汽车弹簧改装哪家好呢，奥迪a4l改装hr的短弹簧好还是艾巴赫的好？
HR的偏硬，承载能力比较强，车身降低幅度比较大，乘坐舒适性比爱巴赫略差一些
爱巴赫的短簧，韧性比较强，承载性一般般，舒适性不错，下降程度中等
如果对降低的幅度有一定要求，同时能忽略舒适性下降明显的问题，HR是个好选择
如果对舒适性有一定要求，下降到美观协调即可，爱巴赫是个好选择
汽车上的弹簧钢板能制作成菜刀吗？
汽车弹簧钢板一般由65Mn（六十五锰）合金弹簧钢经轧制、冲孔、卷耳、弯曲成形，再经热处理淬火、中温回火而成。其钢材机械性能尚可，但相较同为合金弹簧钢的60Si2Mn（六零硅二锰）要差许多。
注意：钢材一般只有含碳量达到0.35%以上才可能在热处理时被淬硬，数值越高淬火变硬就越容易，但相应的，含碳量越高材料脆性就越大，也就是说在拍蒜时刀越容易断裂。含碳量低于此值的钢是淬不硬的。早期的夹钢刀刀刃材质多为70#钢，含碳量0.7%左右；而65Mn钢含碳量0.65%左右；它俩的含碳量相差不多，所以汽车弹簧钢板是可以打制菜刀的！但是市场上的假冒产品不在讨论范畴。
早期菜刀都是夹钢刀，先用一块软铁（含碳量较低的低碳钢）从一端的中间用工具剁出一条一字形狭缝，再将准备好的高碳钢钢片（一般是含碳量高达0.7%左右的70#高碳钢）嵌入狭缝内，反复锤打至夹入的钢片不会脱落。再将刀坯加热至半熔融状态，再再反复锤打至它俩完全融合成为一体。同时有狭缝侧被锻成较薄的刀刃部，另一侧则是较厚的刀背。
古时含碳量较高的精钢由于生产工艺原因比较金贵，所以才有“好钢要用在刀刃上”之说。现在由于生产工艺提升，70#碳钢已经不是什么稀缺资源，并且比它好的合金钢比比皆是。由此而来的后果就是夹钢刀制造过成复杂，劳动强度高，成本也高。于是便又衍生出一种浑钢刀，也就是整把刀具由同一种钢材锻制而成。其工艺简洁，成本也低。
两种刀具各有优缺点，夹钢刀的优点是只有刀刃处硬度高，外包裹的钢材主要由软钢组成，刃磨速度高，并且可以随意拍蒜也不会断裂。浑钢刀在使用上就没有上述优点，并且由于由同一材料制成，刀身厚薄不均匀，内应力较大易变形弯曲，刃部硬度较高时刃磨速度也不好，只有制造成本低一个优点。
综述：现在刀具材料已今非昔比，不锈钢刀具比比皆是。具有不生锈，耐腐蚀的优点，这是早期碳钢刀所不具备的优点。但是不锈钢刀具在现阶段也有缺点，一是刃部不能做到碳钢刀的硬度，耐磨性不足，刃口易钝，需要经常修磨刃口。如果加大材料的含碳量，又会导致材料的耐腐蚀性下降，容易产生锈点。同时脆性增加，拍蒜时极容易断裂。
gf和eddy短簧哪个好？
gf和eddy短簧都好，K5改装EDDY运动短弹簧，而这次的改装目的不仅使车身降低看上去更加运动，还能提高车辆操控性。由于采用短弹簧，所以会使车身降低看上去更加运动。同时这种减震调教的比较硬，对车身能提供有力的支持，不过遇到颠簸路面会感觉车内震动比较大。
轮胎旁边的弹簧叫什么？
减震弹簧
减震器(Vibration Damper) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。
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