运动汽车有哪些需要改装(推荐一款城市骑行自行车🚲)

运动汽车有哪些需要改装，推荐一款城市骑行自行车🚲？

选择自行车要从你的发出点、所处的环境和你的要求来挑选：

一、买菜用，（200—380元）

二、煅练身体用，（480—1980元）

三、上班用，（260—580元）

三种情况各不相同，另外要看你所处的环境来挑选：

一、高原城市，

二、内陆平原城市，

三、山地丘陵城市，

综合了解了你所处的环境以后，再来决定用途，最后确定自己希望的价格区间，就很好找到自己适合的自行车了。在疫情期间我希望你能找到如意的自行车，但也希望你尽量够买国货，上面我所推荐的都是国产品牌里的佼佼者，上海凤凰，上海永久都是国产好品牌，希望我的回答能给到你帮助。

汽车可以自己加装ESP和巡航定速吗？

首先说，无论是“ESP”还是“定速巡航”，都可以自己加装，但是以上“两项”，无论您加装哪一项，或者都自己加装，车辆必然“脱保”，这是毫无疑问的。在可操作性上来说“定速巡航”相对容易，而ESP您加装了也不会有多大作用，因为ESP太过于复杂，它可不是几个“汽修厂老师傅”或者“某宝”大神可以摆平的，也不是单单调教下ECU就可以，相关的“硬件”支持非常多，即使“硬件”全部拿到，可如何让这些“硬件”在ECU以及各路“传感器”的指挥下，“相互帮忙”而不是“相互制约”就太难了，这绝对不是随随便便就能实现的！

定速巡航：先说定速巡航吧，这个相对容易，先准备匹配硬件：手柄、连接器和线缆、巡航控制机等。之后安装（这个大点的汽修厂都会弄），安装完成后，重刷ECU，之后会爆出大量“故障码”，消除即可，这时您的车子就有了，定速巡航功能了。这个实现相对容易，但此时您的车，已经“脱保”。

至于ESP，这个我都不知道该怎么说了，先看👆图吧，整套ESP系统就由上图所示，是不是很头大的感觉？这么一大套“多个部分”最后融合成一个ESP，难度可想而之。。。

ESP由三部分组成

1.ABS：机动车防抱死系统

2.TCS：机动车牵引力控制系统。

3.EBD：机动车电子制动力分配系统。（一般装在ABS中，起到辅助ABS，提高ABS稳定性的作用）

需安装传感器

1.转向传感器。

2.车轮传感器。

3.侧滑传感器。

4.横、纵向加速度传感器。

以上就是ESP系统需要辅助部分的名称与硬件。

再来看看ESP的核心执行部件“液压调节器”是固定在“发动机舱”内部的，那样“恶劣”的工作环境，“高温炙烤”下没经过高度匹配的外来配件很容易发生燃烧🔥，导致整车被“烧毁”。（如下图，就是这么个东东，装上了这个，就敢说具备esp功能了？完全是笑话，esp需要多部门、多系统相互辅助才可以）即使以上“部件”“传感器”全部到位，遇到的困难也全部克服，又如何把这么多“软件”“硬件”融合到一起？让ABS、TCS、EBD与众多传感器在ECU的命令下相互配合？别逗了，除了原厂件+原厂工程司这些谁也做不到，这还不包括“动力总成”“轮胎规格”等等一系列参数的后期“匹配”。（某宝ESP具体安装位如👆图）

所以您如果买的是没有ESP的车型，就算了吧，这ESP系统太过于复杂（各种系统配合到一起去，才算esp），如果只是单一的加装个“液压调节器”那和没装ESP完全一样，甚至还会和您车的ABS、TCS、EBD，发生严重冲突，最关键的是车子“脱保”了，还会造成一些风险。所以，无论是“定速巡航”还是“ESP”如果原装没有，都不建议加，尤其定速巡航，我车上倒是有，就用过一回，我不觉得“定速巡航”有多方便，高速上如果车多根本用不上，因为需要不停的变换速度。至于ESP，您就省省吧，钱够就买原车配备的，钱少就不必自己加装了，可不是那么简单的。

