汽车室内改装哪个好，汽车隔音改装效果如何？
先说说市面上的各种车体处理材料涉猎的作用隔音、隔热、防水、阻燃、绝缘、密封、吸音和解耦。
这些材料可以分为：糊剂、氯丁橡胶泡沫、涤纶羊毛、开孔泡沫塑料、聚酯纤维、铝、丁基橡胶等。
因为每种材料各自的特性，所以各品牌的材料组合带来的性能效果是不一样的。
国内很多经销商在售卖隔音材料时，并不能准确的说出各材料之间的差异及适用点，这个在欧洲是有标准的。
以德国的GLADEN（中国称：鼓动）为例，只取了四种。
图中涉猎的差异通过各色柱状条显示出来。
Stabilizing (稳定性)
VIBRATION DAMPING （振动阻尼）
SOUND ABSORBING (声音吸收)
Decouple/CONTACT DAMPING （解耦/接触阻尼）
隔音工程的研究其实是研究接触刚度、接触阻尼对动力学模型的影响，定义接触面间的粘性阻尼 及相关参数影响选择阻尼系数的维数。
通常我们是根据实现要求来做隔音工程的，比如车体的胎噪太厉害，我们就对车轮对应的内衬做处理；如果后备箱要安置超低音，我们就会对后备箱及车后盖做处理；如果车门要替换音响，我们就会对车门内衬，外门板做处理。如果有条件，甚至全车处理。有些懂点声学的技师会在施工中根据车门实际情况调整隔音材料及隔音块的应用。
如下图的隔音位置：
全车隔音
来自看看《保时捷BOXTER改装鼓动狮蕾汽车音响》中的隔音：
隔音：鼓动Gladen Aero-Extreme，鼓动Gladen Aero Wave，鼓动Gladen Aero Foam，Brax Exvibration paste
车载主机：主机采用Kenwood DNX-5230BT鼓动狮蕾Gladen ZERO PRO 165.2 PP两分频扬声器组件舞仕刚柔Mosconi ONE 120.2 两通道功放连接器：reprokabel Audison Connection FT 214.1车门拆后
车门的施工多层处理
外壳处理
下面详细说说为什么对汽车做隔音？虽然大多数汽车已经具有某种形式的声音阻尼，但是很多道路噪音可以进入汽车并提高“本底噪声”（本底噪声是指声源停止发声时周围环境的噪声），因此您必须播放音乐以获得相同的感知响度。 此外，许多汽车都有共振和振动的面板和某些频率（通常是超低音扬声器范围）并导致面板发出嘎嘎声，使声音着色并破坏扬声器的干净音调。 通过增加面板的质量，共振频率降低到20Hz的听力水平以下（大多数扬声器不会产生），就像那样，不再有恼人的摇铃。
如何对我的车做隔音？尽管让您的汽车完全隔离外部噪音是不可能的，但您可以通过隔音汽车大大减少吵闹和振动的量级。 这不仅可以在您的车内创造更好的氛围，而且还可以让您的音响系统在没有车体喋喋不休或共振面板或颤抖的情况下表现出色。
隔音相关步骤1、选择阻尼材料，规划用汽车，泡沫，喷雾（糊剂）或绝缘材料来阻尼汽车; 建议使用这些产品的组合以实现最大阻尼。 这些阻尼材料吸收声波，消除共振并减少振动。
阻尼垫：这些阻尼材料安装简单，用于覆盖车内的面板，有助于隔音。 它们通常由丁基橡胶或具有粘性背衬的沥青方格制成，或者降低面板的共振频率，或者根据您的特定垫子中使用的阻尼材料将声音振动转换成热量。
喷雾：这些都需要专业的罐头，需要使用压缩机和喷枪进行应用或使用易于使用的气溶胶罐。 喷雾用于垫子太大而不适合或垫子的重量太重的情况，例如门板或脚板。泡沫：泡沫有片状或喷雾状。 泡沫板用作阻尼垫，通过将它们放置在汽车板上以吸收振动。 不像将垫子那样将振动转换成热量，泡沫板将能量分散在整个板材中。绝缘：这种阻尼材料是一块厚厚的纤维，吸收声音，铺设在地毯下面。 最典型的绝缘类型是黄麻或微黄麻。 尽管绝缘材料在隔音效果方面效果较差，但确实可以为汽车内部增加隔热效果，同时还可以创造出更好的覆盖效果。2、使用阻尼垫为面板增加重量。 这将优化面板振动的倾向，从而导致不必要的噪音。
3、将阻尼垫放置在两个彼此靠近的门板之间，以帮助减少两个门板之间空间内的振动。（后面三图为GLADEN鼓动隔音实例）
4、将阻尼垫放在发动机舱内以减少咔哒声。垫子包含金属箔背衬，以增加垫子的耐热性，使它们能够接近发动机的热量。 使用用于汽车粘合胶涂抹它们。
方法1：喷雾和泡沫
使用喷雾或泡沫喷雾填充小空间。 这些阻尼材料在固化时会膨胀，使它们能够靠近附近的面板，形成一个吸音和分散振动能量的隔音接头。 喷雾和泡沫可以在门和发动机空间周围使用，但一定要检查喷雾或泡沫的专用标签以进行确认。
方法2：绝缘
1、测量门板同时沿着板子铺设垫子，使用您选择的阻尼材料。
