改装汽车有哪些配置(国内却无要求的汽车安全配置)

改装汽车有哪些配置，国内却无要求的汽车安全配置？

1、ESP

法规强制安装地：美国、加拿大、欧盟、澳大利亚

电子稳定控制系统在不同的车企有着不同的称呼，比如在沃尔沃集团被叫做DSTC，在宝马公司被称为DSC，在丰田佚名为VSC，但他们的原理及作用均是保证车辆稳定性。

ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

自2012年起，美国就已经要求所有总重量在4.5吨以下的车辆必须装配ESP车身电子稳定系统。2014年11月开始，在欧盟销售的汽车都被强制要求配备ESP。

据了解欧盟在强制标配ESP后在一年的时间里阻止了33000起交通事故。它能有效使车辆保持最佳稳定性，尤其在转向过度或转向不足的情形下使用效果特别显著，但是这种配置在国内却一再成为厂家缩减成本拉开车型价格的“牺牲品”。时至今日依然有很多售价10多万价位的车型还在“选装”ESP。

2、胎压监测

法规强制安装地：美国、欧盟、韩国

自2003年起，美国就强制要求所有出厂的新车均需配置胎压监测。直至2006年底，只有配置胎压监测的汽车才可以在高速路上行驶。欧盟则在2014年11月1以后不允许未配备胎压监测系统的车型销售。

胎压监测系统可以对轮胎的各种状况进行监测，并且可以将胎压数值实时显示在行车电脑中，当任何一条轮胎的胎压存在异常（过高或过低），系统会作出相应提示，从而为行驶提供有效的安全保障。美国高速委员会规定：在轮胎胎压低于标准值的75%时，胎压监测系统必须报警提示车主，而轮胎厂商数据显示为，轮胎气压降低标准值的30%时，胎压监测系统需报警提示车主。

相关数据显示，高速公路上70%的交通意外都是由于爆胎所引起，而这其中胎压异常则是罪魁祸首，由此可见胎压监测十分重要。

3、日间行车灯

法规强制安装地：欧盟

在欧盟，2011年就开始强制轿车和小型货车安装日间行车灯了，到2012年，卡车和巴士也开始实行。

日间行车灯的作用是：是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。

在国外行车开启日间行车灯，降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。总之，白天行车灯的目的就是为了交通安全。

4、侧气囊

法规强制安装地：美国

2013年起，规定在美销售的所有车辆必须安装侧安全气囊。

研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低20%。其保护效果可见一斑（额，高田的问题气囊除外）。但万一车辆出现侧翻甚至翻滚等更复杂的状况，侧气囊能减缓驾乘人员靠近车门侧的手臂、肋骨直接与门板硬碰硬后导致的骨折等身体损伤。2013年起，美国政府规定，在美销售的所有车辆必须安装侧面安全气囊。

5、自动紧急呼叫系统

法规强制安装地：欧盟

欧盟将在2018年开始强制执行，届时在该区域内的销售的新车都必须加装eCall自动紧急呼叫系统。

这是啥？根本没听说过啊！是安吉星的”变异体“么？其实这套装置是让驾驶员能在车祸发生后能够一键火化，呸！一键呼叫最近的急救中心，从而可以第一时间救助伤者，降低死亡率！目前欧洲正逐步推广该系统，并打算在2018年立法，强制所有上市新车都必须加装eCall自动紧急呼叫系统！而在国内，这玩意出现的概率真是超级超级低呀。当然，由于国内汽车的发展，有些配置在低配的车型上是不存在的，但对安全配置来说，真是希望全系标配，而不再是只有顶配车型才拥有！

6、AEB

法规强制安装地：欧盟

欧盟规定任何厂商在2014年以后生产的新车，未配备自动刹车辅助系统的，都不能得到E-NCAP五星安全认证。

刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”），当这套系统侦测到驾驶员忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。根据测试数据结果表明，拥有刹车辅助系统的车辆比未装有该系统的车辆可少约45%的刹车距离。欧盟在2014年发布新规，没有该系统的车辆将无法在E-NCAP的五星安全认证！而在国内，往往只有高档车才有这项配置。

7、倒车影像

法规强制安装地：美国

美国在2018年就要求在5月1日以后生产的所有轻型车辆必须安装倒车后视摄像头。

对于新手来说最痛苦的莫过于倒车了，相比倒车雷达，可视影像能直观地反映出车辆后方的情况。虽说倒车影像并不像ESP和气囊那样可以挽救生命，但是其对于日常驾驶来说却可以避免相当一部分由倒车视线盲区所引起的刮擦与碰撞。据IIHS相关工作人员介绍，目前由于没有倒车影像而造成的儿童、老人伤亡事故占到非常高的比例。为此美国政府将于2018年5月1日强制所有新车安装倒车影像，且可视范围必须大于3米（宽度）*6米（长度）。

