大家喜欢哪些改装汽车(10万左右的预算)

大家喜欢哪些改装汽车，10万左右的预算？

1.斯柯达柯米克，德系SUV，配置高，性价比高

2.高尔夫嘉旅，德系小型MPV，工作家用两不误，乘坐空间和后备箱都很大，后排座椅可以前后调解，空间更加灵活

3.大众蔚领，后备箱空间很大，底盘比一般轿车高，通过性好。

有空可以到店里实际看看，个人看法自己决定

本田飞度汽车音响怎么改装最实惠？

您好，推荐一个案例给您：

本田飞度这款车是日系车家用最普遍的一款车，经济实惠，省油节能。在静音效果上有很大的提升空间，音响系统同样是很一般的效果。18款本田飞度车主希望通过泉州海林的施工下，获得宁静的驾驶空间和好的音效，让我们来看看整个施工流程！

改装车型——18款本田飞度

18款本田飞度音响配置：

前后声场：弗莱德DHT165两分频

DSP：V牌

全车隔音：卡拉丁

原车的底盘、尾箱、轮毂面积比较大，先要把原车座椅及原车的地毯等先拆下来，拿吸尘器进行清洁，再用卡拉丁将其部位进行双层隔音降噪，可以降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声的传入，高效阻隔胎噪等低频噪音，大量降低发动机和排气管热量向驾驶室的传导。

底盘、尾箱第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生

底盘、尾箱第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果

尾箱盖也进行隔音，减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内，在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实。

尾箱盖进行止震吸音处理，有效减少汽车行驶时产生的共振

轮弧及叶子板是胎噪声传入车厢最主要的地方，在这两个部位贴上隔音材料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。

轮弧及叶子板的隔音，可以有效切断胎噪的传播途径

拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部只有一层简单的塑料薄膜，很难起到良好的隔音效果。改装技师将原车劣质隔音材料清除，使用卡拉丁止震板和吸音棉，对汽车门板做了三层的隔音处理，让门板形成一个密封的箱体，在减少风噪干扰的同时，还有效增强了音乐的立体感。

门板内部只有一层塑料防水层，毫无隔音效果

撕掉塑料防水层露出空洞的钣金

门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振

门板饰盖第三层吸音，将残余的噪音处理掉

拆下原车音响，可以看出原车喇叭单元做工比较粗糙，也是车厂为了节省成本，在这些不太重要的配置上也是一省再省。

喇叭对比

车主比较喜欢统一的音乐风格，因此前后声场都选择后替换弗莱德DHT165两分频套装喇叭，中低音单元使用了涂有特殊涂层的纸质音盆，而且盆架设计科学合理，这让其对人声部分的表现非常到位、稳定性好。

