岳阳哪里可以改装汽车，退役车是什么意思？
就是退役下来的车。
一、部队退役年来的车。
凡购买部队退役车、法院判决车、拍卖车等旧车的车主，应持以下有关证明和手续，向车辆落籍地车购费征管部门申请办理旧车缴费手续：
1、对部队退役地方民用的车辆，车辆所有者需持部队师级及以上单位出具的转让证明，部队车管部门出具的车辆上牌时间证明，购车发票或收据原件，使用单位介绍信或个人身份证复印件；
2、对在民事诉讼中经人民法院判决的车辆，车辆所有者需持有人民法院裁定书原件，使用单位介绍信或个人身份证复印件，如车辆判决前已上过牌照，还需出具车辆管理部门的车辆上牌时间证明；
3、对经拍卖行拍卖的旧车，车辆所有者需持拍卖行的“委托拍卖合同书”和“机动车辆拍卖（交易）证明”原件，使用单位介绍信或个人身份证复印件；
4、其它经省厅批准的属旧车的车辆，需持单位介绍信或个人身份证复印件及有关证明和发票。
二、出租公司退役下来的车。
退役的出租车可以购买。
退役的出租车即行驶年限到期的出租车。
出租车若要购买必须是下限以后，且年限到期后出租车属个人（不属个人可通过原车主去出租车公司购买后再行转售），并能在出租车公司调取出租车的档案，申请延长报废时间，一般为2年。
需注意
1.该出租车的车架标志、底盘标志与出租车公司档案里面的资料要一致
2.下限后只能用做私家车，不能作为出租车继续行驶使用，该出租车的各项出租车标志都应拆除或修改，如：空车牌照、车身颜色等方面。
2.6万是否值得要看车型、车况如何，市场行情等各方面综合考虑
楼主可参考下：以4年前湖南岳阳市捷达出租车在3线城市市场售价4000--24000不等
其中也包括改装后可直接使用的价位，现在市场行情如何暂不清楚。
你在火车卧铺上遇到过什么不可思议的事情？
经常坐火车的人都知道，火车就是一个大家庭，天南海北的人走到了一起坐火车会发生很多，稀奇古怪，惊险刺激，不可思议的事情。记得那是在98年的时候我跟表弟坐火车去湖南长沙给一个老板做工，那是我俩第二次做火车，我家做的是最便宜的硬座，当时车厢已经坐满了人，白天晃晃悠悠不知不觉的过去了，吃完在火车上买的泡面后，九点多钟火车车厢的车灯熄灭了，只留下厕所的车灯还开着，旅客们由于坐车的劳累，不一会就都睡着了，我和弟弟两个不一会也进去了梦香，睡到了下半夜，我就醒了，一抬头正好看到从车厢入口处进来了一个腿有一点残疾的人进来，进来后他就挨个摸睡着了的人的口袋，我一看小偷，紧忙把弟弟右手捅醒了，弟弟也看到了小偷，我们俩年纪小没经历过这种事所以没有敢说话，眼睁睁的看着小偷明目张胆的翻旅客的口袋，记得很清楚我，他走到一个穿黑色皮夹克的男子旁边，用手里外的摸那个人有没有贵重的东西，可是那个男人就是不醒，怎么翻他的口袋他就是不醒，真替他着急，最后盗走了几百块钱，小偷在他旁边呆的时间最长，可能觉得他穿个皮夹克一定有钱，<那个年代还是不富裕穿个皮夹克真的算有钱的了>所以在他那那里翻兜翻的时间最长，小偷走到我和弟弟旁边的时候看到我俩是醒着的就放过了我俩，小偷在翻我俩前面两个座位的人的时候，我看见在前面有个女的也醒了，他一看有小偷急忙把身上值钱的东西放到座位下面，这时候小偷笨她去了，把她的包翻了一下没有啥值钱的就还给了她，（女的没有抵抗力所以小偷也没放过她翻了她的背包）不知道那个女的是啥感受，在自己眼皮底下被人小偷翻包，（那个女的看样子总做火车有经验）当时也有好几个男人都醒了，但是也没有一个人站出来制止，这可能助长了小偷的气焰，说真的我和弟弟是男的当时都有点害怕，毕竟没有经历过这样的事情，现在回想起都有点害怕，那个小偷从车厢头翻到车厢尾，现在想想都觉得不可思议，那么多旅客都没有一个人出面制止小偷的行为，可能那个年代都怕被报复吧。图片来源于网络
