涉及居民近700万户，比去年增加一倍，重点是2000年底前建成的住宅区。
老旧小区改造包括以下项目：水电气线路老化改造，小区内道路及绿化改造，加装电梯、充电桩，增加公共活动场所、养老、助餐服务，增加停车设施、托幼服务、便民商店、快递服务点等。
传统基础设施建设和新型基础设施建设传统基础设施建设，俗称“铁公基”的，主要指铁路、公路、机场、港口、水利设施等建设项目，为我国经济发展、及2008年走出经济危机，发挥了重要的基础作用。
新型基础设施建设，首次提出于2018年底召开的中央经济工作会议，”要加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设。”2020年3月4日，中共中央政治局常务委员会加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。我的理解新型基础设施主要指以5G、人工智能、工业互联网、物联网为代表的新型基础设施，本质上是信息数字化的基础设施。
促进传统产业改造升级带来的新建设传统产业的改造升级，是新技术、新工艺、新材料、新设备、新业态、新模式的融合应用，加快传统产业的提质增效。是以智能、绿色、质量、安全等为重点，持续推进企业技术改造和设备更新。以智能制造为主攻方向，深化人工智能、5G、工业互联网等新一代信息技术与制造业融合发展，用新一代信息技术对制造业进行全要素、全流程、全产业链改造。发展智能管理、智能生产和智能服务，推动制造业加速向数字化、网络化、智能化方向转型升级。
扩大战略性新兴产业投资带来的新建设《“十二五” 国家战略性新兴产业发展规划》，提出了节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料以及新能源汽车等七大战略性新兴产业。《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》（2016-2020）提到，2015年，战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重达到8%左右，产业创新能力和盈利能力明显提升。新一代信息技术、生物、新能源等领域一批企业的竞争力进入国际市场第一方阵，高铁、通信、航天装备、核电设备等国际化发展实现突破，一批产值规模千亿元以上的新兴产业集群有力支撑了区域经济转型升级。大众创业、万众创新蓬勃兴起，战略性新兴产业广泛融合，加快推动了传统产业转型升级，涌现了大批新技术、新产品、新业态、新模式，创造了大量就业岗位，成为稳增长、促改革、调结构、惠民生的有力支撑。
扩大战略性新兴产业投资会带来5G网络、物联网、特高压电力传输、新能源汽车充电桩、智慧城市、风电、光伏发电等一系列新建设项目。
总之，通过研究政策趋势及会议精神，根据产业规划，拉动内需，主要拉动老旧小区改造、传统的统路、公路、机场、港口、水利等基础设施建设项目，和以5G、人工智能为代表的信息数字化的新型基础设施建设，以及传统产业项目智能化改造及战略新兴产业投资带来的特高压电力传输、新能源汽车充电桩、智慧城市等建设项目。
什么是更新改造项目？
更新改造项目（renovation and reformation project），是指企业利用基本折旧基金进行改造工作的更新改造项目。定义更新改造项目(renovation and reformation project)是指企业基利用本折旧基金、国家更改措施预算拨款、企业自有资金、国内外技术改造贷款资金，对现有企业的设施及辅助性装置进行改造工作。更新改造项目简称更改项目，指经批准具有独立设计文件（或项目建议书）的更新改造工程或更新改造计划方案中能独立发挥效益的工程。
常见的汽车改装项目？
汽车改装包括底盘高度，轮毂，前后车灯，排气管，发动机，座椅，汽车音响，天窗等等。
常见的改造项目有车灯、轮毂、汽车音响。
在这里除了车灯，汽车音响是最近几年由沿海发展起来的，也算是一个技术要求门槛比较高的。
技术壁垒主要体现在调音上，当然也有智能化调音，如GLADEN Aures双耳入耳式车载测量系统。但是目前并没有大量拿来卖，毕竟不属于GLADEN品牌的主线产品，这些不属于终端产品，只有改装音响的老板用得上。
从用车习惯上看，2016年美国做了一个调查报告
美国人将其收听时间的54％花费在AM / FM广播上，而流媒体音频的使用率在15％，自有音乐的使用率在16%。也就是54%听广播，31%听音乐。而听音乐的趋势还在增长。
虽然中国和国外有很多的差异，但是车内娱乐的总方向是相同的，另外在中国的市场占有率来看，欧洲音响品牌的认同及占有率高于韩国日本美国。
这里我们讲讲欧洲流行的汽车音响安装模式：
欧洲流行长租车，有些车甚至租用五到十年。而每个车的情况不同，所以他们希望有一种方式可以在还车后能还原汽车原厂的样子，然后将移下来扬声器组件复用到另一台车里。
这个需求，后来就催生了，车型专用的扬声器，如奔驰专用GLADEN ONE MB，高尔夫专用GLADEN ONE GOLF，奥迪专用GLADEN ONE AUDI，宝马专用GLADEN ONE BMW。
当然上面只是扬声器，那么有没有可能将高品质高保真扬声器与车内的复杂的环境结合起来，用DSP做高标准的调音呢，于是市场又催生出BOXMORE的概念，即以德国GLADEN公司与意大利舞仕刚柔mosconi汽车功放一起推出的三种解决方案。BOXMORE GT\BOXMORE DSP\BOXMORE EXTREME。
（后备箱的舞仕刚柔Mosconi ONE系列汽车功放，是BOXMORE方案的硬件部分）
当然驾驶体验和汽车外部改装常常是针对的两种人群。一个是内在，一个是外向。
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