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汽车动力改装包括什么(拖拉机改装涡轮增压能提高多少马力)

时间:2023-09-25 作者:admin666ss 点击:39次

今天给各位分享关于【汽车动力改装包括什么】,以及【拖拉机改装涡轮增压能提高多少马力】的知识点。如果您能从中获取启发,那就是我们开心的事了,现在开始吧!

汽车动力改装包括什么,拖拉机改装涡轮增压能提高多少马力?

自己改装的增压器,争加马力不明显,因为一个发动机马力不只是简单的上个增压器就争加马力的事。本人简单的说一个例子,自然吸气和通过增压器强制输气的一样吗,所以气缸进气流也不一样,进气门大小也不一样,增压器发动机的进气门要比自然吸气发动机的大。还有还有很多地方不一样的。

现在汽车改装怎么过年检?

目前改装车文化风靡,但不是所有人都了解改装、理解改装,有很多朋友想改装自己的车,但又发愁每年车辆年检不合格。怎么办呢?下面就和大家聊聊,哪些改装是可以通过车辆年检的。换个气门芯冒儿啊,加个手扶箱这种无关紧要的就不说了,主要说说验车具体项目中会涉及到的方面。

1、车身颜色改装

首先是外观中的颜色改装,依照国家法规规定,改变车身颜色后,10日内需要去车管所做变更车身颜色登记,就是让行驶本上车照片的颜色和实际颜色保持一致。

但是有三种颜色是不能选择改装的:消防专用红、工程抢险专用黄、国家行政执法专用上白下蓝。电镀效果或者是有碍其它车辆正常行驶的改色,连备案都没戏,就更甭想验车了。

2、车身贴画

车身贴画是最普遍的改装车辆外观方式,还有人调侃过,车尾窗上多来几张贴纸,好像马力都会凭空多出几百匹的既视感。

但要记住,想通过年检,贴画面积不得超过车身总面积的30%。还有,贴画内容需健康向上,否则别想验车合格。

3、改装大灯

接着来说说灯光检测吧,首先,加装透镜、天使眼、改装氙灯是绝对通不过年检的。

但可以在原车的基础上适当改变灯泡的亮度,比如说4000色温的灯泡改用6000色温的是不影响车辆年检的。

4、改装轮辋

轮辋改装是最热门的,也是最明显的改装项目,只要和行驶本不一致的轮辋造型绝对车辆年检不合格。

5、改装排气

汽车改装排气管对年检有影响,如果把三元拆了,那尾气肯定验过不去。在这教你一招,如果纯属为了好看,可以在网络购物平台买一种叫做“改装排气尾喉”的玩意儿,是不会影响车辆年检的,就算审查严格,验车现场直接卸下来就可以了。

6、 改装前后杠

喜欢玩越野的朋友注意啦,根据《机动车登记规定》第十六条规定:小型、微型载客汽车加装前后防撞装置可以免于变革登记。就是说加前后防撞杠既可以不备案,也可以通过车辆年检。

7、改装制动系统

制动系统有两个部分可以进行改装,第一是刹车片,将原车的刹车片改为陶瓷刹车片或者碳纤维刹车片来改善热衰减。

第二是可以改装带有纹路与原车大小一致的刹车盘增加摩擦力,这两种改装方式都可以改善刹车效果,又能通过年检。

8、改装内饰

外观方面的改装基本就是这些,说说内饰吧。其实要说内饰改装的话,只要不是太过分,基本都可以通过车辆年检。比如说,包裹真皮座椅、方向盘套、门板装饰皮等等。

汽车动力改装包括什么(拖拉机改装涡轮增压能提高多少马力) 热门话题

但要是改得太夸张还是不行的,比如这样......

改装减震器合法吗?

汽车改装减震系统合法

汽车改装是用车文化的一类,如何在不影响安全与车辆特征的前提下,将车辆装饰的更个性或提升性能甚至降低油耗;这些问题曾经是基本没有答案的,因为改装车被严格禁止。不过从2019年开始推出了《16项汽车改装标准》,按照国标委的规划已经开始了全面实施,对于汽车爱好者而言简直是「喜大普奔」。

开放改装类目概述

踏板与行李架

汽车外包围

轮毂轮胎

避震系统

汽车电脑

上述五类是最常规的汽车改装类目,不同车型的主要升级方向有三类。第一类为SUV/MPV/面包车的行李架或行李箱改加装,此类车车辆大多需要扩展车顶载货空间,但很多车辆是没有原装行李架(基础纵杆)的;在新规执行后则可以通过打孔方式加装纵杆与横杆,即使加上行李框或行李箱也只需要备案后修改行驶证照片即可。

轮毂轮胎的改装适合两类车型:越野车与轿车。越野车更换加强弹簧与减震器升高车身,同时更换负值轮毂与AT/MT轮胎已经不受限制,越野能力的提升真的会达到“无极限”。同时车身加强结构也允许加装,比如底盘井架或横拉杆等;不过普通的车辆不建议安装顶把,因为很容易造成塔顶位置的钢材断裂,车身整体强度也会受到严重影响。

