如何改装汽车家用音响，jeep自由客音响怎么改家用？
1 Jeep自由客音响可以进行家用改装2 因为Jeep自由客原本的音响系统主要适用于户外环境，会存在一些缺陷，如低音效果不好、音量过小等。所以对于想要在家中进行听歌或者看电影的用户，可以考虑进行音响改装。改装可以包括更换更好的音响系统、改造家庭影院效果、增加低音炮等方面。3 进行Jeep自由客音响家用改装需要找到专业的改装工程师，根据自己的实际需求进行改造。在选择音响系统时应该根据自己喜好和使用场景选择，需要注意的是选择适合的功率和型号，以免影响音质的表现。改装完成后需要进行功放的调整和定位，这些都需要专业技师的指导和帮助。
汽车上换下来的车载cd？
越来越多的车主把原车的CD/大屏幕换成了安卓导航一体机。毕竟安卓系统的车机用着更舒服一些，而有许多换下来的车机都是崭新的，扔了实在是可惜。
其实原车的主机虽然功能少，丑，但是金玉在其中。首先原车主机的品质是安卓大屏幕机器不能比拟的，无论是做工、用料、音质、还是收音机的灵敏度，原车主机都要好过安卓机。即使是售价3000元飞歌G8黄金版主机，其音质也无法与原车的主机比。当然做对比的车辆是售价20w以上。虽然功放采用7851，功率比原来车机大，但是音质细节方面还是与原车主机不能比的。这也是为什么有的原车高配主机拆下来可以卖4000元以上，比飞歌G8黄金版还要贵的原因。因此，汽车升级剩下的主机，完全可以发挥余热，可以DIY一套小音响。
DIY小音响之前，首先要准备一个12V电源，输出电流＞2A为宜，这种开关电源生活中很常见到。显示器、监控、各种电器的外接电源，甚至台式机电脑都可以使用。只要输出在12-14V，电流＞2A即可。
电源问题解决了，就是喇叭与音箱的问题。喇叭尽量选汽车喇叭，尤其是汽车升级换下来的喇叭。这种喇叭内阻合适，灵敏度高，与车机比较匹配。选其他喇叭也可以，但是要注意喇叭的阻抗。家用音箱的喇叭阻抗多为8欧姆，用在车机上虽然可行，但是功率要小一些。车机配4欧姆喇叭最合适，功率可以大一些。汽车喇叭都是4欧姆的。为了取得良好的音质，光有喇叭还不行，还要有箱体配合。动手能力强的可以自行用复合板打造 ，可以网上购买成品箱体、甚至音箱。也可以选用手头中合适的小音响先用着。
最后就就是研究车机接线问题。换下来的车机是没有尾线的，接口定义也都不明。因此首先要查找一下车机尾线借口定义，当然也可以网络购买成品线束，自带借口定义。高手也可以直接在尾针上焊接引线，车机改音响不需要那么多线，只要找到电源、两路或者四路喇叭输出就可以了，两声道最少只需要7根线。黄色：正长电 黑色：负地线
橙色：小灯 红色：ACC钥匙电
白色:左前喇叭正 白/黑：左前喇叭负
灰色：右前喇叭正 灰/黑：右前喇叭负
绿色：左后喇叭正 绿/黑：左后喇叭负
紫色：右后喇叭正 紫/黑：右后喇叭负
有些大众的车机带有密码防盗，拆下来再次使用需要输入密码，而且脱离汽车使用时部分功能不能激活，例如半小时自动关机、没有蓝牙、没有屏灯等问题，需要使用外接的CAN模拟器。为了让车机更美观一些，车机还可以装一个外壳。如下图所示，网络可以买到成品外壳当然也可以自己动手打造。装好外壳的效果图如下:如果作为音源使用也是可以的，想要像组合音响一样，还可以选其他改装箱体。上图是一种集成式复古改装方法，仅供参考。这种只适合高阶玩家，改装费用要大几百块，远远超过车机的价值。有时候就是这样，几十块的车机，为了能发挥余热而买一堆配件去改装。配件的价格远远超过车机的价格，因此改装之前一定要考虑清楚。
汽车音响怎么改装性价比最高？
性价比主要是针对车主而言,性价比全称是性能价格比，也就是说，先满足性能要求，再谈价格是否合适。当然对于很多车主来说，理解是反过来的，先谈定量的价格，再谈价格范围下最好的产品。
目前实用的改造，分为几块：入门级改装，直接功放+超低音，前场两分频改装+功放，前场三分频改装+功放，前场两分频+超低音+功放，前场三分频+超低音+功放等等。
既然将性价比，花哨的炫酷的东西肯定也用不上了，如下的光炫效果
(日产Nissan GT-R的改造案例，采用鼓动GLADEN及舞仕刚柔MOSCONI)
（土耳其雷诺的艺术改装）
