汽车改装什么车最好，摩托车改装哪些是合法的？
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摩托车改装哪些是合法的？要想搞清楚这个问题，还是要先来看一下，对于摩托车非法改装的定义。根据相关规定得知，任何单位和个人不得拼装机动车或者擅自更改机动车登记的结构和特性;并且不能改变发动机排量,发动机号,车架号以及车辆识别代码。虽然这是一个消化后的简洁版，但从中我们可以看到，国内的摩托后期上路行驶过程真正能够改动的地方并不多，基本上就是一个保持原有状态的标准。因为不改变车辆特性的规定，已经限制了改装车辆外观的可能，而接下来对发动机排量以及结构的描述，也限制了改变车辆性能的可能，所以我们还能改什么呢？你想改的基本上都在非法改装的范畴内。
比如更改车身颜色需要提前申报，改排气加大轮胎，更改刹车规格等年检根本就过不了，即使加装一个边箱也在非法改装的范畴内，所以摩托车原车能动的东西非常有限。
不过根据实际情况来看我们的摩托车可以改装和加装以下零件或者装置。
1.尾箱和护杠，这两个额外需要加装的零件，基本上都是允许的，但前提条件是一定要使用标准备件，如果使用超大规格的加装零件就不合规定，所以一定要选择标准件。
2.链轮和链条，如果想改变一下车辆的实际性能表现，在不允许改变排量和辅助装置的前提下，改变链轮的速比和链条的规格是可行的，也就是说后期所更换的链轮大小，可以根据个人的需求自由组合，不会受这个规定的限制。3.电控装置，所谓的电控装置主要包括单子防盗装置，USB充电接口，点火形式和某些线路连接方式的改变，但其中不包括加装射灯，改变原有灯光亮度。
通过以上的介绍可以看到，摩托车合法改装的项目非常有限，想改的基本上都改不了，而能改的你基本上又不想改，所以就会出现选择车型时非常注重配置的现象，因为原车自带的一些辅助功能，都是经过申报过的，所以就不会受到相应的影响。
汽车改装可以换发动机吗？
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
随着人们生活水平的不断提高，汽车对于普通大众来说门槛已经越来越低，因此在汽车拥有率不断提升之后，汽车文化也逐渐开始在爱车人士中普及开来，随之而来的汽车改装也悄然成为某些人群比较热衷的话题。不过壹车热评在此稍微提醒一下，有句话叫做：玩车穷三代，改装毁一生。
真正的改装汽车，可不是简单的更换或加装个零部件那么简单，如果你没有一定殷实的家底，入圈需谨慎。
汽车是否可以改装发动机？当然可以！君不见《速度与激情》系列电影里面，唐老大不就经常摆弄他的那台道奇挑战者吗？不过在我们国家改装发动机后，可一定记得要去车管所进行备案审批。
改装发动机，无非就是觉得原厂汽车的动力太弱了，想要获得更加澎湃的动力输出，而想要获取更强大的动力，首当其冲的就是需要对ECU程序进行修改。任何告诉你不需要修改ECU程序，就可以获取更好动力的改装，都是骗人的。
汽车的ECU程序，它本身就是一个平衡发动机动力输出，与燃油消耗的产物，在汽车出厂前，厂家会根据油耗、动力、舒适性以及使用环境、故障发生率等多方面因素，对原装ECU的程序进行编辑。那么如果你想要增加发动机动力的输出，又不想过多的增加自己的燃油消耗，那么升级ECU是一个比较不错的解决办法。
我们可以通过利用升级ECU程序的手法，对喷油量、点火正时等进行更加精准化的控制，可以在更短的油门行程内，获取更多的动力输出。但需要注意的是，我们又不能单纯的只对ECU的程序进行升级，而不去考虑发动机本身所能承受的动力输出极限，所以升级ECU只是改装发动机的第一步。
有人说刷ECU后会对汽车油耗有所帮助，对于这个观点壹车热评并不以为然。如果你想要获取更强的动力，那就意味着需要更多的油气混合物进行燃烧，而如果这样做反而会降低油耗的话，那能量守恒定律去哪里了？
虽然我们可以通过刷ECU对发动机动力进行提升，但它的提升幅度还是很有限的，比如：如果说涡轮增压发动机会动力上留有较大的提升空间的话，那么自然吸气发动机的可提升空间就会相对小很多。
这是因为涡轮增压器本身就有一个增压值的范围可以进行调节，只要在发动机硬件的承受范围以内，车企完全可以根据自己车型的动力需要和市场定位，为自己的涡轮增压发动机调校出合适的动力输出。而自然吸气发动机则为了保证动力输出的平顺性，以及自身的工作特点，决定了它在设计初始就无法为发动机改装，提供较为充足的动力空间。
在优化了ECU程序之后，我们还需要将发动机的进排气系统进行优化，这样才能获得与之匹配的进排气效率。常见的手法就是用高流量的空气滤芯去替换原装汽车上的普通空滤，这样做可以减小空气在进入发动机过程中所受的阻力，增大单位时间内实际吸入发动机燃烧室的空气量。
