什么叫汽车改装升级(淮安有专业的汽车改装升级店吗)

什么叫汽车改装升级，淮安有专业的汽车改装升级店吗？

好像在浩源汽配城有一家哦，名字记不得了

汽车原车屏导航升级有什么好处？

原车屏升级是指利用原车自带的屏幕，通过加装解码器将GPS导航、倒车后视、MP5、车载蓝牙、DVD、数字电视、行车记录仪等功能实现在原车屏幕上显示及操控，原车屏幕等所有功能得到保留，且不会对原车外观、系统造成干扰和损坏这就原车屏导航升级的好处，精能是国内最早做豪华车升级解码器的，是国内自主品牌首次成功超越韩国、台湾省解码器市场占有率的品牌企业。

改装车备案流程及费用？

在“新规定”中明确规定，汽车的变更内容可涉及“改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架”，车主应当在变更后10日内向车管所申请变更登记，车管所须在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证。也就是说，车主想改车不必再事先向车管所申请，完全可以先更换车辆颜色、更换发动机等后，再向车管所备案登记

1、可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。

而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。

2、更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。

3、加宽轮胎、进气系统、排气系统等改装是不允许的。 根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。

如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500-1000元的罚款，并责令其恢复原状。

只要你改装好外观后去上牌就可以，不用备案，记住，不能改动力性的东西否则不能上牌，上牌时拍的照片是怎样，你的车以后就要怎样，如果车与照片不符，是不能通过年审的（照片是行驶证背面的＞

刹车，灯光，喇叭音量，车内气体情况，尾气情况，检测线里就这几项，改装车记得改装前去车管所申请，改完去车管所办理变更登记，这样就能正常年审，不用拆改装啊。

汽车动力升级怎么做？

首先做汽车动力升级现在越来越简单，作为从业将近十年的人来给你一一道来！

汽车动力升级性价比最高的不用讲就是刷写行车电脑版，即刷ecu，什么原理呢？众所周知，各个行业的厂家都会选择标准化生产模式以降低生产成本，比如买车的时候每个人喜好和选择都不一样，你喜欢黑白内饰，我喜欢纯色的但是他喜欢花色的，如果厂家需要考虑每个人的喜好，那成本和车价必定很高，因此车上还是会固定颜色批量生产，车到手你自己喜欢什么颜色自己改！ecu厂商也是，他们为汽车厂家批量生产ecu电脑板，但是他们并不知道撤回销售到世界哪个地方，因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异。就单拿我国来讲，最北方温度可以到-51度，最南端可以到48度，汽车可以再西藏海拔5000多米的高原上跑，也会在新疆-150米的地方跑，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守

好了，现在车到手了，我们因为性价比问题没有选择最高配置，那么有针对性的刷ecu特调能释放出那部分封存的动力。

最早的升级方式呢，无非就是替代式和刷写式，老款领驭等车型，就不在讲解了，现在基本都不再用了。 现在大致分为拆obd模式和非obd模式，

首先最简单的obd模式，小学生都会的操作，直接把设备插到汽车的obd端口，打开软件就可以操作，简单快捷没有风险，这个方式也会是未来的趋势！被很多老工程师成为没有灵魂的刷写方式！

非obd模式就主要讲boot模式吧，基本都是从boot模式演变的，这是所有老师傅们最称道的手艺，只有这个才能显示出来自己的老道了！这个方式一般人没办法操作，需要的是日积月累的手头功夫，因为一不小心就会拆坏电脑板上的元件，基本就废了！所以这个方式比较不好做，但是确实最有效地方式，市面上基本上百分之80的车型都可以用这个方式完成升级操作

好了，这是升级方式，也就是说你要想做动力升级首先要要有套设备，接下来讲技术调校

最早的调校是由台湾人带过来的，老外来的时候国内已经盛行盗版程序和设备了，基本第一波推行的老外商家都亏的走了！后来无奈发行了正版程序，设备加密，联网升级等方式来防范强大的中国人。真正做调校的人现在国内不多，因为调校ecu是要经验积累的，调校是要调进气 排气 空燃比 点火提前角 转速 涡轮压力 油门开度 气压力 极限转速 扭矩 等等系列发动机内核控制数据，需要投入大量的时间和资金去做，国外相对条件成熟，而国内，没有几个人能踏踏实实磨炼几年，毕竟干扰因素太多了，生活保障都没有，工匠精神不太适合国内运行时因为环境也有很大因素。

因此现在国外十年以上经验的工程师有很多，而他们经验很丰富，前期大量理论和跟车实践，摸清一个车系的调校以后对他来讲调一台车只是几十分钟或者个把小时的事情，我们等于在花钱购买他们的经验！而国内也有人在调校或者已经开始调校，但是都是比较迅速的，基本都是学会改动哪些地方以后，比对老外的数据和原车数据，下次我就自己照着调，那好这台车以后我就知道怎么搞了！完全没有实际经验做支撑，或者说经验很一般。前几年发生拉缸，毁车的报道正是这个原因。

因此如果是车友自己想给自己的车调校最好是选择国外工程师调好些，价格不会错很多，如果选国内一些便宜的小作坊或者罐头程序，那么对车伤害还是很大的！综上所述，可以结合自己的实际情况去选择。正常市面上一台普通的车刷一次价格也就在5k左右，我说的是特调，不要有钢精说有更便宜的罐头程序！如果资深玩家可以买一套设备也就几万块钱，给自己的车刷了以后接几单成本就回来了，如果是一个不怎么好车的可以直接找国内品牌代理就可以了！