汽车压低改装合法吗,为什么保险公司每年提前催车主续保?
为什么保险公司每年提前催车主续保?因为大部分地区的汽车商业险可以提前三个月续保,车主信息对于各大保险公司差不多都是共享信息,保费也相差不会太大!正常情况下车主都会选择原有保险公司续保,所以保险公司通过电话销售争取新车主续保的成功率不高。但是如果在车辆保险还没到期的时候提前车主建立联系,就更容易给车主报出一份有诱惑的价格,为续保争取到一线机会!毕竟我们还是需要赚钱交保费,一般也就只会与刚开始几家联系我们的保险公司谈,没有太多时间去应付更多多保险公司的业务人员。
以前交强险可以提前30天续保,商业车险可以提前90天续保,近几年陆续有的地区相应做出了调整,像广东省从2019年开始就规定交强险和商业车险都只能提前30天续保。但是无论是允许可以提前多少天续保,作为车主来说都避免不了被各大保险公司频繁的“电话关怀”!
提前联系车主续保给保险公司带来了什么?虽然现在购买车险可以自助投保,但是各大保险公司电话销售依然是主要手段,虽然成功率不高,但是依靠海量的车主信息,保险业务员每天不停的电话销售,可以说是保险公司成本最低的营销方式。由于我们购买了车险后,实际出险率并不高,即使出险也是先出交强险,然后再是商业险,所以对于保险公司来说每一个车险客户都是利润来源。
我们可以先了解一下交强险和商业车险的保费是如何计算,就可以看到每一个购买车险的客户给保险公司所带来的利润!
交强险保费交强险是国家强制性保险,基础保费按车型划分,全国统一收费标准。比如一辆五座私家车首年保费为950元,新车从第二年开始基础保费就与保险车辆上一年度出险次数有关。出险次数多保费就上浮,最多可以上浮30%;出险次数少保费就下浮,大多数地区最高下浮30%,有的地区最高下浮50%。
假如你购买了一辆五座新车,首年度交强险保费为950,本年度没有交通事故出险,下一年度续保时保费就下浮10%;第二年度还没有交通事故出险,保费就下浮20%;第三年度如果还是没有交通事故出险,保费就下浮30%。
商业车险保费商业车险是车主可以自主购买的险种,与交强险是分开的,所以你可以交强险在A保险公司买,商业车险在B保险公司购买。当然只是打个比方,大多数人还是会在同一家保险公司购买的。商业车险的计算方法就比较复杂,但是对于同一个保险车辆,除了与保险公司有关的系数会有所不同,其他的系数都不会改变。
商业车险=基准保费*车险费率调整系数
基准保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)
车险费率调整系数=无赔款优待系数(NCD系数)*保险公司折扣系数(自主核保系数*自主渠道系数)
基准保费存在差异的因素在于各个保险公司的附加费用率,但附加费用率有上限比例,现在是20%。对于体量比较大的保险公司来说,附加费用率相差不会太大。
无赔款优待系数光从这称呼来看就知道跟我们出险次数有关,车主的出险记录都是共享信息,所以同一辆保险车辆,在任何一家保险公司这项系数都是相同的。以前只考量上一年度出险情况,现在会追溯前三年的出险情况。
保险公司折扣系数就是各大保险公司业务员争取客户的战场,想得到更多的客户最直接的就是价格实惠,所以不同保险公司的报价始终会有一定差异。
可以看到无论是交强险还是商业车险,车险续保的保费都跟出险次数有关联,所以也就出现很多小事故直接私了的情况。正因为车主不敢轻易出险,所以当投保车辆越多的时候,保险公司理赔率也就越低,利润也就越高。
提前联系车主续保给广大车主带来了什么?虽然频繁被保险公司进行电话销售很烦人,但是不可否认也给我们带来了实实在在的优惠,毕竟现在车险报价已经很透明化,但通过接触不同的保险公司,提前续保对车主也同样可以带来一些实惠。