第二种方式就是改进发动机的进排气系统，甚至是结构。因为四冲程发动机在做功循环时，所经历的第一步和最后一步，就是进气冲程和排气冲程。如果你光增加了发动机的进气量，但排气量不做对应改变的话，排气歧管就容易产生更大的谐振，这就容易让发动机排出的废气很容易在管道内产生挤压，造成排气不畅，甚至是产生废气回流到气缸内的问题，从而影响发动机的功率输出。
此外涉及到更复杂，同时也可以对动力有更好提升的方式，就是对发动机的排量进行改装，而对于发动机排量的改装。最简单的方式当然是直接更换大排量的发动机，当然这也更费钱。但如果你不想花这么多钱，那么我们也可以通过更换活塞、连杆，以及将原装气缸内的缸套进行抛光磨薄的方式，来增大气缸内活塞有效的行程容积，这也可以让发动机获得更大的排量。
但这种改装不仅需要改装人员拥有很好的改装技术，对发动机部件的材质、硬度、耐磨等特性也提出了相对更高的要求，毕竟原装发动机的排量是固定的，它的气缸外径是无法改变的，而且发动机的部件也是按照原装排量的要求进行设计的。所以在排量增大后，油气混合气体燃烧时所产生的能量自然也会增大，这就让我们需要在改装排量后，更多地考虑到发动机气缸的承受极限问题。
综上所述，改装发动机是一门很有技术含量的活路，我们在单纯想要提高动力的时候，所需要涉及到的知识和步骤是非常多的，甚至很多都是牵一发而动全身。所以还是那句话，没有殷实的家底最好远离改装汽车，如果你只是想换个更轻的轮胎，在车尾装给尾翼，这些都只能算是很初级的汽车改装。
加一电瓶成72v能提高车速吗？
改电动车提速的人，都是这么干的，直接串联一块12伏的电瓶进去提升电压来提高车速的，因为电机电压高了，转速肯定会变快的，电机问题不大，一般的控制器也没有问题了，因为从设计角度而言，电机和控制器的选型都会带有一点余量的，72÷60=1.2倍，而设计选型时候会考虑1.25倍以往，加上计算的近似和规格匹配等，一般会在1.3倍以上了，请关注：容济点火器
控制器上输入端一般会有3根线，2根正极线和一根负极线，而在正极线中会有1粗一细，粗的输入线路是受到控制器功率晶体管控制的并直接输出给电机，细的那根是电门的线，串联的位置只能放在电门线之后，这样使电门线的输入电压维持原本的60v，而功率晶体管的供电电压则进步到了72v，这样做能使整车性能实际提高了25%，包括急速和提速，不过改之前必然要先做好控制器散热工作，可以借用电脑cpu散热片，风扇和导热粘合剂等方法。
另外，有些控制器厂家可能并没有考虑余量给你改装，可以打开检查场管和大的电解电容，了解它的耐压是不是足够了，如果不够，可以更换成耐压级别高点的。
还有就是这样改装，实际上是以损伤电池为代价的，因为你随便加上一块12伏的电瓶，和原先的电瓶一定是不一致的，所以形成充放电时候不一致，最终会让弱的电瓶先损坏了，最后让好的电池也报销，拼死吃河豚，快乐一时吧。
单纯从越野能力来说？
🙏感谢您的提问，同时感谢问答平台提供给我
们解决问题更好的途径，汽车行业10年，汽车
界活雷锋～欢迎关注速度季节
👉题主提问：单纯从越野能力上说，兰德酷路
泽、牧马人、奔驰大G算上改装哪个最强？我
们来分析一下他们的越野硬件评定一下越野等
级，看看谁更强。
👇
丰田 兰德酷路泽（平行进口）
排量：4.0L 、4.6L 、 5.7 L （以5.7L为例）
售价区间：63万～120万（参考车商报价）
👍越野硬件方面：5.7L V8自吸发动机（稳定性
好 不挑油92号即可 越野动力充足）、底盘升降
（更好通过性）、KDSS动态底盘（提供更好的
舒适性）、坦克掉头（更小转弯半径）、蠕行
模式（泥地沙地更好脱困）、超大油箱（138L
更远的续航保障）、更丰富的改装件、
👊越野评级：★★★★★
👉适应越野路况：砂石、泥地、沙地、雪地
👇
JEEP 牧马人
排量：2.0T
售价区间：42.99～53.99万（以Sahara为例）
👍越野硬件方面：2.0T+8AT （更好的动力和
更密的齿比有利于油门的调节）、原厂接近角
43.9、离去角37度、最小离地间隙274mm、内
置防滚架（更大程度保障安全）、更丰富的加
高以及泥地越野改装方案
👊越野评级：★★★★
👉适应越野路况：泥地、沙地、砂石、岩石
👇
奔驰G500
排量：4.0 T V8
售价区间：155.88万（加价购车30万）
👍越野硬件方面：三把差速锁、4.0T V8双涡
轮增压+9AT （动力足越野能力好）、中控液晶
屏幕显示越野信息、最大涉水深度700mm
👊越野评级：★★★★
👉适应越野路况：沙地、泥地、砂石
👉总结：陆巡越野老将更好的稳定性，更丰富
的改装方案，更长的续航里程综合实力最高，
牧马人改装后泥地砂石攀爬能力强，奔驰G因
为底盘采用了双叉臂改装潜力很低，虽然拥有
三把差速锁，但是改装潜力有限，平时拿来轻
度越野没问题。
✌希望我的回答对您的疑问有所帮助
🤘有任何购车用车问题，关注速度季节留言给我，我会耐心给您解答。
💪汽车行业十年，汽车界活雷锋～速度季节
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