岳阳市燃气安全管理条例？
第一条 为加强燃气管理，保障公民生命财产安全和公共安全，维护燃气用户和燃气经营者的合法权益，根据《城镇燃气管理条例》《湖南省燃气管理条例》和有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条 本市行政区域内燃气的规划与建设、经营服务与使用、燃烧器具管理、设施保护、安全管理以及相关管理活动，适用本办法。
天然气、液化石油气的生产和进口，城市门站以外的天然气管道输送，燃气作为工业原料的使用，燃气燃烧器具的生产，沼气、秸秆气及新型燃气的生产，不适用本办法。
法律、法规对压力容器、压力管道等特种设备另有规定的，从其规定。
第三条 市城市管理部门是本市行政区域内的燃气主管部门，负责全市的燃气管理工作，承担跨区域和重大复杂违法案件的查处工作。
县市区人民政府城市管理部门是本行政区域内的燃气主管部门，负责本行政区域内的燃气管理工作。
县级以上发展和改革、工业和信息化、应急管理、市场监督管理、交通运输、自然资源和规划、公安、生态环境等部门，应当按照各自职责，协同做好燃气管理工作。
乡镇人民政府（街道办事处）应当配合相关部门做好燃气管理工作。
第四条 鼓励和支持燃气科学技术研究，推广使用安全、节能、环保的燃气新技术、新工艺和新产品，发展智慧燃气。逐步淘汰安全性能差、低效高耗能的燃气器具和设备。
第五条 燃气主管部门应当加强燃气法律法规和安全知识的宣传工作，提高公民的燃气安全意识。
新闻媒体应当进行燃气安全知识的公益性宣传。
燃气经营者及其从业人员在燃气经营服务活动中应当主动宣传燃气使用知识，引导燃气用户安全使用燃气。
学校、社区居委会、村委会、小区业主委员会、物业服务公司等有关单位应当协助开展燃气安全知识的宣传工作。
第二章 规划与建设
第六条 市人民政府根据本市经济社会发展需要和国土空间总体规划，组织有关部门编制燃气专项规划。
在管道燃气覆盖范围内，逐步减少液化石油气供应站，提高管道燃气的普及率。
第七条 城市新区建设和旧区改造时，应当按照城乡规划及燃气规划，配套建设燃气设施或预留燃气设施建设用地。
配套建设的燃气设施工程应当与建设项目主体工程同时设计、同时施工、同时竣工验收。
第八条 新建、改建、扩建燃气设施工程应当符合本行政区域燃气发展规划。
对燃气发展规划范围内的燃气设施工程，自然资源和规划主管部门在审查规划许可申请时，应当书面征求燃气主管部门的意见。
第九条 新建、改建、扩建燃气工程，应当按基础设施建设程序，办理相关手续。
燃气工程竣工后，建设单位应当依法组织竣工验收，自竣工验收合格之日起十五日内，将竣工验收情况报主管部门备案。
第三章 经营、服务与使用
第十条 燃气经营者从事燃气经营活动应当取得燃气经营许可证。
第十一条 燃气经营者应当遵守下列规定：
（一）建立并落实经营者安全管理制度、用户服务制度；
（二）供应的燃气符合国家质量标准，并向社会公布其组分、热值、压力等指标；
（三）不得向未取得燃气经营许可证的单位和个人提供用于经营的燃气；
（四）不得向不具备安全条件的用户供气；
