汽车海拔多少需要改装(旅行要不要规划)

汽车海拔多少需要改装，旅行要不要规划？

旅行一定要规划，不但要规划而且要做好规划。为什么这么做呢？因为我们知道，凡事预则立，不预则废。

那么，旅行规划如何做才能适用呢？旅行规划与我们平时做的工作规划有着异曲同工之作，只要把自己的旅行方式确定好，旅行规划就好做了。一般通常的规划包含以下要点。即：时间，期限，目的地，主要景点，沿途线路，费用（门票，过路费，油费，吃饭，住宿，团费）预算，注意事项，行程备品等。总之就是你旅行期间的提前考虑。

我们知道，不打无准备之战，就是这个道理。也许每个人的生活态度不同，对待事情处理方式也绝对不同。有的人会认为，旅行规划小题大作，完全没那个必要。其实，你真正想旅行满意，就有必要做好规划。

高原缺氧汽车动力是否会受到影响？

高原缺氧汽车动力会受到影响。

能源危机迫在眉睫。专家分析，如果不能用新能源取代汽油，那么汽车即将没落。从事汽车研究的科学家因此投入了大量的人力和财力，研制空气动力汽车。

高原缺氧会造成汽车动力下降，平原地区的汽车到了高原，它的动力性要下降20% -25%。汽车常见的“高原反应”及应对办法从内地自驾去高原，由于海拔和气压的变化，汽车和人一样，也会不同程度出现“高原反应”。现将汽车常见的“高原反应”症状、原因分析，应对措施如下：

动力下降

原因：由于高原含氧量低，使得混合气变浓，燃烧不充分，导致发动机动力下降。这种情况在爬坡时尤其明显。应对：手勤些，感到动力不足就及时降挡。

原因：低气压导致液体沸点较低。

应对：1.提前检修冷却系统，不用含酒精的防冻液；2.多观察水温，注意停车休息；3.具有改装空间的车辆，可以采取换大水箱，加装电子扇等措施。

如今已经越来越迫在眉睫。有分析家说，如果在未来几十年内不能用新能源取代汽油，那么汽车就是一种即将没落的“生物”。所幸，从事汽车研究的科学家绝不会坐视这灿烂了百年的生命死去，先知者投入了大量的人力和财力，积极为汽车寻找求生之道，力使它在不利环境来临之前完成生命的进化。

顺义李桥镇南半壁店属于新车哪个地块？

属于南半壁店村

南半壁店村，位于北京市顺义区李桥镇，为南半壁店村委会驻地。村委会辖南半壁店、小葛渠两个自然村。

该村村域面积6.6平方公里。唐代建村。村南曾有一大寺院， 火灾之后只剩残垣断壁，后在此设车马客店，故名半壁店。1981年为避重名改南半壁店。抗日时期化名“中心村”。该村地势北高南低，平均海拔28.1米。村东1.5公里处有小中河。

车辆到高原进气不够用？

「汽车高反」没有原车解决方式，除非破坏性改装

核心问题：拆掉空滤凭什么能解决“高反”？

燃油动力汽车在高原同样会“高反”，人出现“高反”的解决方式是吸氧，而不是加大力度吸入清洁空气或者“减掉鼻毛”。汽车发动机空气滤清器的作用和“鼻毛”一样，是用过过滤掉空气中夹杂的杂质，其功能绝对没有过滤或吸收氧气这一项。所以汽车在高原拆空滤实属徒劳，这是对高原反应概念的完全不理解。

高原反应一般指进入海拔3000米以上的高原地区，因空气中氧含量的降低造成的缺氧症状，关键词为【空气稀薄】。稀薄的概念可理解为空气体积的碰撞，大气越接近海平面受到的地心引力作用越大，此时引力就像一双无形的大手把空气握成了小小一团；在平原地区的常压状态下空气中的氧分子含量约为20.9%，这是大部分人已经适应的标准。

随着海拔的上升，引力对于大气的“持握力”会逐渐变小，白话一些的描述则是没有足够的力去压缩或约束空气的体积，此时空气体积会随着海拔的升高而逐渐膨胀。这里涉及到“体积与容量”的概念。

假设平原地区1立方米的空气含有“20.9个氧分子”，这一立方米是“隐形的容器”。

达到海拔4000的高度时，“隐形容器的容积没有变”，但空气作为“填充物”体积膨胀之后氧分子的间隙加大了，此时体积为1m³的氧气中只含有约“12个氧分子”，那么把这些空气塞进“容器”中是不是氧含量降低了呢？

汽车的发动机燃烧室是空气的容器，就像人的肺也是空气的容器一样。两者的容积是固定不变的，那么能吸入的空气也只能以“体积概念”量化；此时随着海拔提升而体积膨胀的空气为“填充物”，发动机与人作为容积能吸入已经是客观膨胀的空气，其氧分子是高还是低并不能以“肺的容积”来决定，也就是说在高原只能认头“高反”了。

以上空气稀薄的概念以及汽车为什么会高反的原因，但车的高反要具体到燃油动力汽车，因为只有依靠燃烧燃油产生动能的燃油车才需要氧气。氧气是燃油的助燃剂，其浓度的降低会降低燃烧时分子运动的强度，通过分子运动推动活塞运动而转化成为的扭矩也会降低，扭矩的降低则会带来输出功率（×1.36等于马力）的降低。汽车的高反是“没劲”，那么怎么才能有劲呢？

养成高转速低车速的驾驶习惯

涡轮增压汽车稍微好一些

汽车高反是因为缺氧，想要提升动力则需要吸入更多的空气；提高发动机进气量的方式不是拆空滤，因其正常的过滤能力并不会影响进气量，发动机的排量大小才决定进气量。而提升进气量的方式只有大油门高转速，转速越高负压吸气压力越大；这是自然吸气发动机自身提升马力的唯一方式，只是会非常费油。

第二种方式是改装机械增压器，通过增压器可以将空气一定程度的体积压缩，体积变小后氧分子的数量自然会变多，高反也就不会那么严重了。至于建议改装增压效果不理想的机械增压，其原因在于后市场没有什么改装站有能力改装涡轮增压，而且车辆的变速器与传动悬架系统也不能能承受动力的大幅提升，所以只能退而求次选择机械增压器了，供参考。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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