看到国外严格的汽车安全标准，俺不得不说是在下输了，但俺真心的期盼，我国能早日重视汽车安全问题，也希望我国自主品牌的车型能达到预防安全防微杜渐，主动安全从容不迫，被动安全固若金汤，儿童安全严谨温馨，行人安全和防盗安全做到面面俱到，我相信这不只是俺一个的愿望，也是每一个中国车主的心愿。

汽车小白如何了解汽车配置？

汽车小白如何了解汽车配置？

不要以为只有男人才关心汽车配置，许多女性在一开始也许不懂，但随着自己有了第一辆座驾之后，也会希望多了解一些关于车的配置问题，以便更好地养护自己的爱车。

对于还没有购车的人，如何看待车的配置？

1.该不该买有天窗的车？

偶像剧里，男主角带妹子约会的时候，一定是先上车，再开天窗，然后氛围就开始了……天窗一直是好车好配置的代名词，同样一款车，有没有天窗能相差好几万。天窗有没有什么弊端？有的车主反馈，天窗到了夏天隔热会变得很差，另外，全景天窗面积较大，密封胶条也就长了许多。时间一长，热晒雨淋之后，再好的密封胶条都会老化，有可能会出现漏水积灰的现象。

2.需要买一辆一键启动的爱车吗？

汽车的自动起停功能，一开始是为了在汽车行驶过程中的临时停车，比如等红灯，堵车时，自动熄火，当汽车需要前进时自动重启发动机，从而实现省油的目的。但很多车主在使用几次后都关闭的这个功能，因为车主发现，在堵车过程中，发动机的不断关闭启动，不仅没有省油，反而更加费油。

3.如何看待日间行车灯的功能？

不注意观察，还不知道有些车有这个功能呢？原来白天开车也是需要开灯的，如果日间行车灯太弱，那跟雾灯也就没什么区别，如果光线太亮，那可真的是费电呀！

4.传说中的自动泊车系统到底有多厉害？

在5G的影响下，自动泊车受到很多车主的关注。传说中的自动泊车系统到底有多厉害？目前来说，自动泊车的实现要处于理想状态之下，包括前后或者左右的车距，路边没有任何类似自行车垃圾桶砖块的杂物，并且道路规整。但事实上，我们的停车路况绝大多时候是糟糕的，所以大部分人都对这个功能不放心。

对于已经购车的人，如何看待车的配置？

已经购车的人，尤其是在缓了几个月之后，手上有一些闲钱的时候，就开始捣鼓车的配置问题了。一般情况下，男生和女生喜欢捣鼓的方面不太一样。

女生喜欢进行一些装饰上的丰富，如座椅、坐垫、方向盘套、吊饰等。

男生喜欢安装一些拓展性能上的配置，如行车记录仪、广角后视镜、车载净化器、胎压监测器等。

除此之外，如：CD光驱，桃木内饰，座位加热……汽车在发展，时代在进步，汽车创造了各种各样的功能，都需要在使用中被验证，好的被普及，不好的被取消或者改进，可拉风认为，车子最终还是服务人的，多一些人性化的功能，多一些安全配置，安全才是第一位的。

车载cd改家用需要连接几个喇叭？

1 制作或者购买一个交流220伏变直流的12伏直流电源，要求功率大，输出波形平直。我用的是戴尔笔记本电脑的适配器二手电源，18安电流输出。

2 购买一个CD尾线，一般汽车装饰店有卖的，不贵，三至五元。

3 如果 想让收音机也工作，那就在购买一根车用天线备用。

4 准备四个或者两个喇叭，最好带音箱盒，音质好。 接线时，一般CD外壳上有标记，购买的尾线一般也有接线说明，按照说明接上即可。 具体方法是：四声道的接线有，记忆电源和工作电源，这两根线直接接12伏电源线（正极）即可，接地，接直流电源的负极。

左前声道+，左前声道-，右前声道+ ，右前声道-，左后声道+，左后声道-，右后声道+，右后声道-。如果接两个喇叭，就直接接主声道的两个前左右声道即可。 大多数的放音机记忆电源是红色线，工作电源是黄色，搭铁是黑色，喇叭的+和-一般+是一种主色，-是主色外加一种铺色。

比如+如果是绿色，-就可能主色绿加铺色黑。

如果想要美观，制作或者购买一个安装盒（网上有成品），装入安装盒，引出电源线，插上天线插头即可。

汽车那些配置值得加装？

1.倒车影像，这个对于倒车的帮助很大的，尤其是一些新手司机，毕竟看着后面倒车让人更有底气，也更清楚后面的状况；

2.定速/自适应巡航，高速开车或者跟车行驶，可以解放双脚，不会那么劳累；

3.自动大灯，可以一直开到auto挡，光照不好时自动打开，光照充足时自动关闭，再也不用担心忘关大灯导致电瓶亏电。