（五）不得超过价格主管部门批准或者备案的收费项目和收费标准收取额外费用；
（六）不得限定用户购买其指定的燃气燃烧器具和相关产品，或者限定用户委托其指定的单位安装燃气燃烧器具；
（七）暂停供气、调整供气应履行相关义务；
（八）不得擅自停业或者歇业；
（九）法律、法规的其他相关规定。
第十二条 管道燃气经营者还应当遵守下列规定：
（一）设立并公布二十四小时用户服务电话，并为用户缴纳、查询燃气收费和其他服务提供便利；
（二）公布管道燃气报装、改装流程、收费标准、时限等，不得拒绝燃气管网覆盖范围内符合用气条件的单位和个人的报装、改装申请；不得拒绝向已经备案的管道燃气设施供气；
（三）对非居民用户的室内燃气设施每年至少提供一次安全检查，对居民用户的室内燃气设施每两年至少提供一次安全检查；入户安全检查要提前预约，发现燃气泄漏等重大隐患要及时处理，指导用户安全用气；安全检查时，不得搭售商品和服务，不得打扰用户正常工作和生活。
第十三条 机动车加气经营者还应当遵守下列规定：
（一）机动车加气前，主动提示驾驶员熄火并在车旁监护，乘客离车到安全区域等候；
（二）不得向无压力容器车用气瓶使用证或者与使用证登记信息不一致的机动车加气；
（三）不得在有燃气泄漏、燃气压力异常、附近发生火灾、雷击天气等不安全情况下进行加气或者卸气作业；
（四）气瓶拖车或者槽车在划定的区域内停放，站内拖车、槽车储气瓶（罐）储气容量不得超过核定的容量。
第十四条 瓶装燃气经营者还应当遵守下列规定：
（一）在燃气经营许可证许可的经营区域内经营，不得跨区域经营；
（二）不得为报废、改装、超期限未检验或者经检验不合格的气瓶充装燃气；
（三）不得利用槽车直接向气瓶充装燃气或者用气瓶相互倒灌燃气；
（四）充装瓶装燃气，瓶内残液存量和充气量应当符合国家规定的标准，充装后气瓶角阀应当进行塑封，并标明充装单位；
（五）建立气瓶管理台账，对进出站气瓶进行登记管理，运用电子信息化手段，实现气瓶充装、检验信息的自动识别和动态监管；
（六）运输瓶装燃气的车辆符合安全运输要求。
第十五条 瓶装燃气销售网点还应当遵守下列规定：
（一）由取得燃气经营许可证的燃气企业设立，不得从其他任何单位或个人采购瓶装燃气；
（二）选址符合瓶装燃气销售网点规划以及安全等规范要求；
（三）送气从业人员必须经过专业培训并经考核合格，取得有关部门颁发的岗位证书。
第十六条 非居民用户和燃气计量装置设置在住宅内的居民用户，其燃气计量装置和计量装置出口前的燃气设施由燃气经营企业负责维护、更新；燃气计量装置出口后的燃气设施和燃气器具，由用户负责维护、更新。
燃气计量装置设置在住宅外的居民用户，其燃气管道进户墙外侧的燃气设施由燃气经营企业负责维护、更新；燃气管道进户墙内侧的燃气设施和燃气器具由用户负责维护、更新。
第十七条 管道燃气经营者应当定期通过依法设立的计量检定机构对燃气计量装置进行检定。检定不合格的应当及时维修；达到国家规定使用期限的应当及时更换，用户应当配合。
管道燃气用户对管道燃气计量装置准确性有异议的，可以委托法定计量检测机构进行检定，检定费由申请方预交。经检定，燃气计量装置符合标准的，检定费用由申请方承担；不符合标准的，检定费用由被申请方承担。
第十八条 管道燃气经营者接到燃气用户安装、改装、拆迁燃气设施的申请，以及更名、注销或者暂停用气的申请后，应当在三个工作日内予以答复。符合受理条件的，应当在规定期限内完成；不符合受理条件的，应当向燃气用户说明理由。