保险公司提前联系可以有更充足时间选择由于车险的保费越来越透明,所以现在各大保险公司的保费价格都不会相差太大。但是为了争取客户,保险公司会推出一些续保优惠活动,保险公司业务员也会拿出更多的佣金去争取客户成交。
为了得到更多的客户,保险公司会与一些车险销售渠道联合举办活动,比如说续保送油卡、车载电器或者其他小礼品等。虽然送到东西可能不是很值钱,但是在你还在犹豫的时候,业务员再给你价格上一定优惠,特别是遇到业务员任务没有完成的时候,让利幅度就很有诱惑力。
作为车主来说,除非与现合作保险公司发生过不愉快的事情,不然肯定是首选在现在的保险公司续保。所以保险公司提前与车主联系,并且可以提前给车主进行报价,就会得到继续洽谈业务的机会。比如说你现在购买的是A保险公司,如果在A保险公司还没有让你续保的时候,B保险公司就联系到你;然后C保险公司也联系你,A保险公司也开始联系你,那么后面继续联系你的保险公司几乎也就没什么机会了。这时对于你来说,就可以在三家保险公司里面选择最合适进行续保。
保险公司提前联系可以避免车辆脱保行驶保险公司提前联系车主续保也对那些比较忙,忘了自己汽车保险到期日期的车主有很大的帮助。一旦车辆的车险过期,就是属于脱保状态。车辆脱保期间,如果发生责任交通事故就得不到保险公司赔偿。
车辆脱保后再续保肯定得不到优惠价格,特别是交强险如果脱保期间被交警查到除了要购买保险外,还需要进行罚款。当脱保车辆想续保的时候,保险公司规定需要重新验车才可以重新投保,那样就给自己造成了不必要的麻烦。而且假如车辆需要年检,同样需要在交强险的有效期以内。
最后总结:虽然车险快到期的时候,各大保险公司会过于频繁的联系车主,让车主提前续保。虽然可能很多车主会反感这种营销方式,但是不可否认也给我们带来了一定的实惠。现在一些地区为了防止保险过多骚扰车主,也做出了一些规定。同时网络时代,车险购买的渠道也越来越多,可以根据自己的喜好选择不同的购买方式!
平行进口车的水有多深?
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谈起“平行进口汽车”,首先会让人想到天津港、宁波港和大连港,豪车遍及全国,大大小小,车头、车尾、掮客随处可见。事实上“平行进口车”的营销模式和4S店差不多,不过很多店里的顾客都是从4S店来的,在4S店留下电话的人,比如你去 BBA看车,留下信息,这些信息都是因为不知道的原因,被卖到了销售“平行进口车”的人手里,会给你打电话,而且他们的前期手段也很陈旧,不外乎就是先约你看车,然后你到了店里说车已经卖掉了,让你看看其他的车,真的想要这个,就说差不多了,但是价钱有点贵,一步一步走,感觉好像有固定的剧本。
而他们前期的手段也很陈旧,无非就是打电话先约你看车,然后你又说车已经卖掉了,让你看看别的车,真的想要这个,就说差不多有一辆,但价钱有点贵,一步一个脚印的走你,感觉就像有了固定的剧本一样。(关注我原创不易,谢谢!)
如果你想买一辆“平行进口车”,那么一定要绕过选配置这一方面,比如你想买一辆酷路泽,也许有二十几种配置等着你,有中东版,有美规版等等,所以说买“平行进口车”,首先得了解车,不能因为车型同酷路泽同在,价格相差一两万,就认为买车肯定是骗人的,一定要看配置买车。然而低配置的车卖出高配置的价格,这也是经常发生的事,在这里贪小便宜往往会自食其果,比如你想买一辆路虎,还是以为是个行政版的车,等签完合同就不知道了,原来是个路虎运动,这样的“水”实在太深了。
假如说一辆奥迪Q5L,卖主买回来的时候是低配版,但后来花了几千加装了一些配件,卖出去的时候却是高配版加了几万块钱的外销,根本看不出来。加了配件后,低配车就变成了高配车,这“水”还不深吗?咱们还得再加点“心眼”,比如中东版的车,高配版有加热座椅!但中东地区温度在20度左右,算是比较凉爽的,你们这辆车座椅加热,这是不是不明白的后备箱?没有汽车知识,别把我们当成智障啊!