前声场弗莱德DHT165高音安装在三角窗处

弗莱德DHT165中低音安装在前门板效果

加入美音圈集中发声

前门板复原效果

此次后声场高音安装手法上有些不同，车主选择的是开孔式安装手法，用胶布进行门板挖孔保护，在画出打孔的位置与大小，使用电钻钻孔一次成型。两边的孔位保持在同一水平。

改装师正在钻孔

钻孔完成

后声场弗莱德DHT165高音钻孔安装复原效果

中低音安装在门板原孔位上，还为新加装的喇叭加垫上防水木垫防止谐波共振，再在喇叭外圈加上美音圈防止驻波抵消。

弗莱德DHT165中低音安装在后门板原位

后门板复原效果

对于不更换主机，又想要纯净音源的车主，我们搭配了一台V牌DSP，提高主机的解析力保证音源的纯净性。隐藏式的安装手法，丝毫不占用车主的用车空间，车主觉得很赞！

V牌DSP接线亮灯

准备试听一曲

你见过最奇葩的爱惜车子的行为是什么？

1、下雨天，把汽车供起来，骑电动车上下班。

2、夏天打遮阳伞怕被晒，冬天盖棉被怕被冻。

3、洗车太勤快，3天一小洗，5天一大洗。

4、给真皮方向盘，套上保护套，不为别的，只为保护方向盘的真皮不被磨坏。

5、每次上车之前总是拿出抹布，将中控台一遍接着一遍地擦拭。

6、对停车位特别挑剔，大树下不停，小车位不停，两侧有车的车位不停，出库难的车位不停，地面不干净的车位不停，大路边免费的车位不停。

7、车后排放两双拖鞋，上车换拖鞋，怕后排被踩脏。

8、车上放一堆报纸，天气热时拿出报纸挡在前面的挡风玻璃上。

9、小车停在自家门口周围，用一条警戒线围住，生怕别人乱划他车一样。

10、开车之前烧香拜一拜，然后再开车。

11、后备箱从来不装过多重的东西，怕压坏车子。

12、给轮胎打蜡，仅仅是为了好看。

13、车开回家之后，用雨罩罩起来，还要在轮胎侧面斜放一块木板，防止有狗狗撒尿。

14、每次开车前绕着车子转三圈，看看自己的车有没有划痕，哪怕是三分钟之前刚停下的也要看看。

15、开车门和关车门都是轻轻的，非常的小心翼翼，生怕摔坏了车门。

16、雨刮水完了后，每次都加纯净水，理由是加自来水会堵塞雨刮喷水口。

17、到乡下走土路不开车。

18、走山路时，车上装载超过50公斤以上的重物时不开车。

19、给真皮座椅套上布套，防止被其他人弄脏。

20、不敢大力踩油门儿，也不敢猛踩刹车，怕把刹车片磨坏。

21、每次开车回家后都要把轮胎上粘的脏东西一点点清除干净。

22、开车时听音乐，音响声音不敢开大，怕把车门震坏。

23、给车加油也要精挑细选，本身加92号的车却长期加98号油。

24、老远看到减速带就开始龟行直到过了减速带。

25、每天开车回家后，把4个轮胎都要检查一遍，查看轮胎凹槽内有没有卡住石头，如果有非要一个个抠出来才放心。

26、冬天时把车开回家放在停车场，把轮胎用衣服包裹得严严实实。

27、跑高速到服务区，打开引擎盖，让汽车散热。

28、雨天打伞刷车。

29、车内舍不得开空调，拿着扇子在扇凉风。

求推荐成都宝马5系汽车音响改装店？

谢邀，感谢信用，成都美声改装宝马5系的经验可以说很丰富，从简单的无损安装到高规格工艺改装案例都有，汽车音响需要自己到店试听音响器材，看各人的听音需求来搭配器材的。下面您可以简单看看这俩个改装方案。

方案一：

宝马车主是位音响发烧友，希望提升音质，但是不愿对原车外观有太大的改动，这是很多车主的心理，成都美声针对这方面的考虑，引进了原装位无损安装，并且音质还好的德国艾索特宝马专用音响。全车可安装前门6件套，前后门10件套，前后门加中置12件套等等配置，方案灵活，可根据自己的听音需求搭配适合自己的喇叭件数。

成都美声改宝马在全国都是非常有名的，改装方案成熟，不管是原装位无损安装，还是HIFI发烧友，都有非常成熟的改装方案，精湛的改装技术加完美的调试，让很多宝马车主前来升级，最后也是满意而归。

宝马5系前声场三分频座位下方低音安装

宝马原车喇叭的布局非常难处理，前声场三分频6只，后声场中高音在挡风玻璃下方，仪表中置两只为中高音。采用德国艾索特W2专业版12件套进行原装位升级，艾索特宝马专用是目前市面上宝马专用音响中口碑最好的专用喇叭套件，性能出色，定位精准，配上大动态的声场效果更是让人一听难忘。

宝马前声场三分频门板中音原装位安装

宝马前声场三分频高音原装位安装

宝马后声场中高音原装位安装

宝马仪表中置原装位安装

全车12件喇叭单元安装完毕后，开始尾箱的功放安装。

车主是一位家用音响发烧友，对麦景图功放尤其喜爱，前声场三分频采用麦景图MCC204四声道功放推动，后声场中高音则由欧迪臣四路功放推动，一台美国蜘蛛单声道低音功放推动蜘蛛13寸超低音，整套系统共采用三台功放分别推动，各自作用不同却相互配合。

美国麦景图MCC204四声道功放

麦景图四路功放和蜘蛛超低音安装在尾箱，欧迪臣四路和蜘蛛单声道低音功放则隐藏安装

整套系统安装完毕，前声场在麦景图功放的推动下，干净利索，音色平滑，其次不能忽略的是德国喜力仕DSP音频处理器对延时的处理，宝马喇叭位置的特殊性，车载的皇帝位需要延时功能才能实现，有了喜力仕DSP就能轻松完成。

系统点评：系统的搭配，改装的工艺，细节的把控等一系列工作都是对店家的实力考验，而这些，都可以从案例中体现出来，改装的器材都尽量做到隐藏安装，这对于专业的音响改装店来说可谓是得心应手。音质表现方面，不论流行音乐，古典音乐还是其他类型，都不会让人失望，有了麦景图的加入，清晰细腻，自然厚实，低频饱满。

方案二：

每次看到宝马车到店改音响，我们都有非常亲切的感觉，做过宝马车有N台，对宝马整个车系的音响改装方案成都美声都是手到擒来，根据车主要求做精致搭配，丰俭由人！

此次改装的这台宝马525豪华版，全套采用德国艾索特品牌器材，喇叭单元选用德国艾索特W1旗舰版12件套，包含前门三分频6只（含高音网罩），后抬板中高音4只，仪表中置2只（含中置网罩）。

喇叭部分安装完成，制作尾箱工艺。

德国艾索特四路功放和德国喜力士DSP音频解码。

此套宝马5系没有太多复杂的器材，喇叭都以原装位无损安装，推动前后12只喇叭的功放尾箱安装，虽然只是简单的升级，但是成都美声依然精益求精，在安装工艺上毫不马虎，该有的程序一样不少，比如：线材如何隐藏排列，功放如何摆列不占空间且美观....

