汽车哪个部位不要改装，为什么汽车的原装导航不使用高德百度等口碑较好的导航软件？
什么叫车联网？
——充分结合汽车使用场景，与汽车独有的能力结合，通过互联网手段来解决用户需求，再基于此延展更多服务。
这时有人要出来battle：一个手机支架就能解决的问题，为什么还要做车联网？
小斑知道，淘宝每年销售几百万个汽车手机支架。但这些支架上的手机被车主使用最多的就是导航，其次才是抢单、打电话等用途。
2011-2015年我国手机支架产品产量统计
为什么车主放着大价钱买的带导航的豪华版不用，要弄手机+支架的方式呢？
其实小斑懂你们，手机导航在你们心中是这样的：
1、地图数据更新周期短，POI数据丰富信息详细，路况数据实时更新。
2、交互逻辑简单，易上手。
3、功能更新快，复杂路况下指示明显。
4、拥有强大的帐号体系，可以分享地点。
但以上优点真的是手机的优点吗？不，是互联网导航的优势。所以手机+支架并不是理想的方式，汽车自身联网，才能根本上解决用户导航痛点。
记得很多年前的夏天，全国高温，柏油路能煮鸡蛋的时候，小斑的母上拿着一部苹果4导航…路到一半，手机被热到警告黑屏，差点把我妈一个快四十的大老娘们给急哭（妈妈，这故事说出来只会增加你的可爱，别扣我零用钱）。
不说别的，车载导航标准属于汽车规格标准，比消费级高很多。车载导航60多度仍然坚挺，甚至cpu，电容都是如此。汽车中控外壳有很多种材料如ABS+PC合金料120度左右不变形，PC聚碳酸酯热变形温度在130左右，PS苯乙烯较低70度左右，ABS塑料等，这些全部是表面温度。更别提有些花了大价钱的前装原厂是要过TS16949质量标准的，这个标准比QS什么的严太多。
讲到这里，大家也该懂为什么车载导航价格高，工规产品价格高过消规产品这是普遍现象，人家可以硬刚，下至天山冰雪探险，上至沙漠越野突击，随便去哪斗舞，没怕的。
再有就是，估计大家都碰到过跑高速手机没信号，去年国庆小斑一家自驾游去福建，高速堵得像便秘，小斑手机还没信号，等到有了信号继续导航，行程结束手机没电自动关机！直接导致晚上吃饭时，大家玩手机我盯着肉狂吃。
手机导航地图数据分为在线数据和离线数据，在线地图需要连接网络，但在一些山区以及特定地点，网络信号是不稳定的，会导致可能有的区域地图无法显示，这样就很惆怅。
对于定位来说，在隧道中，手机是无法收到GPS传来的定位数据的，所以就需要依赖于车辆的车速脉冲来进行补充，车辆脉冲需要将脉冲线连接到设备上，而且惯导是有一个车辆学习的过程的，这单是手机导航无法达到的。
由于体积限制，手机GPS天线布置受限，GPS搜星能力远低于车载导航仪。直接的反应就是定位精度和响应速度差。车载导航的定位依赖于GPS等工业级定位，地图数据，定位方法，以及道路匹配算法都是要高于手机导航的。
定位准，硬件要求高，这也就意味着准备也要更多。国家审图机制，手机导航一年一审，车机导航一版一审。臣妾也想迅速更新，但臣妾做不到啊。
我妈用iphone4导航那段时间，我天天担心她的安全。因为手机屏幕小，音量最大也无法盖过保时捷911吧？更何况开车需要高度集中注意力，若有时车速快却还要看导航路况，一时反应不过来咋整？并非危言耸听，以下有新闻实证。
#NEWS#
相关交管部门曾做过一次“危险实验”，试验在车速60公里/小时的行驶过程中使用手机的后果。在60公里时速的起步点前方40米处，设置好障碍物，观察是否能避开。
当司机低头瞄了手机后抬头时，距离障碍物也就10米的距离了，踩刹车已经无济于事，障碍物被撞飞五六米远。
据介绍，车速60公里/小时，从低头看手机到抬起头时，汽车约行驶了30米左右，当车速为120公里/小时行驶的距离将会超过60米，因此开车时低头看手机极易发生交通事故。
近几年，手机屏幕越变越大，甚至可以预计几年后iphone的长相。人人都想要大点再大一点，但再大又能大到哪里去？能有车机屏幕大？开车时需要的导航，不仅是准确，更加是在不分散司机注意力情况下的精准！
司机需要借助于全景地图、三维街景、图标指示等视觉工具来准确把握路线。而手机屏幕对于驾驶中的人来说太小了，看得费力还不安全。中控屏，比现在大部分汽车中控更大的屏幕，是解决方案，放张10.4寸车机屏幕对比一下，嘿嘿嘿。
