汽车隔音改装升级吗,宝骏510有没有天窗应急工具?
宝骏510没有天窗应急工具。因为从宝骏官网和宝骏510车型的车身结构来看,宝骏510没有天窗,因此也没有针对天窗的应急工具设计。需要在突发情况下使用应急工具时,应当根据车型的实际情况寻找适合的应急工具。延伸内容:不少车型在车身结构和设计中预留了逃生工具的空间,方便车主在紧急情况下使用。车主在购买汽车时,可以根据自己的需求和预算选择相应的车型,注意车型的结构和配置是否满足自己的安全需求。同时,车主也可以购买符合车型的专业应急工具,以备不时之需。
VV7这个车怎么样?
长城VV7是长城旗下高端SUV品牌,先期推出VV7、VV5等车型,造型据说是宝马设计师操刀,外观内饰设计均处于自主车甚至是合资车主流水平。
溜背造型非常科幻,运动感十足。前脸层次分明,雾灯处宽大的进气口彰显力量感。LED大灯非常科幻。全新设计的车标据说是保定府门口的旗杆,非常犀利。
侧面腰线随车窗上扬,超大轮毂很带感。双边两出排气彰显力量感。
内饰原创度非常之强,设计合理,液晶仪表盘、悬浮式中控屏,三颗圆形空调出风口,电子手刹等科技配置一应俱全,做工用料良心,也没什么异响与味道。
舒适性很好,减震稍硬,但作为SUV舒适与操控难以调和。空调给力,制冷很快,座椅包裹性很好,车内噪音控制得非常好,完全是豪华车的享受。
空间够用,后排坐三人不觉得挤,后备箱因造型原因略小,但不是大问题。全景天空大赞,但实用性不强。
动力方面仁者见仁了,2.0T加速前期有些慢,后期快多了,动力较平顺,并不是没有顿挫,总体觉得够用。
操控感觉偏稳重,操控感觉还好,车头较高,下坡时有时挡视线。底盘很整,刹车偏软,后独立悬架不错,许多均是越级表现。
油耗尚能接受,市区10个以上,有时夏天开空调时达到12或13个油。这个数据智者见智,看你怎么开了。
总的来说,在这个价位里面,VV7绝对值,但车无完车,自己喜欢就好。
如何降低汽车噪音?
车内的安静舒适是每个车主都向往的,也是每个汽车品牌厂商努力追求的目标,而囿于成本和装配工艺问题的原因,很多普通汽车都做不到很好的隔音系统,这需要我们对车辆进行有的放矢的改装,进行相应的隔音降噪工作,这需要我们先搞清楚噪音的来源,再对症采取相应隔音降噪措施和方法。
降噪要先找出噪音源才能对症下药
我们开车时都希望车内能有个静谧的驾驶环境,要么听听收音机,要么听听音乐,有时候是事与愿违,我们的的车内会有各种各样的噪声,为什么我们的车内的噪声这么大,这么多呢?它们都来源于哪呢?
发动机运转是噪声的主要来源
首先,来自于自身的噪音,汽车是机械的,机械就要有发动机,有传动系统,有制动系统,等各种系统来组成一部整车,包括夏季常用的空调系统,这些系统在运转时都会或多或少的产生机械噪音,这种噪音与速度是成正比的。汽车的大部分零件包括整车框架,钣金都是金属的,金属传递噪声的能力又是非常强的,所以来自于汽车自身的噪音是不容忽视的。
其次,来自于车辆外部,就是地面与轮胎的摩擦的噪音,称为胎噪。路况差是增加胎噪的主要原因,车速也是一方面的原因。空气与车辆的摩擦产生的噪音,称为气动噪声。气动噪声又分别为,风噪和空腔共鸣,这与车辆辆的制作工艺,车门密封性,还有车速都有关系。
汽车气动噪声
编辑总结:我们明白了车内噪声的来源,我们就可以有的放矢的来尽量消除这样的噪音,例如,开车时尤其是高速行驶时尽量不要开车窗,减少风噪的产生,车内空调不要开太大风量,车速要适中,不要太高都可以减少噪声。此外,买车前对车的装配工艺做一些了解,一般进口的精密性优于国产车,大品牌优于小品牌,价格越高车内静谧性做的越好。
先解决自身问题,发动机的隔音降噪
