什么轮子适合改装汽车，cratos是什么轮胎？
Cratos 是一家土耳其轮胎品牌。该品牌在汽车轮胎、卡车轮胎、工业轮胎和农业轮胎领域都有产品线。
Cratos 轮胎以其高质量和竞争力的价格而著称。该公司使用最新的技术和先进的制造工艺来生产轮胎，以确保其产品质量和可靠性。此外，该公司还为客户提供了广泛的产品选择，以满足他们的需求。
总之，Cratos 轮胎是一家值得信赖的品牌，通过不断地创新和优化，使其产品在市场上保持着竞争力，并为客户提供了卓越的性能和可靠性。
值得一提的是，除了 Cratos 轮胎，目前全球还有众多出色的轮胎品牌，如米其林、普利司通、固特异等，消费者在购买轮胎时需要根据自己的需求和预算选择适合自己的品牌和型号。
五菱宏光把原车胎换成越野胎是不是能当越野使唤？
正常路面自驾游五菱宏光没有问题，因为随铺装公路的延伸即使轿车也没有障碍；但五菱宏光更换AT或MT轮胎只能增加油耗，这台车谈不到越野。五菱宏光是一台普普通通的前置后驱面包车，后驱车的优点是爬坡时车身重心后移能够增加后轮抓地力，爬坡动力不会明显降低；其次面包车的变速箱低速挡齿比可以放大扭矩，其次后桥牙包能二次放大扭矩，虽然比例不高但也能适当提升动力表现，然而这种设计的初衷是“提升运力”，本质与越野没有任何关系。
越野车必备的两大因素分别为：非承载式车身、可靠的四驱系统，宏光一点不占。
可以负责任的说五菱宏光是承载式车身，这种结构的特点是车架等于底盘和外壳，五大总成是直接固定在车架上的，车架的结构就像笼子一样所以也称之为笼式车身。这种车身结构的抗扭刚度很差，用来越野总会让车身更容易变形。而宏光的定位属于入门级微车，车身结构用料也非常一般，这台车并不适合越野。
普通的后驱车也没有越野能力，即使是普通的四驱也够呛；普通后驱车前后桥都有差速器，前轮没有动力可以不谈，而后轮只要有一侧轮胎打滑动力则会通过差速器完全传递向打滑的一侧轮胎，因为打滑轮胎的摩擦力小（阻力小），动力通过齿轮组传递是会偷懒的，哪里输出更轻松就会传递往哪一侧。
所以想要越野车的即使是单后驱也要有差速锁，以伊顿式差速锁为例在后轮一侧轮胎打滑产生两侧转速差后，差速锁能够自动锁止取消差速功能，之后两侧轮胎会始终得到50:50相同的动力输出，这样的话只有一侧后轮接地也能够脱困了。
后驱加差速锁的车还真的有，但仅有后驱能锁也不具备绝对越野能力；因为两个后轮都打滑的情况也不是不存在，一旦后轮打滑前轮有没有动力，别说AT全地形胎即使使用MT泥地胎也只是摆设而已。
所以想要越野至少要选择四轮驱动的汽车，在四驱系统中用来越野性价比最高的是前轮依靠电子限滑、后轮依靠差速锁，使用分时四驱系统挂入4L模式后分动箱齿轮刚性结合也等于差速锁，这才是越野的基础。
五菱宏光只是一台工具车，夸大其词的各种“神话”是有些不负责任的，拿后驱承载式车身的面包车越野真的是胡闹，充其量是通过性比轿车好一些而已；使用宏光可以正常自驾游，但不能模仿越野车。
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裂行改装什么轮胎最合适？
裂行改装倍耐力sl26的轮胎最合适，前100-90-10,后110-80-10。
倍耐力轮胎能够以更高的速度通过弯道，即便车主操作失误出现了侧滑的现象，车主也能因为轮胎迅速地做出反馈，来镇静下来重新获得抓地能力。
捷安特ATX660换什么轮胎好？
建议更换Schwalbe Marathon Plus Tour轮胎。因为Schwalbe Marathon Plus Tour轮胎采用双层结构设计，耐磨损、防刺穿，适合各种路况，尤其适合山地自行车。该轮胎还有出色的抗冲击性能，保证了骑行的舒适和安全，是一款非常值得购买的轮胎。此外，还建议注意轮胎的尺寸与车架相匹配，避免出现不匹配的情况。
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