汽车如何改装提升动力，八代思域改高压包可以提升动力吗？
可以。
如果改装很完善，点火性能更好，对发动机是有好处的，极易启动高压点火，更加稳定提速更快，动力更加充足，但是刚线高压包火花塞有被击穿的可能，特别是老车，点火线圈工作输出交流电源进入点火器后，点火器不能到定时定点的作用，对高压包没有影响。
荣威350怎么改装才能省油？
增加进气量，比如换高流量空气格
适当的增加回压，比如用品牌改装M鼓
增加节气门的单位张开幅度 比如节气门加速器
改装滚阻低一些的轮胎，或者更窄一点的轮胎
更换整套轻量化的普利盘皮带轮等
进排气都弄完以后 按照改装后的硬件调教一下ECU增加喷射浓度 缩短间隔时间
一般改装之后油耗只增不见，至少我的是这样，我的原车120马力 实际103马力 现在测是123ps
油耗是原来9.7L 现在是11.3
车子还是得日常和驾驶乐趣上找个平衡，一味的去强调那几秒的提速 会损失掉很多东西
只是一点建议，不是很建议改装
还有哪些实用型的汽车改装？
动力带来的推背感确实很爽，但是在中国，这种涉及发动机的改装会有很多的法规限制，实用型的改装？
什么叫实用性，我认为最主要的是行车体验，比如驾驶的舒适性，操控的灵活性。
所以改装还可以针对方向盘电路集成，座椅换装，汽车音响，汽车隔音方面去处理。
这里说说汽车音响改装，
不要小瞧汽车音响，一套好的高保真音质系统带来的舒适性不低于座椅和推背感。比如德国GLADEN的航天套系AEROSPACE扬声器组，还有来自意大利的舞仕刚柔mosconi汽车功放组。
这里我们就不去探讨炸机装和竞赛装。
小小的汽车喇叭也许只有巴掌大的那点。相关的接口线材也许丝毫引不起你的注意。
但它确实通过你的听感影响着你的精神状态，缓解精神疲劳。
（上图为GLADEN宝马专用套件）
国外改汽车音响几乎成了上班族和老板们的共识。连小巧的宝马mini这些都没有幸免
宝马MINI F56改装鼓动三分频汽车音响（德国案例）
这辆宝马mini F56改装采用前场三分频带低音，配置详细如下：
鼓动航天Gladen Aerospace扬声器套件
鼓动Gladen ONE BMW宝马专用低音
鼓动狮蕾Gladen Zero Pro超低音扬声器
舞仕刚柔mosconi D2 80.6 DSP汽车功放
舞仕刚柔mosconi D2 500.1汽车功放
（鼓动GLADEN AEROSPACE中音安装在车门）
（原车低音和GLADEN宝马专用低音对比）
安装在原车位，无损施工
后备箱再加个超低音
舞仕刚柔Mosconi DSP隐蔽安装再后备箱侧面
上面的案例是不是很有趣，不光是轿车，房车改装音响的也是非常多的。
荷兰2020款科诺斯改装鼓动汽车音响
更换了Gladen标准升级套件（包括有源低音炮）扬声器-鼓动朗诗GLADEN RS两分频汽车音响。
很多人刚开始认为改装汽车音响很容易，自己替换不就得了，结果到专业店一看，改装这么麻烦。这里有两种”麻烦“，一种是不专业的改装店，搞得很深奥，自己又没有好的货源，改出来钱费得多，还调不出效果，甚至还破环了原车系统。另一种麻烦就是认为改汽车音响就会有损车体。
其实专业的汽车音响改装，完全可以做到无损改装
英国梅赛德斯奔驰GLE改装鼓动汽车音响
无损级改装，采用鼓动GLADEN奔驰专用汽车音响。
Gladen Audio ONE 200.3MB与用于原厂集成的新型舞仕刚柔mosconi PICO 6|8 DSP汽车功放一起，对这辆奔驰车进行了升级。
完全看不出改装的痕迹，又真正得到了音质的提升
在汽车电瓶上加装了个电容？
汽车上装电容，要看电容的容量有多大，如果是普通的电容，装上去意义不是很大，毕竟容量相对于电瓶这个“大海”，普通电容只是“一粟”，装上去没有任何实际意义，相反多了一个负担，可能会在电容出现问题的时候，多了一层故障可能性，请关注：容济点火器
但是普通电容没有必要装，不代表所有电容都不能装。目前市场上有一种法拉超级电容，装上去的确会有点用处，因为这种电容的容量非常大，虽然和电瓶比起来还有差距，但是已经起到了一定的缓冲作用了。
电容的特点，是可以快速储能，能快速放电。超级电容储能和放电，并没有发生化学反应，而是一种物理的形式来完成，所以能实现高速“削波”的作用，在电压波动时候能及时吸收一些谐波，对于一些敏感的用电设备是有点效果的，比如音响音质这些。
电瓶充放电是化学反应，这样速度相对会慢很多，而且也不能瞬间非常大电流放电，否则可能会引起极板硫化甚至爆炸等危险，而电容可以做到接近短路状态放电都不会有问题，这样在启动电机工作瞬间，并联一个大电容到电瓶两端，可以让电容分摊了电瓶的放电压力，理论上能让电瓶的寿命长一点。而且超级电容的内阻非常低，可以做到放空电，这样效率上会比电池高很多。电容的充放电有几十万次，寿命比整车设计还要长很多。
如果不考虑价格和容量因素，超级电容是完全可以替代电容放在汽车上使用的，但是就是因为容量太小，价格又非常贵，所以基本上没有人使用它来替代电瓶，但是在混合动力等场合是用到的，就是因为频繁启停。
汽车的电瓶容量大概是60AH，大概要并联一个20F的超级电容才会有点作用。考虑到汽车启动瞬间，电流大约有500安，假设启动持续3秒，需要12*500*3=18000瓦秒这么多的能量。20F的电容，最大储存的能量为：电压平方*容量÷2=12*12*20÷2=1440，从能量角度来看，电容的能量只有启动需要能量的十分之一，也许谈不上帮助电瓶，但是实际的电流不可能是平均的，而是瞬间可能会有800安甚至更高的尖峰，这时候电容的快速放电特点就可以起到作用了，避免电流非常大电流放电，而且因为处理快，启动起来也会相对容易点。
不过超级电容有些质量不好的，可能漏电流有点大，不排除会停放时间长了引起电池亏电，所以要选择质量可靠点的。
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