我们都知道汽车一开动,就会首先启动发动机,发动机一运转就会产生噪音,这种噪音是不可避免的,我们无法抑制发动机的噪音,只能想办法阻隔发动机的噪音,所以就有了发动机的隔音改装。
发动机隔音降噪(图片来自www.vcg.com)
降低或者隔绝发动机噪声的主要方法有:
发动机运转产生的噪音与振动可以通过在U形槽、防火墙及底板部位粘贴隔声材料来阻隔噪音。发动机盖、防火墙隔音可以选择铝箔隔音减振板结合铝箔隔音棉或者铝箔吸声棉都是很好的隔音材料。粘贴吸声棉前要注意清洁干净发动机盖施工表面,以保证粘贴的牢固性。
发动机隔音降噪(图片来自autohome.com.cn)
对于排气系统的噪音,可以利用消声器降低排气出口噪音,可在排气口对排气噪音施加预期幅值大小相等,相位相反的二次声源或者振动源,可以部分消除存在的振动噪音问题,实现主动降噪。采用隔音减振板消除共振,用吸声棉吸收杂音。
排气系统隔音降噪(图片来自modiauto.com.cn)
编辑总结:发动机隔音改装可以高效的降低发动机和前轮的噪音,有效阻隔发动机噪音、前轮胎噪声以及外界噪音通过前围板及两侧前车门部位向驾驶室的传导,同时,可以保护发动机盖漆面免受发动机产生的高温烘烤。
阻隔外部噪音,底盘的隔音降噪
车内噪音除了发动机本身产生的以外,还有车底的路面与轮胎的摩擦的噪音,通过底盘传导到车内。我们讲过发动机的隔音改装,同样,底盘也可以作隔音改装,以消除和阻隔来自汽车外部的噪音。
汽车底盘的外部
底盘隔音改装可以从底盘外部做一层底盘装甲,底盘装甲是一层弹性密封材料,可以在外部起到隔音降噪的作用,这是我们的大多数车辆都会做的一个从外部防护底盘的项目。下面的从底盘内部的隔音降噪才是更专业的。
汽车底盘内部的隔音改装(图片来自qichegeyin.com)
车内底盘的隔音材料可以选择光面吸声棉或者10mm麻面吸声棉,并结合铝箔隔声减振板。接下来测出车内各部位的噪音状况,然后是将内饰件拆卸下来,注意,拆卸技巧,不可用蛮力,以免损坏内饰件及漆层,然后进行清洁底盘的工作,在处理附着物时一定要注意力度和方向,防止划伤工作面板和表面漆层,忌用腐蚀性溶剂。
汽车底盘内部的隔音改装(图片来自qichegeyin.com)
清洁完成后就可进行隔音改装工作,第一层使用铝箔隔音减振板,主要为了消除共振和低频噪声,同时对热量传递有明显的阻隔效果。第二层使用吸声棉,可以吸收消耗声波能量,有效阻止热量的渗透,消除高频噪声。最后进行安装检查,将内饰件按照原样由内之外安装回去,彻底检查车辆,确认各部件均正常工作。
汽车底盘内部的隔音改装(图片来自qichegeyin.com)
编辑总结:汽车底盘的隔音降噪是从底盘外部到底盘内部双管齐下的改装工作,将有效的起到底盘阻隔噪音的作用,路况不好的路噪及胎噪,高速行驶的风噪等等都有效的阻隔到车外,为我们提供了足够静谧的车内空间。
你心目中的好鱼缸是什么样子?
在我心中的好鱼缸必须要像画一样美,一幅会流到的画。
鱼没有高低贵贱之分,自己喜欢就是好,鱼缸里能不放的设备尽量不要放,简洁是我的要求。
我欣赏鱼缸首先从缸—造景—鱼的顺序,虽然我的龙鱼很普通,但我喜欢这龙鱼身材比例好,我喜欢。
适当的造景或者配鱼是可以鱼缸里增加一点点缀,简单来说就是怎么好看怎么弄。
因为我第一眼看过去是鱼缸,所以个人觉得鱼缸玻璃清晰度和比例很重要。
鱼缸能上自动化设备我绝不用人工,因为我是养鱼来欣赏我不是伺候鱼。
大草原目前是我追求的一个梦想
原生缸也在试玩中…
后面图虽然不我的,是网上看到的,但不妨碍我对它的向往。
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