汽车喇叭如何改装音频，在汽车音响改装中喇叭线到底是越短越好还是越长越好呢？
汽车里面的干扰很复杂，要一步一步排除！方法如下
一）首先把汽车输入的音源线全部拔掉（喇叭线和电源线不要动），汽车功放上的音量调到最小，开启功放听喇叭里面发出的声音，这时您所听到的就是功放本身的底噪了，所有功放都有像收音机没有台时的沙沙声（底噪），只是大小问题，那样就看您接收的程度了。
二）如果没有这时您听到“明显的沙沙声”没有了，那么就是您改装和调试问题了，行内说的“三分器材，七分改装”是很有道理的！按照下面两点试试看
关于改装：
接地线：功放接地线一定要粗，不小于8平方（8GA）的纯铜电源线（功率越大铜线就要越大，不要使用铜包铝线），长度控制在50CM以内，越短越好。功放端要最大程度的与功放接线端子连接，好功放接线端子直接是个圆孔，把铜线拧紧塞进去打紧螺丝就好了，差的功放一定要接一个鱼叉型的端子然后再打紧螺丝。另一端搭铁一定要选在主车架上，避免将地线点选在一些生锈或经过层层焊接的薄铁皮上，为了保证接触良好，必须对地线点进行刮漆和抛光处理。选择铜质地线端子，用压线钳将地线压好，用砂轮机打磨耗地线端子的接触面，再用螺丝将地线端子固定在已处理的地线点上。
走线：最典型的分布，便是如果主电源线布在左侧边，则信号线布右侧边，反之亦然。总之，不要让信号线与电源线在同一位置分布。
关于调音：
干扰一般都是从信号线输入到功放的，提高信噪比至关重要。首先把功放的所有音量调到最小，再将汽车CD的音量开到总音量80%的位置，（如果加有高转低的话也要把高转低的音量调到最大）播放一首你最熟悉的歌，再慢慢调大功放上的音量直到您认为平时能够听的最大音量为止。这样调的话既可以得到最大信噪比减小噪音又可以很好的匹配主机和功放并且防止小孩误操作把主机音量调得过大烧坏喇叭。
该怎样改装汽车音响的备胎低音炮？
备胎超低音最好要有发声环境的构建，比如反射箱体，还有后备箱的底板要考虑配合超低音进行设计。
（密封箱体，通风箱体，带通箱体）
所以你去看看专业的发音有源超低音箱，材质和箱体是非常考究的。低音反射式音箱、高强度MDF、额外的加强楔、气流优化的BR管、黑色绒布覆盖
以德国的专业级汽车产品来看
（朗诗有源超低音）
我们看个案例
也有下面这种有源超低音
也有自己根据说明书去根据车体形状定制超低音的，相对来说，这种花费要高些，但是整体风格上更融入，更灵活。
土耳其案例：奥迪A3的超低音后备箱采用舞仕刚柔MOSCONI D2汽车功放+GLADEN超低音扬声器
另外用那种很方便的箱体也是种不错的方法
单喇叭的蓝牙音响改装成两个喇叭能成功吗？
蓝牙音箱就是个小功率音箱，只能带一个小喇叭。 如果你带2个喇叭，还是一样大的声音-- 喇叭发音，需要功放功率支持，功放没有增加功率，声音也一样。 如果你开最大音量就可能烧功放。
想改音响希望低音好一点？
丰田凯美瑞音响改装配置：
前声场:法国劲浪PS165F两分频
后声场:法国劲浪RCX165同轴
功放:法国劲浪AP-4340
隔音：大能蓝金刚+超级温莎（三层隔音）
前声场主动两分频，后声场被动两分频
想要拥有一个好的听音效果，除了要有一套好的音响系统更要有一个好的听音环境，为了营造一个好的环境就要有好的隔音效果啦。凯美瑞车主选择的GT四门三层隔音。
首先四门隔音，如果不做隔音那么车门在这样一个大动态的声音下很可能会引起共振以及杂音，影响音响的效果，反之，做车门双层隔音不仅能够加强车身强度，车门隔音是获得好的音响效果的基础，消除共振及杂音，还使得车门形成一个密闭箱体，装在车门上的喇叭在这样一个坚固的箱体中能够充分的发挥喇叭其音质效果。
法国劲浪PS165F两分频前声场声音密度非常好，清晰悦耳，中低音爽朗明快，低频下潜深，毫不拖泥带水，加上毫无保留的细节重现，让您感受真正的音乐。魅力所在。
后声场安装法国劲浪RCX165同轴
同轴喇叭在声场中，最主要是起到过渡的一个作用，让前后声场的声音过渡的更加自然，衔接更加完美。
法国劲浪AP-4340
推动前后声场喇叭被动分频，处理音源为整体音响发挥作助攻使音质更加细腻，表现更加出色。给您带来的是更加随性，根据您个人听音乐的喜好，方便快捷调节您喜欢的频率，让您感受随性的快感，这更是随心的体验。
法国劲浪PS165F两分频与法国劲浪RCX165同轴演奏的音乐相互搭配，浑然天成，其音质效果发挥得很好，更是搭配了法国劲浪AP-4340来推动喇叭的立体感、音色的质感，功放体积不大，却拥有充沛且稳定的功率输出，在它的推动下，喇叭的性能发挥得更加彻底，余音环绕车内，久久未绝！
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