改装汽车喇叭哪种好(别克GL8汽车进行音响改装的时候)

改装汽车喇叭哪种好，别克GL8汽车进行音响改装的时候？

根据你喜欢的风格改，下面是GL8的改装案例可以参考以下。

【别克GL8汽车音响改装三分频配置列表】主机：日本阿尔派150C

前声场：丹麦丹拿Esotan372三分频

后声场：意大利史泰格MS650C两分频

功放一：意大利史泰格ST402四声道功放

功放二：意大利史泰格QM500.1

解码：马来西亚爱威DSP4 6

低音：美国来福P3十寸超低音

电容：德国捷宝1.5法拉

全车隔音：大麦静音

施工店家：济南孚卡悦听汽车音响改装

改装之前自然是要对车身进行保护模式，我们给别克GL8穿上镶有孚卡悦听字样的“黑色风衣”（保护罩）和白色围脖（美纹胶带），防止车身在安装过程中产生剐蹭。

音响改装第一步就是隔音了，原车门板没有任何防护措施。车友选择了给爱车进行全车隔音处理，在这个案例里面，我们先来着重的说一下门板的隔音，要知道，四门隔音是音响改装中的基础隔音，也是比较重要的一个隔音。

门板第一层隔音在门板内部粘贴大麦减震板，增强钣金厚度。

门板第二层的隔音门板大麦减震板满铺，起到密封作用，内外隔音配合，让门板内形成一个类似箱体的空间，让喇叭更好的发挥。

前声场丹拿372高音与中音的倒模安装，改音响，A柱常被店家拿来开“刀”。这是为什么呢？因为A柱处于驾驶者前方，其高度，宽度，指向能调整灵活，特别是高度可与驾驶者坐姿人耳平齐，且能营造出宽而深的临场听感。所以，高音或者中音获得较佳声场定位，倒模装A柱是理想做法。

前声场丹拿372中低音喇叭的原车位安装，专用圈配上防水罩，减少售后发声，而且可以让喇叭发挥的而更加有弹性。理论的东西谁都会说，重点还是看实际操作，音响改装需要熟练的技术，瞎装可是不行变得。

前声场门板隔音与喇叭安装效果。

中门史泰格MS650C中低音喇叭的原车位安装。GL8中门较前门处理时有些区别，布线接线时一定要注意，还是细节，细节，细节，重要的事情要说三遍。

中门门板隔音与喇叭安装效果。

史泰格ST402四声道功放的安装，功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W~45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。

功放、DSP、电容全部都是后备箱尾侧的隐藏式安装，保证效果，又不占用汽车的使用空间。

史泰格QM500.1与爱威DSP46的安装。

捷宝1.5法拉电容的安装，增加了电容主要是为了瞬间补充电力，弥补电池供电不足的缺陷，让功放长期在满电的状态下工作，才能保证音响系统的最佳音质。

来福超低音的安装。

汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。

日本阿尔派150C主机的安装

安装结束后，技师们开始进行车身清洁。

清洁之后的门板焕然一新，你一定不会猜到他是经过了音响改装的门板。

所有一切结束后，就要开始进行调音拉，音响改装三分器材七分调试，效果好不好全在调音，丹拿喇叭一直非常考研调音师的技术，更何况是三分频，所以为什么要到正规店改装呢？首先是器材没有假货，然后安装技术过关，再者调音技术够硬。超哥上手，天下我有，好听的三分频系统就这样诞生拉。

后记：调试之后，GL8变成了一辆完美舒适的保姆车，调音之后声音精准、反应灵敏、音效震撼、音色真实，自然流畅地把音乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现。

哪种蜗牛喇叭好？

1、蜗牛喇叭声音洪亮，盆形喇叭声音清脆。

2、论寿命，当然是要用无触点恒磁防水喇叭了，这种喇叭代表了现今喇叭的最前沿的技术，像赛歌61E无触点恒磁防水喇叭就是代表。

3、对于安装这块来说，喇叭口一定要向下。如果原车只有一个喇叭的话，得注意若安装双喇叭一定要加装一个继电器。

改装汽车音响多少钱？

汽车音响改装有很多改装方法，有很多价位，找到专业的改装店家，多少钱就能达到多少钱的效果。品牌不一定，每个改装品牌都有自己的特色特点，要先去试听了解后再根据自己的需求选择品牌产品。改装属于你自己的汽车音响才是最重要的。

车载改装音响用全频喇叭可以吗？

优质全频喇叭的英语在80hz至16khz，避免了在分频扬声器2500hz容易出现的衔接问题，它的优点是人声优秀。绅士宝、福斯特与马克音频有高级全频喇叭可以选择。全频和低端同轴不是一回事，它相当于一个大耳机，但也有人认为它两端都不够完美。考虑到汽车里复杂的声音环境，其实全频可能是一个优秀选择，尤其bose的高端全频单元，但由于只能安在车门，音场表现自然不如安在a柱上独立高音的主动分频系统。