假如想买一辆“平行进口车”,首先是有个懂车的陪你,知道这个车商大概能赚多少钱,切记不要选最便宜的,如果选了最便宜的,往往是“水”最深的,所以说中等价格,你知道他赚了多少钱,车子不给你玩文字游戏,其实挺好的,给朋友一说进口车,自己也倍有面子!(关注我原创不易,谢谢!)
同样经常出现的还有“平行进口汽车”,拉横幅、打架、报警、起诉,这些情况不在少数,但这些基本上都有一个共同点,那就是贪小便宜!不要买最好的,买最便宜的!等全部交完后,购车发票不能开了,没有购车发票就不能上牌,再给你一张油墨,又给你一个原价!没给钱是不行的。
但实际上良心车商还是有不少的,人家明明白白来了,给你说车配置低,要是在我这里改装就便宜了。并且人家都是老手,有各种配件。这一切都是明目张胆地给你来的,不过,你买“平行进口车”,必须有正规手续,海关单,商检单,电子信息二维码,一致性证书,购车发票,购置税申请表(部分车型环保清单)等等,这些都是关键手续。(关注我原创不易,谢谢!)
还有些车,本身就有问题上不了牌照,商家明明知道,是故意套路你,你先把钱给别人,等到你把车还回来,钱一时半会不给你,拿你的钱去周转,反正先用吧,这里面也没有什么利息,过几个月再给你,也是常事!因此,遇到一些不常见的车,应该先到交管所查询一下,不要等到买回来再不让上牌就更麻烦了。还剩下三包要不要买,不要选择小保险公司,否则会出问题,也没有一个地方可以赔!
事实上,买车的环节实在太多了,遇到不讲规矩的人,坑点钱太容易,所以不要贪图小便宜,不要去找价格低得离谱的车,你的套路远不如别人多。总之,港口如此繁华还是因为有更多的诚信商家支撑着,但小套路依然不会消失,这点相信大家都明白!(关注我原创不易,谢谢!)
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这个还是建议从查故障入手,一般动力相应差乏力,高油耗,通常是燃烧效率低导致 点火时间过早,或缸体压低等问题导致的,更换点火系统,清洗一下才是主要的 改装涡轮增压油耗会更高,而且改装的增压器,涡轮迟滞要比原厂高,低转速依旧没劲 如果不是玩家,改装机械泄压的废气涡轮,还是需要谨慎
农村回收废旧拖拉机后有什么用?
我是黑嫂,我来回答。
以前黑嫂在山西收过废品,对于这个行业算是了解得不少,很多人提到收废品就会说这东西不收犯私的东西挣不到钱。其实这是个误会,不可否认的是,收废品的都或多或少收过一些不该收的东西,比如一些工厂里的铁什么的,而这些铁有可能是工厂职工偷出来的。
这种东西是有风险的,如果是不重要的东西,就是废铁,收废品的被逮到收这些东西,顶多会挨打,如果是工厂里重要的东西,这东西就是犯法了。黑嫂最开始入这个行当时,也被打过,但当时是误会。
其实,正经收废品的人,他们主要是在这个行当里干得年数长了,各种东西都有路子,所以他们会比较赚钱,毫不夸张地说,这是个暴利的行业。
有些人就奇怪,这些人会收些奇怪的东西,他们收了都干什么了?比如说农村以前都有拖拉机,现在都不太用了,有些收废品的会收走,他们收走这个东西要干什么用?如果直接也当废品卖只赚个差价的话,他们才能赚几个钱?