尾箱用有机玻璃板为功放做保护，加上蓝色灯光装饰，简洁美观。

汽车音响改装三分器材，七分安装和调试，安装复原完成，开始进入重要的调试环节。

系统点评：众所周知，成都美声汽车音响改装店在宝马车系的改装上有非常丰富的经验，从系统搭配到拆装复原，乃至最后的工艺效果，在全国专业音响改装店中都是屈指可数的，这点相信从改装案例中都能看出来，也是众多发烧友一直追随成都美声的重要原因。

方案三：工艺改装精品案例

车主对于本次的改装并没有太多的理由和借口，如果非要说的话，那就是爱音乐。前声场选择得是风靡万千发烧友的德国海螺Z系三分频，德国海螺Z系具有非常强烈的准确性，拥有超强的动态反应，频频在各大国际赛事上大方异彩。后声场采用德国海螺7系中高音，功放方面采用一台美国麦景图旗舰版功放MCC602TM，两台麦景图MCC204四声道功放推动，一台麦景图MCC431单声道功放推动美国捷力13寸超低音，再加上美国史汀格红顶电池的助力，德国喜力士PRO的音频解码搭配金菊花无损播放器做音源，荷兰范登豪线材，赛伦科特隔音，无所不用其极，光看配置已经让人垂涎。

如此庞大的音响系统交于成都美声汽车音响改装店施工，除了对其代理的德国海螺和麦景图器材钟情以外，更多的是看中美声的改装工艺和对大系统的改装经验。美声也自是不负车主信任，每一个细节都力求完美，打造车主心中满意的音响系统。

宝马5系前声场原车系统为三分频，但是由于减配，没有配备高音，后门没有喇叭，后挡风玻璃下方为一对中高音，原车系统全车共6只喇叭，升级后前门为6只，后挡风玻璃下方4只，一共10只喇叭。前声场德国海螺Z系三分频高音倒模在门板小三角位置，采用与原车门板最接近的黑色皮样缝合，完全看不出是后增加的高音。

德国海螺Z系中音

德国海螺Z系三分频中音原装位安装。

前声场中音安装完后复原，前声场座位下方安装中低音单元。

后声场原装位安装德国海螺7系中高音，喇叭部分安装完毕，除了前门高音倒模外，全部采用原装位隐藏安装的方式。

本案例的亮点在尾箱，很多人会问，如此多的器材，安装在汽车狭小的空间内，位置够吗？电源负荷大吗？音质出得来吗？是的，要搭配一套好的音响系统不难，有货有钱就能解决，要改装一台车也不难，技师只要不是虚有其表就能完成，但是如何改装一台既有好声音又有高颜值且不占用太多尾箱的音响改装车，就没有那么简单了，一起看下宝马尾箱的改装细节。

车主除了是音质型发烧友，对大动态曲目也有涉猎，那么全球低音之王“美国捷力”是不会让他失望的，捷力13寸超薄低音安装在尾箱，为其箱体助力的是STP晶片和赛伦科特35MM记忆棉，晶片加强箱体，记忆棉吸收多余杂质，让低频表现更结实，纯粹.

尾箱保险安装

史汀格红顶SPP1700电源电池，为高电流系统提供无与伦比的电源供应和耐久性。精湛的高电流能力、 真正的循环充电次数及超凡快速充电效率确保延长电池使用寿命与优越的低音响应。其具有体积小、容量大；充电快、放电快；往复充电次数超强；低温CCA爆发强大等特点。想要让音响器材发挥到最佳状态，店里供应是其中一个重要因素，如果手上拥有高级的音响器材，可能就需要他了。

有了好喇叭就要考虑功放问题，为了让它发挥出应有得水准，整套系统由四台麦景图功放推动，自然是没什么问题。

不得不说美声在大系统的制作上有非常丰富的经验，器材搭配和合理布局都是不走寻常路，麦景图这种天生好物一定是要好好保护的，毕竟卖一台就少一台，尾箱添加工艺，营造独有的情景和氛围，让音乐不仅是耳朵的盛宴，更是视觉的冲击与享受，四台麦景图功放整齐安装在尾箱，低音则倒模隐藏安装（如果想知道低音装在哪里可私信了解），各部位相辅相成，共同演绎精彩绝伦的音乐盛宴！

系统点评：首先从音响器材上来说，全为匠心之作，听音效果不言而喻，而此处只能说一百个人有一百种感受，其次就是在工艺处理上，不管是倒模还是灯光，都处理得恰到好处，不过分喧嚣，刚好在一个感官感受最舒适的度，且尾箱还能正常使用，不得不为佩服成都美声的技术们。成都美声汽车音响改装店做为德国海螺汽车音响的首批代理商，对海螺各系列的参数都非常了解，在搭配和调试上就得心应手了，毕竟器材只是载体，是懂他得人赋予他灵魂。整套系统声音细腻鲜活，密度高，声音暖调丰满中频相当饱满，音色柔顺，是一套车内监听级音响系统！

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