房屋被拆除的，在结清气款后，该燃气户头自然注销。
第十九条 燃气用户应当遵守安全用气规则，使用合格的燃气燃烧器具、气瓶和连接管等，及时更换国家明令淘汰或者使用年限已届满的燃气燃烧器具、气瓶和连接管等。
瓶装燃气经营企业负责报废气瓶的回收、报废工作。
第二十条 燃气用户及相关单位和个人不得有下列行为：
（一）在十层以上高层住宅建筑使用瓶装燃气；
（二）在户内同时储存、使用两种或者两种以上燃气；
（三）随意倾倒瓶装燃气残液；
（四）用气瓶相互倒灌燃气；
（五）盗用管道燃气，转卖、转供燃气；
（六）违反规定擅自安装、改装、拆迁、圈占管道燃气设施和燃气器具或者进行危害燃气设施安全的活动；
（七）加热、摔砸、倒置、横卧、曝晒燃气气瓶或者改换气瓶检验标记及漆色；
（八）自行处置报废气瓶及附属部件；
（九）拒绝持有合法证件的燃气工作人员入户进行燃气安全检查。
第四章 燃烧器具管理
第二十一条 燃气燃烧器具安装维修企业中从事安装、维修的人员按照国家规定，经专业培训并考核合格后，方可上岗作业。
第二十二条 未列入《湖南省管道燃气燃烧器具气源适配性目录》的管道燃气燃烧器具不得在我市陈列或销售。
管道燃气使用单位和个人应当按照《湖南省管道燃气燃烧器具气源适配性目录》公布的品牌和规格，选择与本地燃气气源相适配，且在本地有相应售后服务机构的管道燃气燃烧器具。
燃气燃烧器具安装维修企业不得为用户安装、维修未列入或者不属于本地区销售的《湖南省管道燃气燃烧器具气源适配性目录》产品，相关管道燃气企业不得为其开通气源。
第二十三条 燃气燃烧器具的销售者必须在销售地设立产品售后服务机构或者委托具有条件的企业向用户提供产品售后服务。
第二十四条 燃气燃烧器具销售安装维修企业应当遵循下列规定：
（一）销售管道燃气燃烧器具须经气源适配性检测，未列入《湖南省管道燃气燃烧器具气源适配性目录》的燃气燃烧器具不得在本市销售；
（二）安装不合格的，免费重新安装；
（三）设定不低于2年的安装保修期；
（四）不得擅自改装、拆迁管道燃气设施；
（五）作业前应向用户出示收费标准。
第五章 设施保护
第二十五条 燃气主管部门应当会同有关部门按照国家有关标准和规定划定燃气设施安全保护范围，并向社会公布。
在燃气设施保护范围内，禁止从事下列危及燃气设施安全的活动：
（一）建设占压地下燃气管线的建筑物、构筑物或者其他设施；
（二）进行爆破、取土等作业或者动用明火；
（三）倾倒、排放腐蚀性物质；
（四）放置易燃易爆危险物品；
（五）种植深根植物；
（六）其他危及燃气设施安全的活动。
第二十六条 在燃气设施保护范围内，有关单位从事铺设管道、打桩、顶进、挖掘、钻探等可能影响燃气设施安全活动的，应当主动与燃气经营者联系并进行安全风险评估，与燃气经营者共同制定燃气设施保护方案，并采取相应的安全保护措施。燃气经营者应当及时告知施工单位签订《燃气设施保护方案》，并派专业人员到施工现场进行技术指导。
燃气主管部门对有关单位的以下行为应予查处：
（一）未制定保护方案；
（二）未按保护方案的要求作业；
（三）未采取相应的安全保护措施作业的。
第二十七条 新建、改建、扩建建设工程，不得影响燃气设施安全。
建设单位在开工前，应当查明建设工程施工范围内地下燃气管线的相关情况并制定相应保护措施；燃气主管部门以及其他有关部门和单位应当及时提供相关资料。
因施工造成燃气事故的，建设单位和施工单位应当立即告知燃气经营者与燃气管理、应急管理等部门，并协助进行抢修，依法承担相关责任。
