汽车改装什么部件好看(SUV汽车加装脚踏板)

汽车改装什么部件好看，SUV汽车加装脚踏板？

随着时代的发展，科技化的普及过程让汽车成为人们日常生活中不可缺少的伙伴，对很多人来说，汽车不仅仅只是便利的交通工具，更像是朋友，正是因为这样的关系，很多消费者在购车之后就会对爱车进行“改造”，那这些改造到底影不影响汽车的年检呢？

先从汽车的外观方面来说，很多消费者为了让汽车看上去更美观会选择汽车贴纸对其进行装饰，但这种做法或多或少会对汽车的年检有影响。如果贴纸的面积很大，对汽车的整体面貌有改变，便很有可能导致汽车年审不过的情况出现，同贴纸一样的涂鸦、彩绘也是一样，都会影响汽车年检的结果。

除去这类简单的外观设计更改之外，有很多对汽车极具见解的消费者还会根据自己的喜好调节汽车的配件，事实上这样做也会影响汽车年检的效果。例如有车主曾经更换过自身汽车的发动机，这样的情况一旦出现，几乎没有过审的可能性，部分改装必须经相关部门批准才能进行。

除去这些看似“大件”的配置改装之外，像SUV汽车加装踏板这种“小型改造”在年检中能否过审呢？踏板是汽车构造中较小的组成部分，但对SUV车型并不是必需品，多数车主为SUV加装踏板的目的仅仅是为了改变汽车的外观，出于这样的原因，多数加装踏板的SUV汽车在年检中的过审率并不高。

综合来看，车主如果想对汽车的大部件改装需要提前向车管所申请，而像贴纸装饰、SUV加装脚踏板等小型改造尽管不影响汽车的各种使用，却会在外观、使用安全上和原本的汽车有所差距，所以车主如果想要让爱车轻松过审，最好还是保证汽车的原貌，不加装、不改观才是过审的硬道理。

新车改灯有什么影响？

【2015款现代ix35升级原装进口海拉五双光透镜，欧司朗CBI灯泡】 现代ix35的造型时尚动感，不像主流的城市SUV，更像一款紧凑的CR0SSOVER跨界车。车头延续了家族式前脸设计，六边形的大嘴进气格栅采用三根粗壮的镀铬横条作为装饰，层次感分明；白色灯眉搭配LED日行灯，使得前大灯看上去更加有神，也更具动感。

今天又是一个下雨天，但仍然挡不住车友们改灯的激情，这不一早便迎来了特意从惠州驱车赶来的现代ix35。也许您会发现为什么有很多外地车友特意到锋程来改灯，当地也有改装店，为什么还要舍近求远呢？原因只有一个：车主在经过对比了解当地的改装店与我们锋程车改的改装工艺、产品品质和售后服务存在一定的差异后，毅然决然的选择了我们锋程车改。因为汽车灯光的亮度紧密关系到我们夜间行车的安全与否，选择专业就是让爱车得到保障，远比那所谓的遥远的路程要重要的多。

ix35原车采用远近光一体式卤素大灯且配有透镜，可实际照路感并不给力，且暗黄的卤素灯实在是拉低了ix35的颜值，在卤素灯的影响下就连原车白色灯眉与LED日行灯都显得黯然失色，土气十足。

原车近光效果：灯光昏暗，切割线不明显，照射范围极差，这样的灯光效果如何能让人安心驾驶？

原车远光效果：两个小光团，照射范围小，泛黄的灯光带来的实际路感并不是那么的乐观，很容易造成我们的视觉疲劳。

施工前，师傅们会对原车进行全方位的检查工作，做好施工保护实施即可开始此次的蜕变之旅了！

现代ix35此次改装配置一览：

透镜： 原装进口海拉5双光透镜

灯泡： 原装进口欧司朗CBI灯泡

安定器： 原装进口博士D1S安定器

技术娴熟的师傅迅速将ix35一对大灯总成拆下，首先将对大灯灯罩表面进行清洁工作，再贴上防刮花、防污染的大灯专用保护膜。

经过专业的清洁、贴膜工序，ix35大灯总成已经放入锋程专用恒温烤箱进行均匀加热，便于师傅们的下一步无损拆封。

经过专业的纯手工打磨加工后大灯已经植入了我们的原装进口顶级海拉5双光透镜，稍后将进行灯光水平调试，为了达到最完美的灯光效果，需要用我们专用工具水平仪与水平尺来进行辅助。

经师傅之手完美蜕变的大灯这就呈现在大家眼前了，彻底告别原车暗黄卤素灯，不是原装胜似原装O(∩_∩)O哈哈~

升级后近光效果：犀利的切割线，明亮的灯光，超强的路感，超广的照射范围。

升级后远光效果：强大的远光，亮度居中射程远，灯光厚实，铺路清晰，夜间使用前方路况一目了然。

升级后近光效果

升级后远光效果

改灯已接近尾声，师傅在做最后的灯光测试！有了这么霸气的灯光以后不再畏惧原厂的“煤油灯”，不再担心走高速视线不好不敢走快了，到了锋程车改这些问题我们都可以为您解决。更多改装案例请移步到锋程车改官网了解

锋程温馨小提示：

为了您和他人的行车安全，请合理使用远近光灯！

汽车更换大灯总成或者改装大灯的优缺点是什么？

行业经验：汽车大灯更换大灯总成与原车灯改装升级优缺点是广大车主都比较含糊不清的概念！

更换大灯总成分两种情况，一种是升级原车高配总成，一种是升级副厂品牌总成（带led日行灯、装饰灯、氙气透镜大灯），国内市场上常见品牌有（龙鼎、龙峰、探路泽、吋宇、秀山等）。优点，升级原厂高配的就不用说了。副厂品牌总成外观漂亮，安装简单。缺点是副厂总成没有原厂的耐用

