什么汽车是合法改装厂，汽车改装排气筒违法吗？
改装排气管，一般不会直接处罚，但改装排气管属于更改车辆外观，年检不予通过，没年检的车辆，上路罚款200元，扣3分。 【会被处罚的行为】
1.安装可拆卸号牌框架 有不少市民出于保护号牌或其他目的，使用可拆卸式号牌框架，这样的车辆会被判定不合格，不能通过年检。 【法规】安装可拆卸牌照框，罚款200元，记6分。对号牌故意污损，罚款200元，记6分。要求恢复原样才能返还车辆。
2.变车身颜色、换发动机、贴违规太阳膜 不少年轻车主热衷于对车辆外观和内部进行改造，有的甚至还更换发动机。相关法律规定，车辆在入户之前需要和车辆出厂时的相关信息相符，入户之后车辆必须和行车证上登记的相关车辆信息相符，不得随意更改车辆颜色、轮胎等。 另外，给车窗张贴太阳膜时也要注意，太阳膜透光率不能低于70%，镜面式反光太阳膜也是严禁装贴在车辆上的。 【法规】车身张贴和喷涂面积超过整个车身的30%，罚款200元，不记分。要求恢复原样才能返还车辆。
3.加装强光氙气灯 夜间行车，不少车主觉得自己的车灯不亮，选择私自安装强光氙气灯。依据相关法规，加装或改装的氙气灯，肯定不能通过年检检验。 【法规】私装氙气大灯，按照“不按规定使用灯光”处罚，罚款100元，记1分。
改装机械增压合法吗？
如果改装机械增压是违法的，涡轮增压器由进气口、排气端和轴承组成。发动机做功后排出的废气带动涡轮增压器排气端的叶片旋转，从而通过轴承带动进气端的叶片增加进气量，提高燃烧和爆炸效率。因此，改装涡轮增压器对发动机有影响。
首先是涡轮迟滞(tuobo leg)，由于叶片是由废气驱动的，在发动机转速较低，废气量不足以驱动叶片时，会影响进排气的效率，但只要涡轮的尺寸与发动机排量适当匹配，这种影响就不会太明显。另外就是对发动机寿命的影响，取决于增压值、外围配置(供油、点火、冷却、电脑调节等)。)与发动机机体的强化有关。做足功课后问题不大，最重要的是施工质量。
还有就是对性能的影响。热力发动机确实靠爆炸工作。物理学告诉我们，燃料和氧气是决定爆炸程度的两个重要条件，增压器的作用是增加爆炸时气缸内的空气体体积，即氧气含量。只要供油和点火保持下去，发动机性能会有一定程度的提升。而且涡轮增压器利用废气的动能做功，也是物理上提高工作效率的好方法。
在国内哪些汽车改装是合法的？
无论是欧美还是日韩，改装一直是国外汽车文化里不可或缺的一部分，然而到了国内，改装却处在了灰色地带，于是有句玩笑话这么说，“改装改装，店主不敢改，车主不敢装”，即使装上了也得在年检时做贼似的换下来。
但随着国内汽车文化的日渐浓厚，越来越多人站出来呼吁，在规范的前提下实行改装的合法化，而近年来国内最神秘的机构——有关部门也频频放出信号。今天咱们就来聊聊国内改装的现状。
1、发展汽车改装＝改装合法化？真相没那么简单其实早在去年“两会”期间，国务院办公厅就发布了《完善促进消费体制机制实施方案（2018—2020年）》，方案明确指出了要促进汽车消费优化升级，积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力。自该方案颁布以来，就引起了汽车圈的热烈讨论。各大汽车媒体弹冠相庆，改装爱好者奔相走告，改装车的春天终于来了？小钢炮可以合法上路了？然而，冷静下来，这方案的文字似乎经不起推敲。
所谓“消费优化升级”，直白点讲依旧是改装界那个万年不解之谜：
我的车是合法购置的，改装件是合法生产/进口的，合法渠道购买的，找的改装公司也是正规注册经营的，为什么改装件装上车就不合法了？所以这份方案，仅仅强调了“改装零件是合法生产合法售卖的”，对于改装商家来说，的确是利好，但对于改装爱好者来说，依旧是头顶的一片乌云。改件照样买，改装照样抓，这一现象恐怕没有什么实质性变化。
但近几个月，又一则改装界的利好消息开始流传，即从2020年1月1日起，汽车轮毂改装可以合法了。轮毂合法改装的范围包括尺寸、数据等，也就是说，如果你觉得爱车的原厂轮毂款式不好看，或者尺寸太小，都可以通过备案更换。