第二十八条 燃气经营者改动市政燃气设施，应当根据燃气发展规划制定改动方案，报经燃气主管部门批准后方可实施。
第六章 安全管理
第二十九条 非居民燃气用户应当安装燃气泄漏报警和自动切断装置，居民燃气用户推广使用燃气泄漏报警和自动切断装置。
居民燃气用户的燃气燃烧器具连接管推广使用不锈钢波纹管或金属铠装管。
燃气泄漏报警器等燃气安全附属设施的安装维修应当由燃气燃烧器具安装维修企业承担。
第三十条 燃气经营者应当建立安全检查、安全防护、维修保养、事故抢险、抢修等制度。燃气公用设施存在安全隐患或者发生故障的，应当及时排除，确保燃气设施安全运行和正常供气。
第三十一条 燃气经营者应当按照国家有关工程建设标准和安全生产管理的规定，根据现场实际情况设置燃气设施防腐、绝缘、防雷、防静电、降压、隔离、高压、冷冻等安全保护装置和安全警示标志，定期进行巡查、检测、维修和维护，确保燃气设施的安全运行。
燃气经营者发现用户违反安全用气规定的，应当予以劝阻、制止，提出整改要求。对危及公共安全的用气行为或者存在严重安全隐患未按要求改正的，可以采取暂停供气的安全保护措施，并同时向燃气主管部门报告。
第三十二条 燃气主管部门应当按照职责分工对燃气安全、燃气工程建设、燃气供应、燃气设施保护等进行监督管理，规范燃气经营者服务行为，对违法行为依法进行查处。
第三十三条 市燃气主管部门应当建立燃气事故统计分析制度，定期通报事故处理结果，并会同有关部门制定燃气安全事故应急预案，报市人民政府批准后实施。
燃气经营者应当制定本单位燃气安全事故应急预案，配备专业管理人员和必要的应急装备、器材，并定期组织培训和演练。
第三十四条 鼓励燃气用户投保相关责任保险。
第七章 法律责任
第三十五条 违反本办法规定，有关法律、法规已有法律责任规定的，从其规定。
第三十六条 违反本办法第十三条的规定，机动车加气站燃气经营者有下列行为之一的，由县级以上人民政府燃气主管部门责令停止违法行为，并按照下列规定予以处罚：
（一）向无压力容器车用气瓶使用证或者与使用登记信息不一致的车用气瓶加气的，处一万元以上三万元以下罚款；
（二）在燃气泄漏、燃气压力异常、附近发生火灾等危险情况下加气或者卸气的，处五千元以上一万元以下罚款。
第三十七条 违反本办法第十四条的规定，瓶装燃气经营者有下列行为之一的，由县级以上人民政府燃气主管部门责令停止违法行为，并按照下列规定予以处罚：
（一）超出燃气经营许可证许可的经营区域经营的，处三万元以上五万元以下罚款；
（二）充装未经检验、超过检验期限、检验不合格、报废、改装等不符合安全技术规范的气瓶的，责令停止使用，并处二千元以上一万元以下罚款；情节严重的，责令停产停业；
（三）利用燃气槽车直接充装气瓶的，处五千元以上二万元以下罚款；使用气瓶相互倒灌的，处一千元以上五千元以下罚款。
第三十八条 违反本办法第十五条、第二十条的规定，由县级以上人民政府燃气主管部门责令停止违法行为，限期改正；逾期不改正的，对单位处二万元以上五万元以下罚款，对个人处一千元以下罚款。
第三十九条 违反本办法第二十一条的规定，燃气器具安装维修企业安排没有经专业培训并考核合格的人员从事安装、维修作业的，由县级以上人民政府燃气主管部门责令停止违法行为，限期改正，并处五千元以下罚款；逾期不改正的，处五千元以上二万元以下罚款。