现在学汽车改装好就业吗？

前景乐观

汽车改装的范围可狭可广，狭义来说，只有对汽车进行动力性能操控方面的改变，才叫做改装；而广义来讲，任何对汽车的改变和调整，都是算作汽车改装的，例如：简单的车贴，更换一个雨刷等等，任何细微的变化都是车主个性化的绝佳体现，也是改联网所倡导的休闲化的汽车改装文化。

在改装方面，有很多国人理解上有些偏差，而主要都是集中在狭义改装上，一说起汽车改装，就会想到：四出排气，轰鸣的声音，夸张的剪刀门和拉风的大包围等等，对汽车改装的理解不深入，势必会对汽车改装行业的发展有一定的阻碍作用。

更为严重的是，国人对汽车改装，尤其是豪车改装，都带有有色眼镜来看待，认为是汽车改装危及了交通安全。据改联网编辑分析，之所以有一部分人戴有色眼镜来看待改装，一方面原因，是国人的仇富心理日益加重，把贫富差距的一些问题看的过于简单；另一方面，也确实是目前有些改装车友的行为，破坏了汽车改装行业的形象，导致人们一提起汽车改装，就谈虎色变！改联网曾多次在网站上抵制这些破坏改装行业形象的行为，在第七届改博会现场，改联网还制作了巨幅“拒绝非法飙车行为 推动汽车文化发展”承诺签名墙，以倡导理性开车、用车，以此来共建和谐美好的汽车生活，从而推动国内汽车文化的发展！然而大众对汽车改装的认识和认可，还有很长的路要走，也需要大家一起来努力！

改联网编辑认为，相比外部人士对汽车改装的理解误区，国家对汽车改装行业的限制和政策法律法规不健全，是导致目前国内汽车改装行业迟迟不前的最重要原因，虽然之前的政策上已经有了一些松绑，不过，针对改装车的年检和审批，仍然有太多的限制和不确定因素。而且，法律法规的不健全，导致消费者和改装商家的利益都无法得到确切的保障，也直接阻碍了行业的发展。这个因素，随着汽车销量的不断下滑（寻求汽车行业新的利益增长点），会间接的影响到有关部门的决策，再加上消费者和改装店的共同需求，也许会慢慢的得到解决，不过，这也不是一朝一夕的事情，需要多个部门共同协调，逐步的完善各项法律法规。

另外，保险方面，在国外，保险公司对改装车保险已经有完整的解决方案，对车辆任何的改装和调整，都有对应的险种和理赔计算方法，而在国内，这部分还一直是一个空白，很多保险公司对改装过的汽车，根本就不予参保，也就是说，一旦车辆出现问题，只能改装车主自己来承担全部责任。这种保险没有保障，在很大程度上影响了车主改装的积极性。也就是间接的严重阻碍了汽车改装行业的发展。这个因素，也许要等保险公司看到汽车改装行业的客观利润，才能去真正的研究改装车保险，才可以解决问题。面对改装行业的未来，改联网编辑认为，中国庞大的消费市场与迅速崛起的经济，蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场。随着汽车的普及，喜欢汽车运动的人越来越多，中国的汽车改装需求正在形成一个巨大的市场，中国作为世界上最具潜力的汽车消费市场，也必将成为世界上最大的汽车改装市场。

用滤芯KN改装汽车有什么缺点？

缺点就是细颗粒物过滤不好。详细说 原车的空气滤芯为了保护引擎 提高了过滤效果 从而使引擎没有达到设计的进气扫气效率。细了说 比如引擎在三千转时 曲轴每秒转50圈 每圈用0.02秒 0.02秒进排气门往复运动一次 在这0.02秒时间内 比如一个气缸0.4L 如果没有滤芯对空气的阻滞 本可以进0.4L空气 但滤芯的存在使得空气被延迟流速 相应也就减小流量。举个例子 老捷达为何被称为街头霸王 提速很快 也是因为加长了进气道 利用了空气惯性 对进气门背部产生一定压力 提高了低速时的充气效率 产生了大于一般1.6排量车的低速扭矩。