70%的改装发烧友是从轮毂改装开始“入坑”的，轮毂好比汽车的鞋，一套漂亮的轮毂可以让整车气质和视觉效果发生重大变化。只有轮胎替换规格真正开始实施了，才是改装合法化迈出的第一步！
2、改装合法化这么艰难，问题到底出在什么地方？汽车改装不仅是为了好看，不少高端改装件是为了弥补汽车的性能短板，例如轻量化的轮毂便可以实现更好的操控感受和制动性能，从而提升驾驶安全性。但汽车毕竟是关系到自身和他人安全的大物件，没有相关的规范规定，那就是道路上的定时炸弹。例如轮胎替换规格中就有明确的要求，245/60R16的轮胎可以替换成R17、R18、R19，但增大轮毂尺寸的同时，胎宽始终不变，这种奇葩操作有多难碰过改装的都知道！
但新国标又是必不可少的，改装本就是从规范化走向个性化的过程。
新国标中更多的是针对目前市场上的轮毂提出了相应的制造标准和安全测试，它的目的是规范轮毂生产市场，杜绝目前市面上的山寨伪劣产品，试想一下市面上288一对的轮毂你敢买吗？装上你敢开吗？
除了国内山寨改装件带来的质量问题，还有便是一些“炸街党”营造的不良玩车风气。提到改装，很多圈外人士会想到深夜扰民的炸街党，大灯晃眼的远光狗，移动酒吧的低音炮，正是这些“非主流”的改装，大大拉低了大众对改装车的接受度。
最后是国标落地执行的问题，尽管明年实行的新国标是GB（强制执行），但因为法律条款没有因此重新修订，所以一切都还只是纸上谈兵，交通队、交管局等执行单位都还没有做出改变，我们更像在YY和自嗨。
其实在两会上，吉利集团董事长李书福就做出过表示：中国改装市场不规范是限制其发展的原因之一，我国作为汽车大国，仅仅表现在汽车的买卖上面，周边配套极不完善。并且还提出成立质检认证机构等提议，如果这一提案能实行，那李书福无疑将是国内改装车市场的第一大功臣。
3、合法化必定是大势所趋但还是那句老话“再等等”近年来，国内汽车市场持续低迷，即使是合资品牌也面临“卷铺盖走人”的困境，这和国内日趋严厉的排放标准不无关系，燃油车陷入谷底，而新能源车又不被看好，这样的汽车市场急需一剂猛药的刺激。以前我们迷恋《极品飞车》等游戏，痴迷大包围、大尾翼等夸张改装，后来看到了《头文字D》里的AE86，才知道改装也可以和情怀挂钩。汽车在不断更新迭代，我们也随爱车老去，当你七老八十的时候还想看看早已停产/报废的老车，或许只剩“改装”一条路可选。最后，希望刚恢复原厂的兄弟不要难过，而爆改完的车友也不要张扬，对改装而言现在依旧是春天前的寒冬，我们只是看到了改装合法化的一道曙光，等改装合法化的相关条例和实施方法明确实施了，才是真正的春天。尽管改装合法化这条看似触手可及的道路依旧存在阻力，但我们有充分理由相信，在广大改装发烧友和汽车协会的共同努力下，汽车改装终将规范化，大街上千篇一律的汽车也将潮流各异百花齐放！
中网氛围灯算非法改装吗？
2019年9月1日施行的最新《机动车查验工作规程》当中就规定，只要改装的中网符合一定要求都是属于合法的，并且不用进行登记。如果改装的中网不符合要求的话，也是属于违法的，所以在改装中网时，一定要按照要求来改装。
改装中网合法吗
改装中网的要求：
一、改装厂家已经备案的中网样式
大家都知道很多车在购车时都能选装外观运动套件或者一些外观件，这些外观件厂家已经在车管所进行了备案。买车之后再改装原厂的外观件是属于合法的。
二、改装的中网不改变车辆的长度和宽度
根据最新的《机动车查验工作规程》，中网的改装已经纳入了合法的范围，不过要注意改装的中网不要改变车辆的长度和宽度。
宽度还好，很多车型车头最突出的部件就是中网而非保险杆，所以很容易发生改变车辆长度的情况，这就需要各位车主注意了。
关于【什么汽车是合法改装厂】和【汽车改装排气筒违法吗】的介绍到此就结束了，热烈欢迎大家留言讨论，我们会积极回复。感谢您的收藏与支持！
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