上面的在性价上来说，肯定不是首选项，比赛用即可。对于某些专款车型来说，在同一个品牌内，用那种对应专款推出的汽车音响套件，肯定性价比要高得多。我们拿德国鼓动作为举例，
针对奥迪（如奥迪A4,A3等等），针对高尔夫（如高尔夫5，高尔夫6,高尔夫7,高尔夫T6,高尔夫T5等等），针对宝马车（如宝马E60/61/63/64/70/71/84/87/88/90/91/92/93F10/11/12/13/20/21/25/30/31/35，E46）的专用款。
这些你都可以自行前往鼓动GLADEN官网查看。
因为专款专用一方面与原车型大范围吻合，另一方面对车体本身改动就少，省去了不少的麻烦。
有少量车主因为车体的原因，或者资金有限，选择了入门级改装。入门级改装唯一的好处是，几乎可以省掉加功放的过程，用主机直推，但是会有高音上不去的缺点。
珠海某经销商的本田改造鼓动爱发GLADEN ALPHA完结案例：
GLADEN ALPHA算是鼓动GLADEN的入门款
也有用入门级加上功放和超低音的，
珠海某经销商本田轩逸的鼓动爱发GLADEN ALPHA加配超低音的完结案例：
系统配置：
前声场喇叭：鼓动爱发ALPHA 165
后声场：鼓动GLADEN MC165
功放：舞仕刚柔MOSCONI 4TO6 DSP功放
当然你可以只用超低音加功放这样的组合来弥补原车的功放不足：
广州某经销商丰田皇冠只加鼓动超低音的案例：
德国鼓动雅瑟GLADEN RC600C1功放
德国鼓动魅力GLADEN M10超低音喇叭
相对于入门级，专款改装就方便多了。尤其比较推荐的是鼓动GLADEN与舞仕刚柔MOSCONI联合推出的宝马BOXMORE方案。这个方案集成了宝马每辆车的数据（含主机，功率，线材结构等材料数据，精细到线材生产厂），并据此优化出了调音方案，真正实现了“专车专用”。
这里我们举几个例子
荷兰宝马320D (F30)采用BOXMORE GT音质升级方案如下硬件配置被安装：
- Gladen ONE 201 BMW ALPHA（宝马套件）- 舞仕刚柔Mosconi Gladen ONE 130.4汽车功放- 宝马专用电缆- Silencoat阻尼垫中音
低音装在原厂位
最后用宝马车架号VIN进行一键调音
德国宝马MINI F57 CABRIO采用BOXMORE系统方案低音及功放位置
当然也有在宝马BOXMORE方案原基础上更加个性化的：
南非宝马F30 320D进行BOXMORE方案改装并加配硬件使用以下设备：- 鼓动Gladen专为F30提供的宝马配件- 鼓动Gladen 10“SQX超低音- 鼓动雅瑟Gladen RC 5声道功放- 舞仕刚柔mosconi 4to6 处理器。- Silent Coat隔音
剩下都就是有可能比较繁复，耗工时的改造了，但是站在资金的角度上看，没有耗用在渲染等材料上，实现车主的音质改进期望，都能算实用价合适的改造
举个例：
智利2017款英菲尼迪QX70改装鼓动汽车音响采用最初的主机，虽然从原厂接过了所有的信号，但是没有拆除任何东西，因为连接是在后备箱中进行的
安装以下内容- 鼓动狮蕾Gladen ZERO PRO PP 165主动式的前场组件- 鼓动雅瑟Gladen RC165后场同轴- 舞仕刚柔Mosconi D2 80.6 DSP- 鼓动Gladen RS08RB DUAL AKTIVE超低音，同时我们解决了第二项。因为使用相同的备用轮胎空间。该套件包含两个超低音鼓动朗诗GLADEN RS08 Extreme加上自带的功放融入在一个18mmMDF圆形的盒子里。所以正确的施工，加上不做渲染，隐蔽式安置，加合适的音响方案也许就是你的答案
面包车音响怎样改装才能和轿车一样的效果？
面包车上一般来说都是前后4寸喇叭的，要想改善，前后都改成6.5寸的喇叭，前面改在门上。门板装喇叭位置记得做一下隔音，面包车铁皮单薄，蜜封性差，如果想要再大声一点的，加一个4路功放，桥接推动一个十寸低音，前面主机音源如果是读卡机的最好换一个CD机，这样效果肯定比十几万的轿车好很多了！3－5千元，搭配合理一定能够满足你的听音需求。
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