其实这里面的门道是特别多的,黑嫂就来说一下那些农村回收废旧拖拉机的人,他们收走后是怎么处理的。
Ⅰ:差价上的利润来农村收废品的,只要是收拖拉机,他们有个最基本的原则,就是当废铁收你的拖拉机。而且是按市场价低的价格来收,比如市场价废铁是一块一斤,他最多出八毛,他得有两毛的利润,这是差价上的利润。这是他们的原则,就是只要收走,他们是稳赚钱的。
有些人可能会觉得不以为然,人家收这个当然是为了赚钱,但一斤差价两毛就能说成是暴利了吗?差价是他们的基本利润,这里面有很多别的利润。
我们要知道,他们收的拖拉机是整的,但他们卖的时候并不是整的,除非有人需要一辆拖拉机,正好找到他们,他们也会整体出售,但那个会赚得更多。
他们会拆开卖,而拆开卖的目的当然是为了赚更多钱。
他们是当废铁收的,但拖拉机上可不只是有废铁,还有铝,比如拖拉机柴油机上的活塞、偏盖、水箱,这些都是铝的,它们的价格可比铁要高好几倍 ,但主家卖的时候都是当废铁给过磅卖掉的,人家收废品的会拆开来卖。
再比如说铜,这个需要上面有发电机,一个里面不少出铜,而主家也是当铁卖的,铜的价格就更高了。
甚至有人上面还带着电瓶,那又是一笔可观的利润。
所以,收废旧拖拉机不一定好收,但收到一辆就会赚不少钱。当然了,这个钱也是个辛苦钱,如果有人整辆来买,他们宁可少赚一些也会卖掉,毕竟省掉了他们不少麻烦。
一般情况下,他们都是收整卖零,把所有的价值都给赚取到,其实这是个稳赚不赔的生意,因为就算他们全当废铁卖,他们也是赚钱的,毕竟收的时候就把差价给算了出来。
除了上面的铝和铜,他们并不会把所有的铁都卖掉,这也是我们下面要说的。
Ⅱ:零件也是一大利润我们要知道,很多废旧拖拉机并不一定是完全不能开了,有很多是随着农村的发展,人们有了别的东西,所以这个拖拉机用不着了,所以在角落里一扔再扔,有人收赶紧卖了,事实上,上面的很多东西并没有坏,还能用。
而收废品的会把这些能用的东西给留下来,因为会有人来买。
来买的人大多也是家里有拖拉机的,他们的拖拉机某个零件坏了,他们会刻意去废品站找,如果有,他们就会买,这个价格比新零件自然是要低的,但也绝不是废铁的价格,一般都是论件,比如说一个变速箱,如果有人来要,你得把你旧的拿回来换,你拿你的旧变速箱给我,然后再补给我多少钱。
旧变速箱的重量和这个是一样的,这个收的钱已经赚了回来还赚钱,你另外补的则都是赚的。
我们举的只是个变速箱的例子,但并不局限于变速箱,上面的所有零件都是这样交易的,存放起来,不愁没人要,因为你不用拖拉机了,但用的人多得是,他们的拖拉机会坏,坏了就会找零件,总是会找到废品站的。
所以,这个东西之间的利润是巨大的,没干过的人,或者刚干的人,只知道买回来,卖出去挣个差价,但干得时间久的人,他们有路子,也知道这里面的路数,他们赚得会更加多。
其实又何止是旧拖拉机?包括现在农村收废摩托车的,收废电瓶车的等等等等,都是这个套路,都是这个路数,差价已经赚了你的钱,拆零卖是他们的额外利润。
Ⅲ:综上,我们可以看出来,那些收废旧拖拉机的,人家是有这样的路子,人家可以榨取拖拉机上每一点利润,有人可能觉得不服,但谁让人家有路子呢?自己在家里放着永远都是放着,不会有人来找,也不会卖得更高,还非得卖给人家。
人家就是吃这碗饭的,同样也是一种劳动,不偷不抢,不哄不骗,你情我愿,这是生意,有什么不可以的呢?我们就算是知道了其中的路子,也并不一定就能干好,因为这个东西是需要积累的,不是说我知道了里面的路子,所以我赶紧加入就肯定能赚钱,哪里有这么容易的事呢?这是需要经过的,需要过程的。
所以,不要羡慕人家的利润,也不要认为知道了人家的利润后就死活不卖自己家的废旧拖拉机,你放着是真没有用,只能一天天的锈下去,还不如早卖呢,而到了人家手里,有了别的价值,那是因为人家的路子,这东西羡慕是羡慕不来的,您认为呢?
我是黑嫂,很高兴为您解答问题,再见!
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