汽车配置改装行情好吗，本人十年维修经验？
非常荣幸回答这个问题。
多年接触这个行业，每天几乎都是和汽修厂打交道你说你有10年汽修经验，不知道真正功底如何，能否独立能完成成车的组装，其中包括大修发动机，汽车线路，钣金修复等等不知道你专长于哪方面的工作。
我再来拆分一下说说。
1，你工作的10年中专长于哪一个车系，是日系还是德系，还是大货车。
2，你开店的选址当地什么车型多，二手车交易量和汽车流量大不大。
3，你本人的人脉关系怎么样，是在本所学10年还是在外地所学然后在本地开店。
如果能理清以上几点那么这个行业前景非常广阔。
别外可以给点建议你，你说你有10年修车经验，无需一下子投30万元，建设用10万元左右开店，做一个快修店加保养，补胎等等小型又快的工序为好，这样成本资出比较少，回本快，如果你技术真是过硬的一步步扩大自己的业务范围，也可以招一到两个中工即可完美结合。
小小的建议希望可以帮助到你。
新能源汽车能加装太阳能充电吗？
新能源汽车能加装太阳能板补电，注意是【补电】不是【充电】，太阳能发电转换效率过低只适合大规模作业。
新能源汽车里使用太阳能补电节能的车型以中大型客车为主，这类车的车顶面积足够大且车型统一能看得到明显的成效，但实际和调整峰谷电能消耗有些背道而驰的感觉。
太阳能板的安装以功率计算，转换为面积后约为每平方米150~250瓦，不同技术的板子有很大的差异。以价格适中的200瓦柔性太阳板为例，正常日照下的一小时不计转换损耗也就是200瓦，一天10小时的日照也才2度电。这还只是理论值，正常平均日照基本在6~7小时，一平米的发电量只有1度电多一些，而新能源汽车的电池组容量在40~80度之间；普通的A0级小车可以利用的车顶面积也不过1平方米左右，仅依靠太阳能板发电一个多月才能充满一次，所以实用性是很一般的。
只有像大巴这类车顶面积超过20平方的大车才有一定的价值，这类车可以做到补电量在容量的1/10左右，而普通私家车只能做到1/40~1/80甚至更少，实际作用微乎其微。
现有的车辆使用太阳能补电的车型也有一些，不过多数是燃油车辅助铅酸蓄电池在驻车时使用车内电器，或者是房车作为补电使用，这类车即使是铅酸电池组容量也不过七八度所以还有一定的意义，电动汽车没有必要折腾。
所以普通小微型车没有必要投入与回报不成正比的费用去安装太阳能板，正常充电就可以了，而且充电最好选择在夜间，因为可以辅助调整峰谷电耗。
新能源汽车使用的电能比例还不到风能、太阳能、核能等新型能源的1/10，因为储能不足导致了很多新能源发电被浪费，所以电动汽车在夜间充电也是辅助消耗被浪费的电能，直接用电也是节能减排的方式。个人观点，仅供参考。
polo买低配再自己改装成中配大概要多少钱呀？
汽车高低配置的差价大部分都是舒适性上的 ，如果你要自己改装，那肯定涉及到汽车原装电路的改动，这样的改装是会留下很大的安全隐患的 ，很多汽车自燃事故都是由于改装电路引起的 ，所以，建议 还是买原厂配置的好，这样即使出了问题，也可以找厂家索赔，要是你私自改装，就不在厂家赔偿的范围了 ，那就是自己吃亏了，所以不推荐进行这样的改装。
雷克萨斯ES的音响要不要改装？
其实主要还是看你自己对音质的要求，如果你听了原车音响播放出来的音乐不满意，建议改装；如果觉得原车音响播放出来的音乐音质都不错了，可以先不改装，先听听，之后若觉得不满意再改装也可以。我发下广州极速汽车音响店里，改装的雷克萨斯ES300H的案例，供你参考！
全主动分频DIY定制专属你的音乐！雷克萨斯ES300H音响改装好音效来源于好音响。音乐发烧友对于音质的要求，原车音响显得力不从心，音响改装更显得尤为重要。新车雷克萨斯ES300H刚刚落地，车主马上开来广州极速汽车音响。经过极速的师傅与车主沟通并获得确认后，精心的改装开始了。
新车雷克萨斯ES300H改装方案
主 机：阿尔派UTX-A09
音频处理器：喜力士10路DSP
前声场：法国劲浪165W-RC套装喇叭
后声场：法国劲浪ES100K套装喇叭
功 放：欧迪臣AV quattro
功 放：阿尔派PDR-F50
功 放：阿尔派PDX-M12
低音炮：美国来福R2D4
电 池：美国史汀格SPV-20
隔 音：美国3M（四门三层）
注：部分器材车主自带
新车雷克萨斯ES300H安装前师傅为全车围上保护膜
开始进行四门三层隔音，选择的材料是一线进口品牌美国3M，尽享车内的静谧！
主机是选择了当下流行的无损播放器：阿尔派UTX-A09，A09支持多种无损格式的音乐，真正的实现无损安装，享受高音质的音乐。
主机安装在座椅底
分体式控制器则安装在车内后视镜旁边，更方便操控
雷克萨斯ES300H原车喇叭
前声场喇叭是法国劲浪顶级二分频165W-RC套装喇叭，同时被称为“小乌托邦”。小乌托邦无论是在音质，音色还是细腻度上都有非常好的表现，当你听过之后，也会深深的被吸引！
165W-RC套装中低音喇叭安装前先为原车打造独一无二的喇叭垫
165W-RC套装中低音喇叭安装在原车门板上
高音喇叭则安装在原车高音位仪表台上
门板复原后还是和新车一样，无明显变化。
雷克萨斯ES300H原车后声场是4寸喇叭，选择了K2 Power黄盆系列ES 100 K四寸套装喇叭，同样使用了“W”三明治复合音盆，与前声场小乌托邦搭配，声场更加宽广，坐后排乘客同样能享受到好音乐。
ES 100 K四寸中低音喇叭安装在原车位门板上
而高音喇叭也是安装在原车门板上
分频器也是用止震板固定安装在门板空位上
然后就是功放和音频处理器的安装，总共有3台功放和一台音频处理器，师傅将它们都安装在后尾箱，不占用车内任何空间。先来看看安装时的整齐布线，独立布线，安全性非常高
两台阿尔派功放安装在一起，一起安装在尾箱
另外欧迪臣AV quattro四路功放安装在尾箱顶
喜力士10路DSP也是安装在尾箱顶
美国来福R2D4箱体低音炮也是置于后尾箱
最后来看看电池和连接配件，师傅将电池隐藏安装在后尾箱
系统点评：
雷克萨斯ES300H整套音响系统全主动，可玩性更高，这正考验一名调音师的真正技术。安装后再由技术顾问陈文辉的调试，辉哥不仅是资深的调音师，还是一名30多年从家庭音响到汽车音响的发烧友玩家。可以感受到整套系统是有灵魂的存在，每首歌都演绎出最真实的场景。同样整套系统也可以说是DIY为你量身定制！
更多精彩改装案例和音响改装知识，可关注微信公众号：极速汽车音响
关于【汽车配置改装行情好吗】和【本人十年维修经验】的介绍到此就结束了，热烈欢迎大家留言讨论，我们会积极回复。感谢您的收藏与支持！
发表评论