第四十条 违反本办法第二十二条的规定，由县级以上人民政府燃气主管部门责令停止违法行为，限期改正；逾期不改正的，处二千元以上一万元以下罚款。
第四十一条 违反本办法第二十三条的规定，由销售地县级以上人民政府燃气主管部门责令停止违法行为，限期改正；逾期不改正的，处五千元以上一万元以下罚款。
第四十二条 违反本办法第二十四条的规定，燃气器具安装维修企业有下列行为之一的，由县级以上人民政府燃气主管部门责令停止违法行为，并按照下列规定予以处罚：
（一）销售管道燃气燃烧器具未经气源适配性监测，或者销售未列入《湖南省管道燃气燃烧器具气源适配性目录》的燃气燃烧器具的，处二千元以上五千元以下罚款；情节严重的，处五千元以上一万元以下罚款；
（二）擅自改装、拆迁管道燃气设施的，处五千元以上二万元以下罚款；
（三）作业前没有向用户出示收费标准，经用户要求仍不出示的，处一千元以上二千元以下罚款。
第八章 附 则
第四十三条 岳阳经开区、城陵矶新港区、南湖新区、屈原管理区管委会对本辖区内的燃气管理工作负责。
第四十四条 本办法自2020年9月1日起施行。
历史上哪些小事件？
由于商船受损占用了出港的航道，造成方圆三公里被夷为平地。最终导致近2000人死亡，约9000人受伤，12000栋房屋受损6000人无家可归。经济损失大约30亿人民币。哈利法克斯大爆炸
历史记载中最大的人为非核爆炸事件，也就是排除各种核实验，陨石撞地球事件，同时排除美国扔给日本的原子弹。而是人类由于自己失误而引发的巨大爆炸，无论是人员的伤亡数量和爆炸的威力，还是从经济的损失和整个国际的影响来说，这次失误造成的灾难在人类历史上留下深深的一笔，是史上最大非核爆炸事件。
哈利法克斯市的地理位置加拿大东部新斯科舍省的哈利法克斯市，我们从地图上可以看出它是一个沿海城市，哈利法克斯市由于地理位置优越，因为其独特的位置让其成为一个天然的港口，如果只是沿海的城市那么船只也只能停在海岸边，但它是个自然的深海湾，无论是军舰，货船还是大邮轮都可以停靠进去。即使海上是狂风乱刮，波浪滔天港口里面的船只都不受影响。加拿大政府也看重哈利法克斯市的地理位置，所以在1880左右，政府把铁路修建到了这里，同时也为港口配置了一系列的基础措施，为了就是要把它打造成为重要的进出口贸易城市。政府的想法很好，但是国内没有像样的进出口产品，想走出国门，走向世界还是欠缺火候。所以哈利法克斯市常驻人口一直保持在一两万人，发展很缓慢。
机会是留给有准备的但是随着第一次世界大战，哈利法克斯市终于等来了它的机会，可以大展拳脚有了它的用武之地。在1914年第一次世界大战爆发，在随后的四年当中，那时候的主战场主要集中在欧洲大陆，靠近北美洲的加拿大和美国，就顺理成章承接了后勤补给的工作。由于战争所需的物资，出现了很多大型的商船和货船，开始往返于欧洲和北美洲之门。那么哈利法克斯市自然而然就成了海上贸易的主要港口，也是船只所停靠的补给的必经之路。由于哈利法克斯市地理位置优越，成了整个大西洋西岸最繁忙的港口之一，大量的物资通过铁路运送至港口，然后再通过商船运送至欧洲大陆。物资有战时用的煤炭，衣物，粮食和各种枪支弹药等。港口繁忙带来了更多的岗位，也就让哈利法克斯市的基础措施更加完善。有修理厂，服装厂，制糖厂，学校，餐馆和酒吧和贸易公司都建在这里。人越多的地方，做生意的就越多，很快哈利法克斯市的人口数量就逐年增加，到最后暴增5~6万人，解决了很多人的就业问题，他们每天生活和工作主要集中在港口周围.