原厂总成基础上去改装大灯的优点是：可选市面上质优效果好的配件来组合灯光系统｛比如：德国海拉透镜，飞利浦（欧司朗）安定器、氙气灯成专业级led灯光组件)来改造灯光铺路更好的效果！缺点是要打开大灯总成来改造、耗时长（一般都得3个小时起）！

铃木这个品牌怎么样？

铃木成立于1920年，是日本的一家汽车及摩托车制造商，总部在日本滨松。日本第四大汽车制造商，世界五百强。在日本本土以及印度、泰国，和欧洲的匈牙利都有工厂，铃木以造小型车和轻型越野车而闻名，素有世界小车之王之称。公司产品已经销往127个国家和地区。

铃木小型车卖得很不错，日本保有量前三甲，印度销量第一，欧洲销量也不错，欧洲五星级安全标准，车体高强度钢占比达百分之六十，可以用小坦克来形容，具有百年历史和影响力的福布斯杂志公布了2017年度世界最有影响力的十大车企，铃木榜上有名，可见铃木车品质卓越。

发达国家以车为代步工具，经济实用为主，这就是铃木车在日本本土买的很好的原因。铃木车1984年就进入中国了，铃木是第一个将造车技术带入中国的外资企业，左翼反战亲华日企，铃木奥拓也在中国火了一阵子，截止2008年奥拓在中国的总销量达50万辆，然而随着众多合资车，及国产车的风起云涌，铃木的小型车优势并不明显，这和国人的用车理念有一定关系，部分消费者盲目追求高大上，铃木在中国的销量渐滑，其实铃木车的品质还是非常不错的，发动机稳定可靠省油，底盘扎实。铃木专注于造越野车，并热衷于参加汽车拉力赛事，底盘四横七纵本应专属于那些竞技车款，而铃木却几乎“全系标配”，这是品牌精神的体现。 底盘四横七纵具有优秀的刚性和抗冲击能力，还能优化前后轴荷。维特拉的半承载车身是加强材质版四横七纵。雨燕、天语sx4的普通版四横七纵也都相当粗壮。

与此同时，铃木车曾多次征战世界顶级汽车拉力赛，铃木车队在国际赛场上的表现更是抢眼。继铃木雨燕征战JWRC，并两次夺得年度总冠军殊荣后，铃木天语SX4在08年正式进军世界顶级赛事WRC，并以尤为喜人的战绩收获累累硕果。

JWRC冠军车手Per-Gunnar Andersson驾驶天语SX4初战WRC首轮蒙特卡罗站的比赛，就以第八名的成绩顺利得分，此后陆续拿下新西兰站第六、日本站第五、威尔士站第五等一系列战果，为铃木首度征战WRC拉开圆满序幕。

“驰骋08年度CRC赛场，并屡夺桂冠的SWIFT雨燕是长安铃木旗下主力车型之一，曾经多次征战世界顶级赛事JWRC，并以卓越的整车性能和完美的运动操控，两次夺得JWRC年度总冠军殊荣，被誉为JWRC赛场的当红冠军王。”据长安铃木介绍，经历了多年来的赛场锤炼，雨燕在动力、底盘、匹配等方面有着明显优势，坚固结实的赛车底盘和先进悬架科技，能够适应各种复杂的路面环境，弯道行驶时也表现得非常灵活，使车主在行驶过程中尽享赛车的劲酷 感受。

2018年初重磅消息，据日本媒体报道，日本铃木，斯巴鲁以及丰田集团的大发工业和日野汽车４家公司已决定加入由丰田汽车公司主导的电动汽车技术研发新公司，以共享相关知识、降低成本、加速研发进程。 据共同社和《日本经济新闻》报道，4家公司将承担部分研发经费，并在2018年1月以后陆续向新公司各派遣数名技术员。但这些公司暂时不会向新公司注资，而是视研发情况再作决定。 加上原有的丰田、马自达和电装3家公司，新公司将成为7家公司的联盟，这些公司在共享电动汽车领域最新技术的同时，分别发挥各自强项，其中铃木、大发以小型车为中心、斯巴鲁以中型车为中心、日野以商用车为中心，从而构建一套适用于各种车型的电动汽车基础技术。 近年来，世界许多国家和地区对温室气体排放的限制日趋严格，一些地方甚至硬性规定了销售车辆中必须有一定比例的电动汽车。 日本电动汽车的商业化之路起步相对较晚。丰田环保型汽车战略一直以混合动力车和燃料电池车为核心，不过，2016年11月，丰田披露计划到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系。丰田、马自达和大型汽车零配件制造商电装公司则于2017年9月宣布，就合作研发电动汽车相关技术签署合同，并决定为此成立一家新公司。其新公司的成立目的是针对新能源领域的技术共享，共同研发。也希望铃木在新能源领域发挥所长，共创辉煌。有些不了解铃木的人，说铃木要退出中国了，其实是杞人忧天，铃木原厂日前公布2017年全球年产量成绩达330.2万辆、较2016年成长12.1%，是铃木品牌两年来第一次在全球年产量有所成长，更创下品牌历史新高。铃木在日本本土的工厂全年产量成长更是强劲，包含供应日本、以及海外市场的产量，达到近百万辆的98.7万辆、成长24.3%。 铃木不但不会退出中国，而且会发展的更好，随着中国人的用车理念的提升，铃木的小型车也会逐渐升温。毕竟车是代步工具，经济实用为主。