车上的导航对于消费者来说，需要的就是操作简便和清晰度以及准确性，斑马智行所使用的高德导航地图可以完整的展现这样的能力，还有最重要的是，斑马智行上所使用的高德地图可以通过语音进行控制，地图放大，缩小，搜索等功能都是可以通过语音来完成的，这也是车载导航非常关于使用和安全的非常重要的使用场景，能动嘴，就不要动手。
车上不带倒车影像？
目前来看倒车影像更直观一些，所见即所得，视角比较宽，要比雷达提示更强一些。有很多低配车型没有配置倒车影像，但是我们可以通过后期加装来实现。
如果原车音响主机带有彩屏，大部分车型是可以利用原车屏改倒车影像的。尤其是某些车型中低配中控主机都是同型号(带屏幕)，这种情况百分百可以加装倒影，毕竟低配不会再主机上做手脚、屏蔽倒影功能。对于这种情况，我们可以购买倒车摄像头、传输线材、倒影尾线来改装。首先把中控主机拆掉，查看尾部插口，大部分原车主机是没有接口定义图的，可以直接购买对应的尾插。摄像头输入两根线，倒车触发信号一根线，摄像头供电大多数直接在倒车灯处取电。有些原车摄像头供电是6V的，车机背面插口带有6V输出，专为摄像头提供电源，这点要注意。现在大多数车型都有改装套件，网购即可。摄像头供电也不需要像以前那样破坏线束来取电，而是直接用转接线的方式，插头对插后就可以取出12V。车机进入倒车状态是需要激活的，激活信号就是+12V，同样来自倒车灯，激活线需要插在原车车机后面的插排上(有空位)，不同车型参照接口定义插好即可。
如果原车音响主机不带大屏幕，那么可以直接换成大屏幕安卓或者/DVD主机，购买主机时多数会带有倒影套件，没有的可以选购也可以单独购买，安装方式与上面说的基本一致。如果不想把原车主机换掉，那么安装后视镜记录仪(多媒体后视镜）也可以实现倒车影像功能，安装方法也是一样的，但是不如中控屏看起来漂亮、整洁。安装走线时要注意线路保护，选用质量好的线材，尤其是尾门上安装的摄像头、尾门反复开关会折弯线材，质量差的线材容易被折断、后期维护起来比较麻烦。
小区安装好的暖气片能改位置吗？
老房改造，更换暖气片的注意事项有哪些…老房改造，或者说装修好的房子，可以通过明装的方式安装暖气片。金旗舰旗哥为您详解什么是明装暖气片及明装暖气片的设计原则：
老房改造，更换暖气片的注意事项有哪些
老房改造，更换暖气片的注意事项有哪些
老房改造，或者说装修好的房子，可以通过明装的方式安装暖气片。金旗舰旗哥为您详解什么是明装暖气片及明装暖气片的设计原则：
1、什么是明装暖气片？在装修房子时，没有预先在地面上埋铝塑管，为了避免在墙面开槽破坏地面地砖和地板，所以必须在房间里走明管，达到安装暖气片的目的。
2、暖气系统设计好的话，一般不太影响美观。明装暖气系统的设计如果遵守以下原则，才能达到既实用又不影响家里装潢的效果：
暖气管道尽量避免从客厅穿过，如果实在无法避免的话，一定要布置在如沙发后面不显眼处，或者沿着踢脚线布置，上下行的管道从窗子边上的墙角，利用窗帘遮挡。
考虑到暖气片管道的遇热膨胀的特性，好不要用纯塑的PPR管，由于它的膨胀系数大，好用铝塑复合PPR稳态管，它的膨胀系数比较小，遇热变型不明显。
老房改造，更换暖气片的注意事项有哪些
3、暖气管道从房间里走时，好走在进门的背面，即每个房间的房门的背面。
4、暖气管道经过房间的门时从门上走，不能从下面地板开槽，以免破坏地板。
5、暖气片管道和固定管卡好用和墙壁一样是白色的，这样就不太扎眼了。
6、暖气片管道尽量避开固定的家具，如果是活动的家具，从家具的后面走管道是好。
7、管道系统好采用双管同程式，支管不要超过1.5米。
8、系统的高处要安装自动排气阀，否则家里系统会因为气阻而流不动从而引起暖气片不热等等。
若家中暖气是集中供暖,想要对暖气进行改造还需要考虑到施工时间。如果在采暖期施工,很容易造成漏水事故,给自家和邻居带来一定的麻烦和损失,同时也会影响正常的采暖生活。一般来说,暖气改造多会选择在非采暖期,即暖气开始供暖之前。对于独立式供暖的家庭来说,暖气改造时间较为自由,建议用户选择在春、夏季,因为这两个季节安装暖气片的用户相对来说较少,我们可自如地选择产品和施工队,保障改造质量。
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ARM架构是什么东西？
“1979年那是一个春天，有一位老人在中国的南海边画了一个圈；神话般地崛起座座城，奇迹般聚起座座金山。”
