如何提升汽车安全改装质量，汽车大灯怎样改装呢？
不请自来。我的两台车原厂都是卤素蜡烛灯，后来考虑到夜晚行车的安全需要，都改成了LED光源，可以供题主参考。
方案一：直接换LED灯泡优点：工程量小、便宜、即插即用、不改动原车线路
缺点：只适合原厂带透镜的车型，否则散射严重，照人不照路，既缺德又危险；由于原厂透镜是针对卤素灯泡设计，换了LED灯泡光效不一定好。
适用车型：自带透镜（我看题主的领动初步符合这一方案的要求）
实例车型：2016款帝豪EV
论亮度，虽然大多数LED是比卤素强，但LED也是分三六九等的，最low的LED甚至不如好的卤素灯亮，还容易频闪。我选的是一款风扇散热的LED灯泡，而且这款是当时几个备选里最亮、最稳定（无频闪）也是最贵的，包工费900元一对。
换灯泡对卤素灯总成来说比较容易，因为卤素灯泡寿命短，整车寿命周期内怎么也得换个三五次，设计上一般就会给灯泡更换行方便。但也有些车发动机舱布局设计得比较反人类，比如我这帝豪EV，左大灯后方被蓄电池挡着，右大灯后方被冷却液罐挡着，缝隙太窄，手直接伸进去特别费劲，拆保险杠再换才省点事儿。
这款灯泡和原厂卤素灯同为55W功率，但亮度相当于200多W的卤素灯，非常给力，从下图的对比就能看出来（右侧为LED，左侧为原厂卤素）。
我的运气不错，原厂透镜的聚光效果对新换的LED灯泡没什么不匹配。
目前这对LED灯泡已经用了三年多，亮度足够高而且非常稳定，没有频闪、色衰和过热问题。只要配合好大灯高度调节，迎面看也不会眩光晃眼。我住的老破小社区光线不好，这灯对我来说太实用了。效果见下图
方案二：换整套原厂高配大灯总成优点：完美匹配、档次高、质量可靠、实用性强
缺点：价格贵、撞坏了保险不赔、安装工程量大（拆车太多有增加内饰异响的风险）、全系卤素灯的车型不适用
适用车型：有原厂高配大灯的车款
实例车型：2017款大众蔚揽
乞丐版蔚揽配备的是卤素大灯，亮度在卤素灯里算不错了，但跟LED还是没法比，而且还给整车的颜值减分。德系车的卤素灯普遍不带透镜，直接换LED灯泡的方案是没法用了，所以只好斥巨资换高配版的随动LED大灯总成。
低配车升级高配大灯的手术很复杂，不是插上就行了，线束、网关、灯光组合等等，连同拆车、安装和匹配调试，最终耗时5个多小时才搞定。
拆掉旧灯
装上新灯，工程其实只完成了一半，因为这款大灯自带很多功能，后续还要做大量的调试、匹配、标定工作。
下面是大灯启动自检功能演示
装好后效果如下
完工后，视觉效果和照射效果都无可挑剔
下图为远近光效果
下图为转向补光灯效果，基本可以180°照射
电动车轮胎太细？
电动车改装，首先是对车子本身的某个部件，没有满足或者通过改装来提高自己的需求。
关于车胎改装，其实我曾多次改装无论、简单从外观，然后到里面电池、动力改装。等等，以我的经验，一些外观配件，后视镜，车贴，装饰性等一些不影响驾驶和车子性能上改装没有问题的。但是涉及到驾驶安全，比如刹车，动力，等建议保持原状最好。其实有一个词说的好，牵一发而动全身，喜欢改装的朋友，一定感同身受....特别是发烧友，恨不得是自主生产一台车子！
为什么我不建议改装车原装呢？（喜欢发烧改装的朋友，不用往下看）关于轮胎，轮胎的变化会引发一系列问题。
耗电，轮胎变大，高度增高和横截面，与地面的接触面积增大，摩擦力增大！其实小胎更省电。
速度 ，在同等配置下，控制器、电机等，小轮反而比大轮子更快，因为大轮子启动阻力大，小轮走了，大轮子才开始动。
稳定性，大胎骑起来根稳定，不论在拐弯还是载重，因为接触面大，所以更稳定，另外刹车性能也会更强。
另外考虑的是轮子的规格尺寸大小，是否能兼容，比如挡板中撑距离，以及经济实用性，改装需要成本，轮胎也不便宜而且是更换前后轮胎。5.协调性。轮胎，更换是必须前后一起更换，统一规格。电动车有的前后轮大小一致，而也有前大后小，或者前小后大。
这就是重点：
一、因为是原厂的调配，改动不一致，驾驶会容易疲劳。本人就曾经受这样的罪，特别骑得路程远点，腰难受，哈哈。
二、 前后高度不一样， 平衡点不一致，对前后减震效果下降，损坏前后减震。也尝试过 调节后减震高度，解决平衡点，但是指标不治本。
如果需要解决这样的问题，继续改装，解决减震。
三、脚撑，轮胎增大，车增高了。你这个单边撑车子原来的能解决吗？ 停车感觉要倒了，停车位还占俩电车的位置。是不是又要买一个加长脚撑？
四、继续上面减震之后，如果您的车子是前轮是鼓刹的还好，碟刹，可能继续改装，不过也看情况！其实也是轮子，减震决定。高度增加，碟刹输油管偏短了，就必须更换了。
五、轴承........
