厦门哪里学改装汽车(国产轻客排行榜前十名)

厦门哪里学改装汽车，国产轻客排行榜前十名？

1、福特全顺新世代，

经典款新世代要比新款顺更有味道，不过新世代只有手动挡和柴油发动机，如果需要自动和汽油机只能考虑新全顺。但汽油轻客的油耗非常夸张，选择这类车还是柴油版比较划算。新世代热度最高的是长中轴中顶版，以长轴版为例车身尺寸为5782*2000*2360、轴距达到3750mm，座椅数可以选装所以空间会非常大。

发动机为2.2T柴油动力，最大功率99kw、峰值扭矩350N·m（1500-2100转），与6挡手动匹配作为客运通勤可以用充足评价，发动机变速箱质量也足够稳定；悬架结构为前麦弗逊、后渐变钢板弹簧（霍奇斯基结构），轻载时用软钢板保证舒适、重载时两组钢板结合能提高承载能力。

2、江淮星锐，

星锐是为数不多能与全顺和依维柯抗衡的国产轻客，质量足够稳定品质也不低，而且外观设计感也算轻客中的高颜值。发动机有2.0T、1.9T、2.8T多款江淮自主研发的机型，江淮汽车在商用车领域是有一定技术储备的，而且品牌影响力也要比乘用车领域大得多。

车身尺寸同样有短中长轴多个版本，且版本划分更丰富，以5~9座可选装版本的最长轴为例，尺寸为：5990*2098*2645（高顶版）、轴距为3570mm，这一版本是改装房车的非常好的平台，因为这是C证能驾驶的最大尺寸和座位数，内部空间充足可以合理的布局改装件且能不改变座椅布局。

3、大通V80，

优点主要为配置丰富，有车身稳定系统的轻型客车并不多，V80中高配均有配备；其次V80也是轻型客车中为数不多使用6挡AMT机械自动变速箱的车，但搭载的上柴2.5T柴油机平庸了一些，质量表现也要略逊于全顺和星锐，需要自动挡轻客再考虑V80。

乘坐火车最远你都去过哪里呢？

我认为，每种火车都有每种火车的乐趣，作为旅游，都是一种有趣的体验，关键是要懂得发现其中的美，要有丰富的情感去感受感知。

当年艺考时，常坐过绿皮车，比较远的行程是从青岛市坐171、174到西安，中间经过一个晚上加一个白天的漫长行程，大约需要23个小时。那时学生囊中羞涩，有几次逃票，被列车人员抓住之后，就舔着脸给他们说好话，或者被罚打扫车厢的卫生，或者帮着列车员抓小偷，维护车厢内的治安，现在想想很有意思，很值得怀念。

动车的出现大大提高了运行的速度。上海世博园那一年，我带着山东的十几名五一劳动奖章获得者、全国劳模、三八红旗手去世博园参观，乘坐动车。记得当时有一位劳模是铁路系统的，六七十岁的年纪，曾经见证了燃气火车时代，每小时60迈到80迈，动车的到来让老人家十分的感慨，他回忆峥嵘往事的神情也深深地感染了我。

在动车出现很短的时间后，高铁就出现了。和谐号的出现让整个大中国各省市之间的距离变得不再那么遥远。我乘高铁最远一次旅行的经历，是从东北的吉林敦化坐了大约9个小时的火车回到济南，也曾经从济南坐火车到江西游龙虎山。现在的高铁不仅快捷，安全舒适，而且体验性非常的好，服务项目也比较的多。它大大的延伸了中国人节假日旅行的半径。理论上，中国大多数国内城市都可以通过高铁去周末旅行。

在山东，鲁南高铁已经开通了。和其他高铁连线，形成一个可以环游山东的大圆圈，借此铁路部门推出了高铁环游山东的路线，感兴趣的朋友可以体验一下。在环游线路上，也推荐了一批旅游的景点，新路，这种新玩法还是比较令人期待的。

尽管现在已经进入了高铁阶段，但是正如火车的出现没有让马车彻底的退出历史舞台一样，高铁时代也不意味着绿皮车、慢车彻底的退出交通的舞台。

而绿皮车经过改装之后，今天也已变成一个时尚的代名词。目前，山东中铁拿出专门的一趟绿皮火车，负责专门旅游线路的营运。在火车内，围绕旅行的主题进行了专门的设计，让原来很多无法想象的休闲需要变成现实。这样就激发了每个人心中对火车旅行的梦想，成为一种时尚。比如，在这些慢行的火车上，可以喝咖啡，读书，甚至卡拉OK……小朋友们也会有自己的乐子。

