汽车就改装刹车吗(一定要改避震和刹车吗)

汽车就改装刹车吗，一定要改避震和刹车吗？

改装了轮毂并没有必要改装避震和刹车。但是改装了刹车就有必要更换大号的轮毂来装下大号的刹车盘。

而避震的改装只要能保证降低底盘后轮胎与轮眉不发生刮擦就行。下面再说各自的好处。

改装了轮毂如果是高压锻造铝合金的轻量化轮毂，就可以降低轮上重量，增强车子的性能（通过经验得出的结论是轮上质量减轻1kg相当于整车质量降低5kg带来的好处），并且大号的轮毂配上稍薄的运动轮胎有助于驾驶者更直接地感受地面反馈，改善对车子的操控性。

还有就是良好设计的轮毂在行驶时辐条里侧的不对称设计可以产生气流给刹车系统降温。当然，改装轮毂有很多好处，但是其中有很多都只是轻微的改善，并且也能看出改装了大号轮毂之后车子的舒适性以及车轮遇到坚硬物体时的耐受能力都会有一定的降低。

然后是轮胎，改装运动轮胎的好处自然是加大的抓地力，使车子的失控极限提高，安全性也会上升。

但是坏处就是会在一定程度上制约车子的动力。

同时，改装轮胎轮毂的时候要注意的是改装之后车轮的总直径要保持几乎不变，否则车速表会变得不准。

改装运动避震的好处就是降低了车子的重心，一定程度上改善了车子的抓地性能。但是同时也会牺牲车子的舒适性以及通过性。

刹车的好处自然就不必多说了，缩短车子的刹车距离，不仅增强车子的运动性能而且也会改善安全性能。但是，刹车的改装需要注意的事情比较多。

首先，高性能刹车的工作温度比普通车的刹车温度高出很多，所以不能盲目地单纯追求刹车的硬件性能，如果只是日常行驶，达不到工作温度，反而会产生危险。

其次，很多人认为汽车的刹车时的制动力主要由前轮承受，所以只会改装前刹。

这样的想法很对，但是单纯更换了前刹是没有任何作用的。

原因是现在的ABS+EBD系统已经相当发达了，能够自动按比例分配前后轮的制动力，所以前轮会始终处于制动力过高的状态，因此电子系统会自动削弱前刹的制动力，使改装后的刹车系统性能跟原厂的比几乎没有提高。呼呼。。。一口气写了这么多。。

够意思吧。嘿嘿

汽车改刹车有什么好处？

好处是漂亮，再换了宽点的轮胎车会在行驶过程，转弯过程中更稳。坏处就是，1.改变了里程表的指示，实际车速按表上是快了。

2.增加的方向机的负荷，会是方向机提前退休。

3.加大了发动机的负荷，尤其是起步时会感觉“肉”

4.抬高了车身，离地间隙边大，会造成高速原有空气动力学的改变，而造成的车飘。

5.增加制动系统的负荷，会让你的刹车片和刹车片提前进入更换期。

6.直接影响你的油耗，就是费油，常理上是10升的油耗会增加半个油如果是城市代步工具，为了漂亮和爱好，建议可以更换，因为真的很漂亮。

如果是公车或使用率比较高，建议不要换了，跑的少损耗就少，天天跑损耗就大了，没有必要让所有开支提前支付。请慎重考虑！

汽车改短簧只改后面可以吗？

可以是可以，但是最好不要单独改后轮 汽车悬架的高低的不同对车辆的制动和侧倾抑制都有一定影响，前后高低也会影响到车辆的前后配重问题，不同车型的前后配重比不同，若改变原厂的悬挂几何，需要整体调校，而不是单独的某个点的改变。

刹车可以改在左脚吗？

首先，无论是驾驶手动挡车型还是驾驶自动挡车型，都不能使用左脚控制刹车，这是非常危险的行为。

如果使用左脚控制刹车，有很多新手司机在驾驶汽车的时候，如果遇到紧急的状况，都会因为紧张误把油门当成刹车，把油门当刹车踩，从而酿成惨剧。

汽车在设计的时候之所以不把刹车和油门分开主要是为了安全考虑，如果将刹车和油门分开的话，在驾驶汽车的过程中，左脚和右脚的控制力度不同，再操作过程中容易出现失误。

需要注意的是，驾驶手动挡的汽车，需要使用左脚控制离合器踏板，右脚分别控制刹车和油门踏板，刹车踏板一般比油门踏板高，现在自动挡的汽车越来越多，刹车和油门是放在一起的，在驾驶自动挡的过程中，左脚是闲置的，右脚控制刹车和油门踏扳。