时间有限，暂时先这样！
整体来说，改装其实是一件费时费力，关键很费钱的事情。很多人会因此望而止步，也会有一些不合理的改装，不仅仅减少车子寿命，给车子带来安全隐患等，驾驶安全其实这才是主要的，经验和实践告诉我。自己只是一个爱好者，不是一个研究者，是否可行必须由专业人士评判。
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改装双电瓶必须用隔离器吗？
大家好！我很高兴来回答这个问题，因为我自己的床车亲自动手改装过，改装过程和效果深有体会。
床车加装了双电瓶我从以前的最简单的一个空气开关、和一个电压表，到现在的智能双电瓶隔离器都使用过。我们知道隔离器的功能是自动转换为主副电瓶充电和借电并保护发电机。但是我们不用隔离器更简单一点就是在主电瓶和副电瓶并联之间安装一个空气开关和电压表、同样起到双电瓶隔离和充电作用。最简单的办法就是买一个点烟器电压表插在点烟器插口上，可以随时观察主电瓶电压，启动车辆后检测主电瓶电压上升到13.5V左右时就可以接通空气开关切入副电瓶、这是因为车辆启动后电瓶电压低、发电机充电电流大，如果启动时主副电瓶直接并联那么发电机的输出电流会过高、可能会导致保险烧毁线路过载等。当主电瓶电压上升到13.5V左右时充电电流已经降到几安左右。因此这时候副电瓶投入后发电机与线路都不会过载 。切记！车辆熄火后一定要记得及时断开主副电瓶连接的空气开关。这种简单和经济的办法弊端就是经常容易忘记操控开关导致原车电瓶亏电从而难以启动车辆。
以下是不用双电瓶隔离器的改装示意图：
我们再来看一下汽车发电机充电原理，家用车发电机最大输出电流在100A左右，不同车型发电机功率也不同。如果加装一块100AH-120AH的电瓶还是没有问题的，完全有能力为备用电瓶充电，功率余量是足够。平时行车充电留意电压表电瓶欠压的时候就手动切换空气开关为副电瓶充电。停车的时候如果使用副电瓶供电记得监测电压表，发现电压低于12.5伏时就把连通主副电瓶的空气开关关掉，不然就会连同主电瓶的电量一起消耗，导致车子不能启动。
以上就是我的介绍，加装双电瓶用隔离器和不用隔离器的两种方法都可行，大家请结合自己的实际情况来选择吧，最重要一点是改装电路有风险不管选择哪种方式记得找专业人员安装以确保安全。自从我加装副电瓶后自驾西藏和新疆已经安全跑了5万公里，保障了车上所有小电器的正常使用，如果我的方案对大家有帮助请点个赞,欢迎评论转发。
以下是安装双电瓶隔离器的示意图：
带中控锁的汽车如何加装遥控钥匙？
带中控锁的汽车安装遥控器有点复杂！想要装好遥控那么先得认清主机有都有什么东西！
1)传感器对插小三P插头，不用接线需要把传感器固定在铁皮位置布线到主机位置！
2)Led指示灯，对应插小二P插头，我不用接线需要固定好位置一般在仪表台左上边！布线到主机将要安装位置。
3)大六P插头，红黑是控制尾箱线如果尾箱没有电机那就不需要接，要加装电机！其他都要接！两根棕色是方向灯线要测方向灯左右两根线，方法是打方向灯电笔一头打铁一头点三角位置线束电笔跟着闪就是！粉红色喇叭线拉到前头发动机位置找地方固定好，粉色颜色对粉色颜色接，喇叭黑色打铁！红色接12伏电源，黑色打铁！
4)长6P插头！白色接Acc，查找方法钥匙打到Acc，电笔一头打铁一头点线束随钥匙开关亮灭亮的就。蓝色是门边线，门边是负触发，电笔一头夹正一头点线束一边摁门边开关亮灭的就是！橙色接脚刹，查找方法是电笔一头打铁，一头找刹车开关线随着踩放电笔亮灭的就是！棕白接引擎盖或者尾箱开启是负触发的！大六p哪个是接尾箱正触发的！所以要判断尾箱是什么触发！黄和黄黑接断油断电！找启动线，方法是一头打铁一头点钥匙位置线束启动电笔会闪电压不稳。供油线，钥匙扭到acc电笔一头打一头电门槛线束电笔亮一会就灭的就是供油线！
5)中六P插头，最难的部分！也叫中控线束！要判断原车中控是哪种触发方式！不同触发方式接线不同！要电笔测原车中控执行电机触发方式！有些是双电位触发，有些是单线串联负触发，有些是单线负触发，有些是负触发！正电回路是最难的！这些触发也有方法测出！
关于【如何提升汽车安全改装质量】和【汽车大灯怎样改装呢】的介绍到此就结束了，热烈欢迎大家留言讨论，我们会积极回复。感谢您的收藏与支持！
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