事故还原在1917年，隶属于挪威公司的伊莫号商船先是来到了纽约，它先把所需要的物资装好。然后出发来到哈利法克斯，进行航行所要的燃料（煤）进行装填和中立检查。大家应该都了解要想航行，当然得需要燃料，所以就在必经之路哈利法克斯市来装填，中立检查也就是我们所说的第三方测机构。挪威在一战的时候是中立国家，那作为中立国家，你可以向战区运送保障民生的救济物资，当不能送枪支弹药。而加拿大就作为了一个第三方的检测机构，只要是通过了中立检查的商船，那么它航行起来也相对就比较安全。在同年的12月3日，伊莫号商船就来到了哈利法克斯港口，本来按照原定的计划，12月5日之前就要离开港口，但是那天装填燃料一直到反潜网升起来才搞好，那么只能等到第二天才能离开。什么是反潜网呢？反潜网就是一张大网，在进来港口的地方设置，到了时间就把整个港口都围起来，目的就是防止潜艇到了晚上的时候来到港口来搞破坏。当时德国的潜艇对各协约国造成了很大的威胁，尤其是重创了英国的地中海舰队，这样地中海的贸易航线也就被切断了。也就说大家的停着的船只都怕被潜艇来搞破坏，所以港口为了防止潜艇的措施，那就是到了晚上的规定时间就把反潜网打开，外来的船只超过时间进不来，里面的船只也出不去。就跟围墙的大门一样，到了时间就锁住，保证里面船只的安全。
战时的特殊，造成装载危化品的船只进港当时重要的港口都配置了反潜网，伊莫号由于装填燃料耽误了时间，那么只能等到第二天才能抛锚离开。与此同时的就是来自法国的博朗峰号商船，它也过来哈尔法克斯港口，当时来到港口的时候，反潜网已经升了起来，也没有办法进港口停靠，只能在港口外面过夜，准备第二天早上再进入港口。博朗峰号商船是从美国纽约过来的，虽说是商船，但里面的装载的不是救济物资，而是一箱一箱的枪支和一桶一桶的炸药。本来哈利法克斯港口是严禁装载危化品的船只进港的，但那时战争越来越激烈。加上外海的潜艇活动也是十分猖獗，所以港口的管理也就没有那么严格，有的商船装上枪支弹药也就自然而然停到港口来。
损坏商船的占道，造成伊莫号船长的失误，最终酿成大祸到了第二天12月6号早上7：30分，那本是一个普普通通的清晨，港口码头照例一派繁忙，港口的反潜网打开后，里面要出去的船只就会按顺序出港。我们从地图可以了解到哈利法克斯港口就像一个口袋一样。它是通过一条狭窄的通道到大西洋。当时的航船规定跟开车靠右行驶是同样的道理，都是靠右舷航行。第一进港的是来自美国的商船，它被拖船拖进通道之后却临时变换航道停在了通道的西侧，也就是它的位置阻挡住了出港的航道。接着进港的就是博朗峰号商船按照正常的靠右侧驶入港口，与此同时，伊莫号也接到可以离港的消息，向着港口出发，由于停留了一晚上，所以船厂就想着加速通过这段狭窄的通道。就好比开车，本来是两车道的，前面的车道被美国商船拦住了，我就借道行驶。这样一来就跟博朗峰号是同一条道面对面航行。当两船还离1.2公里的时候，博朗峰号的船长就发现了对面的伊莫号，就让船员发出一声短暂的响声，就跟我们开车一样，我按喇叭了，我要正常行驶通过。可是伊莫号立刻回复了两声短暂的响声，意思是我也要继续通过。博朗峰号的船长就纳闷了，你明明占道了还要先行，不过船长还是下令船停掉动力系统，然后更靠右侧倾斜。当时伊莫号的船长就想着我开快点我就能躲过对面的船只，可当船只逐渐靠近博朗峰号的时候才发现要坏事了，船长赶紧命令伊莫号反转引擎进行紧急转向，但是为时已晚，伊莫号最终还是以两公里的速度撞上了博朗峰号。