芯片的架构也有异曲同工之妙，好的芯片架构可以带来点石成金的魔法。
芯片的架构就是如何在这方寸之间去建造一座微缩的宏伟城市，在城市中按照功能属性的不同，划分不同的区域，规划道路和配套设施。大到一个区域要建几层，每一层要放多少晶体管；小到晶体管怎么放，道路是大一点还是小一点；细到城市中的电要怎么配给、每条道路上的车辆该怎么走，都归芯片架构管。这样形成的图纸和文字说明就是架构。
架构为什么很重要从A点到B点，在A和B很少联系、每次要运输的物资很少、A到B的道路也不拥堵，那么目前这样的设计是够用的。
如果A点和B点的联系比较频繁，A到B的道路很拥堵，显然拓宽一下A点到B点的道路、同时增加从A点到B点运输物资的频率是一个行之有效的办法。
如果A点和B点通过拓宽道路、增加运输物资的频率并不缓解A、B两点之间的压力，那么可以从A点直接修一条快速路到B点。
如果A、B点修建一条快速路还不能缓解A、B两点之间的压力，那么可以直接将B点移到A点旁边。这样快速路就可以撤掉了，同时减少了运输物资的时间和损耗。
假如A点的大小不能再改变了，但A点又希望提高整体的产能，怎么办呢？那就将A点从平房改造成很多层的高楼来容纳更多的晶体管，以此来提高产能。
这就是架构的魅力所在，架构其实也就是这样一点一滴的调整优化。架构能够优化芯片的内部结构，提升信号传输的效率，进而减少故障率、提升性能，降低功耗。
ARM在芯片领域所处的位置在半导体行业有两种路子可以走。一种是从架构和芯片设计、生产等一条龙服务，完全靠自己，比如英特尔；另一种是只设计芯片，制造交给代工厂，比如：高通、苹果、华为、AMD等等。显然现在只设计芯片的公司要多的多，而搞一条龙服务，没有雄厚的资本、技术、人才储备是完全弄不明白的，更别说赚钱。
ARM它既不制造芯片，也不销售芯片，只设计自己的IP（核），包括指令集、微处理器、GPU、总线。谁想买就授权卖给谁，还会提供完整的开发工具集（如：编译器、debugger、SDK）。
很多设计芯片的公司只需要拿着ARM成熟的架构，稍微改改或增加一些独有的功能就可以发行属于自己的芯片，简直不要太爽。而ARM俨然成为了芯片领域的顶部玩家。
如今的ARM阵营已经覆盖了90%以上的消费电子，包括了手机、硬盘驱动器、数字电视/机顶盒、微控制器等等，并且已经开始挤压X86个人电脑、服务器的市场份额。
ARM的授权方式第一种是架构/指令集层级授权，获得授权后可以对ARM架构进行大幅度改造，甚至可以对ARM指令集进行扩展或缩减（苹果、华为、高通就是属于这种授权）。第二种是内核层级授权，获得授权后可以以一个内核为基础添加其他模块。第三种是使用层级授权，获得授权后只能使用，不能魔改。客户选择了授权方式后，需要先向ARM支付一笔预付款才能拿到设计资料。当完成研发、制造并且正常出货后，ARM还会安装生产的数量收取权利金。
对于新创公司ARM降低了准入门槛，中、低阶芯片授权不需要缴纳“预付款”也能看到设计资料的细节，并从中评估并选择适合自己的授权方案，等芯片正式生产后再安装生产的数量收取费用。这一举措无疑是一招拦路虎，因为全球芯片的成长动能已经从过去的大型企业转型到中小型企业。
有了ARM成熟的IP方案，谁还愿意再去开发新的芯片架构呢？
不用ARM可以吗？答案是可以的。除了ARM架构，还有x86、RISC-V等，x86的授权已经几乎处于封闭的形式，而RISC-V并不像ARM那么成熟。ARM拿来稍微改改就可以形成自己的核心竞争力，并不需要消耗很长的时间和大量的人力、财力。
当然也可以自己研发新的架构，但是这个难度可以想象。玩过1000个拼图的小伙伴可以说一下自己的感受，研发新的架构可比1000个拼图难无数倍。
设计一个可以容纳几十亿、几百亿晶体管的芯片架构，同时要做到高性能、低功能，对于一个大型公司而言都是一件非常困难的事情。能拿别人成熟架构， 稍微改改做到可用都是一件值得炫耀的事情，而能不能迎合市场又是另一件事情。
购买ARM授权既能节省芯片开发的时间、减少研发费用，又能在短时间内推出低功耗、高性能可以迎合市场的芯片。这就是很多人不得不使用ARM的原因。
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