2、按你测量的打算放置阻尼材料的面积去切割绝缘和（或）吸音垫放置的阻尼材料绝缘。如果安装绝缘材料，请务必从车身上拉下原垫装材料，然后再继续下一步。
3、油漆或喷涂接触粘合胶到汽车车身， 即你打算放置阻尼垫和绝缘材料的区域。
4、将阻尼材料上好胶水，用力按压以确保粘合。
5、根据需要在每个缝隙中喷洒任何泡沫并喷射隔音材料。
6、根据每种材料的说明，让胶水和喷雾剂固化或干燥。
对安全有影响吗？
汽车音响改装对原车是有一定影响的，所以一定得找汽车音响改装专业店安装施工，在专业店按照正规店操作手法与改装方案是不会有问题的，因为音响系统是一套独立的系统，线路是有保护的也是独立的，即使喇叭或者功放坏了也不会影响你的车子正常行驶。但是如果你找的不是专业店，从拆车到布置线路就有可能存在风险。
至于是不是经常要升级完全看个人的追求了，改完音响后你的欣赏水平肯定在慢慢提升了，当你懂得越来越多时，就会发现目前的汽车音响效果满足不了，这时你肯定希望升级让音质再提升一些（在资金充足情况下），比如声音的通透性、层次感、人声的饱满度、感情细腻度等等，起码要非常清晰，听着舒服，这种情况下其实也是一件好事，毕竟自己的欣赏水平又上了一个台阶，但是也有不少人很容易满足于当下，觉得差不多就行了，那就没有升级的事了。
汽车音响改装会不会很花钱，这个问题嘛，有人只花一千元改音响，有人花了几十万（千真万确，有不少案例），要我说，它的确费钱，只要你有追求，肯花钱。当然一般来说，花几千元到一万左右的改装案例是最多的，也是所有人都可以接受得了的。下面是衡阳汽车音响改装案例可以参考一下，一般三分频倒模是比较花钱的。
单纯从越野能力来说？
?感谢您的提问，同时感谢问答平台提供给我
们解决问题更好的途径，汽车行业10年，汽车
界活雷锋～欢迎关注速度季节
?题主提问：单纯从越野能力上说，兰德酷路
泽、牧马人、奔驰大G算上改装哪个最强？我
们来分析一下他们的越野硬件评定一下越野等
级，看看谁更强。
?
丰田 兰德酷路泽（平行进口）
排量：4.0L 、4.6L 、 5.7 L （以5.7L为例）
售价区间：63万～120万（参考车商报价）
?越野硬件方面：5.7L V8自吸发动机（稳定性
好 不挑油92号即可 越野动力充足）、底盘升降
（更好通过性）、KDSS动态底盘（提供更好的
舒适性）、坦克掉头（更小转弯半径）、蠕行
模式（泥地沙地更好脱困）、超大油箱（138L
更远的续航保障）、更丰富的改装件、
?越野评级：★★★★★
?适应越野路况：砂石、泥地、沙地、雪地
?
JEEP 牧马人
排量：2.0T
售价区间：42.99～53.99万（以Sahara为例）
?越野硬件方面：2.0T+8AT （更好的动力和
更密的齿比有利于油门的调节）、原厂接近角
43.9、离去角37度、最小离地间隙274mm、内
置防滚架（更大程度保障安全）、更丰富的加
高以及泥地越野改装方案
?越野评级：★★★★
?适应越野路况：泥地、沙地、砂石、岩石
?
奔驰G500
排量：4.0 T V8
售价区间：155.88万（加价购车30万）
?越野硬件方面：三把差速锁、4.0T V8双涡
轮增压+9AT （动力足越野能力好）、中控液晶
屏幕显示越野信息、最大涉水深度700mm
?越野评级：★★★★
?适应越野路况：沙地、泥地、砂石
?总结：陆巡越野老将更好的稳定性，更丰富
的改装方案，更长的续航里程综合实力最高，
牧马人改装后泥地砂石攀爬能力强，奔驰G因
为底盘采用了双叉臂改装潜力很低，虽然拥有
三把差速锁，但是改装潜力有限，平时拿来轻
度越野没问题。
✌希望我的回答对您的疑问有所帮助
?有任何购车用车问题，关注速度季节留言给我，我会耐心给您解答。
?汽车行业十年，汽车界活雷锋～速度季节
汽车设计师要学什么专业？
汽车设计分艺术类和理工类，艺术类的话请报考工业设计专业，艺术类工业设计你主要负责汽车的外观或者内饰设计，这对个人的要求很强，你必须具有强大的手绘能力和设计能力，因为你的设计语言给总监和其他设计师对比。所以在学校期间你要多练习手绘，马克笔或者手绘板都可以，目前手绘板应用的比较多。然后你要多参加工业设计比赛，目前国内的汽车比赛有很多例如中国汽车设计大赛，他们在比赛中涉猎了很多奖项，例如最佳内饰奖，最佳概念奖，只要你能在其中获得较好的名词，你就能获得汽车设计部门的应邀去他们那里实习。这个机会难得。一般学校出了这样的方法很难进入这个行业的，清华美院，中央美院这样的学校的工业设计生很容易进入汽车设计领域，因为学校牌子硬！第二种就是工程类的工业设计了，主要负责汽车零部件的研发，整车电器件的规划布置。
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