两船相撞引发的大火，最终引发危化品爆炸，造成严重的后果虽然撞击力度很小，但还是引起了博朗峰号的强烈晃动。强烈的晃动导致甲板上苯甲酸脂倾倒并破裂，这些易然的液体开始通过甲板流向货舱的各个角落。而撞击时产生的高温就点燃了苯甲酸酯的蒸汽，瞬间整条船变成火海，博朗峰号的船员起初还大家一起进行灭火，但是大火带来的浓浓的黑烟，很快就扩散到船体的每个角落。船员们很是担心大火会引发爆炸，于是他们就迅速坐上救生艇赶紧离开到岸上去。熊熊的大火和大量的浓烟很快就吸引了周围的群众。大家都纷纷聚了过来，驻足看着这以罕见的景象。当时的民众并不知道博朗峰号，竟然装着满满一船的危化品。因为船只上没有标识有危化品，以为只是普通的商船引发的火灾，最多也就是看着船体慢慢烧完。如果船只装载危化品在船体上，就会画上醒目的符号来提醒大家。但是那时候是战争的状态，参战国肯定不想暴露自己的弹药补给船，因此，博朗峰号的团体上面并没有危化品的标识。所以当时的情景就是博朗峰号的船员担心爆炸，赶紧奋力逃生，撤离保命。而消防员却是奋不顾身去扑灭大火，两船起火时，许多市民还涌到码头观看，很多民众还在津津乐道，远处的群众登高远眺看着熊熊的大火和浓浓的黑烟。全城的老百姓都在驻足看着热闹，关注着事态的发展。殊不知危险正在悄悄降临。在两船碰撞后的20分钟后，博朗峰号发生剧烈的大暴炸。在爆炸的瞬间，爆炸中心的温度达到了5000℃,一股强烈的爆炸波，以每秒1000米的速度扩散到了200公里之外。并且蝴蝶效应，爆炸波引发了18米高的巨浪向四处散开。在爆炸中心方圆两公里内，几乎全部的民房，工厂，商店，车站都被夷为平地。
灾后救援工作异常的艰难，造成人员伤亡，经济损失巨大首当其冲的伊莫号商船被炸飞到了岸边上，重达半吨的锚更是飞到了三公里外。在岸边围观的群众和深入火场的消防员瞬间死亡，伊莫号商船的船员也全部死亡。强大的冲击波震碎了房子的玻璃，而这些玻璃更像一把把锋利的刺刀，深深插入民众的体内。在围观的民众当中40人造成永久失明，有5900多人的视力受到严重损害，也造成不少人永久失聪。事发时正好是早上九点多，对于哈利法克斯的居民们来说，这是一个刻骨铭心的日子。哈利法克斯的民众都生活在港口周围，所有的学校的学生和工厂的工人都因为建筑的倒塌，而伤亡惨重。爆炸过后的救援工作也困难重重。首先因为政府人员严重不足，原因就是有很多消防员和警察，都在这次爆炸中身亡或者受伤。其次是因为当时的人们认为德国人投放的炸弹，所有普通民众也不愿意出来做救援工作。再者就是由于爆炸，交通道路和港口已经被严重损坏，外面的人员想进来，做救援工作都有一定的困难。而且屋漏又遭连夜雨，再爆炸的第二天，哈利法克斯下了一整天的大雪，积雪的厚度达到了40多厘米。这也让救援工作是异常的艰难。最终这起灾难造成了近2000人，死亡约9000人受伤。12000栋房屋受损6000人无家可归。哈利法克斯市的工厂几乎被全部摧毁，经济命脉被拦腰截断。当时预估的损失约为3500万加元。合到现在就是5.91亿加元。也就是大约30亿人民币，这些扎心的数字。让哈利法克斯大爆炸成为了史上最大的人为非核炸事件。
通过上面的描述外面可以得出以下几个结论01：损坏船只的非法占道，造成后面的车辆绕道行驶，而且临时占道加速行驶
02：危化品没有显著标识，造成吃瓜群众围观看戏
03：通过这件事情警醒世人，要做到文明礼让，道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。
最后总结：由于这次事故中造成了前所未有的的伤害和破坏，以至在事故发生近百年后的今天，哈利法克斯大爆炸这个词仍深深印在人们的记忆当中。如今，在俯视港口的小土坡上，建着祭灵的钟楼，每年12月6日都会有人前去祭奠。告诫我们要时刻提高警惕，不要做违规乱纪的事情，可能很小的失误，最终导致了大祸。
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