在台湾，我曾经坐过绿皮小火车，到阿里山里去旅行，是非常有意思的，我这边就有原始森林，横倒的古树名木。台湾的捷运也可以从台南直接坐到台北。现在回想，台湾火车的情况和中国大陆动车之前火车的情形差不多，不如动车时尚速度快，想想还是有些怀旧的味道的。

也体验过日本大阪至京都的快速城际列车，留下的印象并不深，只记得日本人乘火车非常有秩序。乘坐这样的列车可以获得一张通游卡，涵盖在京都的一些旅游线路景点，像金阁寺等，还是比较方便的。

（老乔游记头条号原创内容）

23t野马音响效果怎么样？

非常好，23t野马原车音响效果还算不错，满足基本听音需求没有任何问题。但对一位音乐发烧友而言，原车的音响品质还有很大的提升空间。车主在对多家汽车音响改装店，做了认真的对比之后，最终选择了厦门音乐车坊汽车音响店

雪佛兰科鲁兹汽车音响要怎么改装？

这个案例推荐给你

雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。外观时尚拉风抢眼；操控性能不错；乘坐舒适性好，改装提升空间大。

车内前后都为6英寸纸盆扬声器，整车音响效果谈不上“身临其境”，但高低音的层次感还是比较清晰的。原车喇叭均较为粗糙，材质低廉。单从全车音响的音质或音效来说，稍对音乐有所追求的车友会首先选择升级车内音响。所以车主选择来到武汉伟鹏对汽车音响进行无损换装，请看看整个雪佛兰克鲁兹无损换装过程吧。

雪弗兰科鲁兹改装漫步者音响：

前声场：漫步者NF651A套装喇叭

后声场：漫步者G651A同轴

处理器：漫步者DA500 DSP处理器

漫步者纪念版四门双层隔音降噪

施工店家：武汉伟鹏汽车音响改装

拆开车门，车门空洞很大，首先车门板隔音，门板内层隔音能有效阻止门板与外层钢板之间震动，引起的共振噪音，也让钢板变得更加厚实

武汉伟鹏技术员做车门第二层漫步者隔音，门板漫步者双层隔音，让门板形成一个密封的箱体，让喇叭低频表现更好，同时做好门板防水密封。音响方面采用漫步者NF651A套装喇叭两分频做主声场，后门辅以漫步者G651A同轴补充声场，让整体表现更好。

原车喇叭和漫步者NF651A对比，看看原车喇叭的背部，磁钢不是很大，并且盆架材料为纸质喇叭强度不是很高。一般采用纸盆扬声器，这种材料不耐高温、不防水、易变形，且抗震性差；在性能上，由于低音控制力不好，振动时音盆收不住，音量稍大一些，就会出现失真；高音是通过一个小电容作为分音器，效果很差，音色发闷、混浊，不够通透；整套扬声器基本上不影响收听广播，但在重播音乐时，明显感觉力不从心。

前门喇叭安装效果

漫步者汽车喇叭原位安装。

漫步者套装喇叭无损换装，漫步者喇叭分频器，漫步者其极具科技感的外形一直很受车友的喜爱，不但外在优美，内在也很丰富。能很好的声音的细节给还原出来，给人的现场感很强。而且应付多种音乐品种也十分游刃有余。不仅能完美的呈现人声，对音乐器材的表现也独有见解。

漫步者DA500 DSP处理器即插即用，内置4.0蓝牙，DSP功放通过电脑调节每个声道的参数，从而有效改善车用音响场宽度，定位准确，弥补车内听音环境的局限，不动原车“一针一线”音质，音效显著提升~

这次换装的是漫步者的汽车音响铂金系列扬声器，四门隔音也是用的漫步者汽车隔音材料。漫步者铂金系列的扬声器本身效果就很好了，人声细腻，音乐丰满有层次感。加之四门隔音后，车门更有厚重感，行车时的噪音也降低了，扬声器的效果就更震撼了。汽车音响改装，请选择武汉伟鹏汽车音响改装。