轿跑车的改装项目主要为轮毂轮胎与绞牙避震,近期流行的改装风格为“日系VIP低趴”。此类改装理论上只要不夸张就能通过审验,这里所谓的夸张指过于低的离地间隙,后轮严重外八的角度或者没有质量标准验证的轮毂等。汽车改装开放的不仅是改装类目,同时还有该加装件的标准;不符合国标的低品质改装件同样属于违法改装,汽车的改装一定要保证配件的品质才好。

不同区域实施节点存在差异

改装新规的推广分阶段也分地区,所以车辆是否可以改装要咨询所在地的车辆管理所。其次汽车改装合法化并不等于没有限制,某些改装项目仍旧是不允许的。

加装灯光

摘消音器

反光车膜

标志更换

特殊涂装

上述五类改装项目仍严格禁止,关于灯光的升级虽然已经默认,但升级仅限于卤素换氙气或LED,在原车灯组以外是不可以另行加装的;比如某些ORV加装车顶LED长条灯绝对违规,加装爆闪灯光不论是什么色系也都是违规的。

其他改装项目大多存在严重的噪音、尾气与光污染,所以这些项目最好不要尝试改加装。车身改色已经全面开放,不过特殊的涂装是不可以使用的;比如某些车辆会黏贴外国警车的车贴,或者一些低级恶趣味的贴纸都会被处罚。正常贴纸不能超过车身覆盖件面积的30%(不包括车窗),超标后等同于改色。

重点:车标是不允许更换或摘掉的,因为监控系统采集车辆信息会综合车标分析,更换车标可能造成肇事逃逸后无法追责。这就是改装车的“禁区”,其他类目的改装也要注意不要过于夸张,也不要扰民才好。现阶段的改装车水平仍旧停留在“汽配风”标准,随着规则的开放则有可能出现升级了;但改装车爱好者也要注意尺度,试点的概念是两方都在探索,如果改装车带来负面影响那么结果可能会再次“一刀切”。

编辑:天和Auto

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增压机换大功率对发动机有什么影响?

涡轮增压发动机更换更高效的增压器会缩短发动机使用寿命,严重会爆缸。

想要理顺为什么不能盲目升级增压器,首先要理解增什么是增压器、压增的是什么、增压后为什么能提升性能。

①:所谓增压器本质为一台空气压缩机,其动力来自发动机运行中的排气,高压高温的排气推动压缩机的废气涡轮旋转,涡轮与进气管道中的叶轮刚性连接,两者的转速是相同的。利用排气驱动的空压机等于废物利用,所以增压器本身并不增加能耗。

②:叶轮在进气系统中压缩的当然是空气,但气缸的容积是固定的,或1.5升或2.0升;在容积不能改变的前提下只能提升密度,常压下1个单位的空气中氧气的比例为20.9%,那么通过压缩机把1.5个单位的空气压缩成1个单位的大小(体积),结果是同样1个单位的空气但其氧气占比高一半。(以上为假设)

③:空气中的氧气是燃油的助燃剂,常压下以正常氧含量燃烧火焰温度假设为汽油的1200摄氏度,而氧气含量提升后成为富氧燃烧状态,氧浓度在21%~30%之间增长温度可以升高到2000摄氏度以上。发动机运行的基础是燃油爆燃产生热能,所谓燃烧其本质是一种能产生超高温的化学反应,反应中分子会有不规则的极快速度运动,运动过程中产生的力量则为内能,推动活塞带动曲轴飞轮输出转矩则为推动汽车行驶的动能。

重点:热能越高转化为内能的比例越大,涡轮增压以提升氧含量实现富氧燃烧高温火焰的方式提高动力,理论上仍是不增加喷油量的;所以这种机器既能节油又有强劲的性能,但是增压强度绝不能过分的高。

如上所示氧浓度达到29%时火焰温度已经超过了2000摄氏度,而正常的发动机使用的灰铸铁或铝合金材质无法承受如此高温;以汽油机为例其温度虽然1200摄氏度,但这一高温只是反映瞬间的温度,环绕空气中的氮气能吸收热量、热能转化为内能后也会降温,活塞也不是在极限高温中长时间受热,所以缸体和活塞还不会融化。

但换装高功率的增压器必然会让压缩空气的强度提升,进入气缸内的氧含量很有可能超过发动机材质的峰值;且富氧燃烧比例过大,空气中的氮气无法有效的吸收热量,在超高温环境中如果再以高转速运行,温度无法有效的散发则会聚积在气缸和活塞上,活塞一旦高温变形则会与气缸刚性的卡住,结果一定是爆缸导致发动机报废。

即使增压器功率只是小幅上升,但温度升高后参数也与发动机设计参数相悖,在高温中机油的润滑能力会大幅降低,发动机缺少有效润滑是会严重磨损拉缸的。汽车动力改装本就不被允许,原因在于改装行业不够规范也不够严谨,动力系统的改装设计到材料、润滑、冷却以及车架强度、悬架强度更各项参数的同步升级,乱改是有弊无利,供参考。

(作者:天和Auto,本文禁止站外转载、平台内欢迎转发。)

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标签: 改装 汽车 动力

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