汽车改装后有哪些车型，告诉你汽车改装与改装汽车之间区别？
以下几个方面的差别：
一、用途不同：改装汽车（如专用车和商务车）主要用于市场经营与公共服务，是一种工具性质的产品；而汽车改装则是一种消费行为，就象房屋装修一样，属于对个性偏好的满足。
二、属性不同：改装汽车是一种生产资料，属于工业品、制造业的范畴；汽车改装则属于消费品范畴，是对生活资料的优化行为。
三、理念不同：改装汽车适用的是制造业的理念，是制造一种专门用途的汽车；汽车改装适用的是创新理念，是在量产汽车的基础上进行局部优化与调整。
四、产业链位置不同：改装汽车位于产业前端，实行的是公告管理，有着法定的准入标准；汽车改装则位于汽车售后环节，是一种特殊的服务需求。
五、技术方法不同：改装汽车是以加装特殊车身、专用装备为主要手段；汽车改装则以调整、换装、技术升级为主要技术手段。
前驱燃油车如何加装后驱电驱动？
方案如下：
先 加上后驱轮毂电机或者后桥电机（看车型），控制器安装在地盘上，线束包好，后备箱加一组电池。就是电动后驱了。
刹车可以用油刹，也可以直接用电控的碟刹。方向助力可以用点助力。
汽车上的哪些部件改装是合法的？
汽车允许改装类目包括三类-建议标准只有两类
内容概述：
外饰改加装结构加强件灰色默认类目汽车哪些零部件与系统可以改装？似乎大部分汽车用户都期望自己的车能够有些与众不同，让汽车成为一种体现个性的物品；所以对于改装汽车总是很有热情，那么哪些类目是允许改装的呢？
其实外饰和内饰都可以改装，其中内饰可以随心所欲的改，只要不改变座椅结构与布局即可；因为内在只是驾乘人员自己去感受，不会对其他车辆与行人带来困扰。但是外饰虽然允许更改，不过必须满足以下标准才可以。
外饰常规改装类目1：车身改色是允许的，不论喷涂还是贴膜都可以。但车身主体颜色必须为≤2类，也就是说普通家用代步汽车最多是双色车；而且特殊颜色的涂装是不可以使用以及模仿的，比如蓝白色的警用涂装是模仿都不可以的，营运车型中的出租车涂装与标志也不可以使用。
至于车身贴纸导致可以颜色丰富一些，不过大面积的主体贴纸也要控制颜色，且面积不能超过车身覆盖件（不包括车窗）面积的⅓；商业类的车贴需要备案登记，普通的改色只需要到车辆管理所办理手续。
（先申请后施工·最后更换行驶证）
2：外饰件“硬件”均可以改装、加装或更换。
轮毂轮胎行李架侧踏板装饰杠车贴标牌等这些改装类目都在《16项改装标准开放》类目中，正常的更改都只需要先行申请变更，只要改装件符合规定标准（包括手续），改装后也只需要更滑行驶证即可。但这只是针对家用代步汽车开放的标准，严格意义上皮卡都是不允许的，因为这种车型属于载货汽车。
其次需要特别注意一点：车贴与金属标牌可以黏贴，但却绝对不能替代原车车标！否则会按照改变车辆外观特征进行处罚，最高标准可以罚款500元，并且强制恢复原状。
车标是一台车辆的“身份标识”，对于其他车辆和行人而言，这是在车辆肇事后留存信息的主要参考；而电子警察监拍系统也会通过识别车辆，确定车型以及车辆的基础信息。所以更换车标会影响很多，这是绝对禁止的改装。
判断题：哪些架构加强件允许改装，同时又真的有正面作用呢？
横向拉杆 ×底盘井架 ×金属护板 ×这三项都是「允许改装」但不建议改装的类目！比如俗称为“顶把”的横拉杆， 其安装方式通过前悬架的固定减振器的孔位，与减振器同时固定在塔顶位置；这一位置的车架钢板应当承受的作用力，是按照减振器角度设计加强的。
横拉杆增加了横向拉力，这会造成塔顶位置的钢板出现金属疲劳，而且是非常严重的金属疲劳；如果加装顶把后高频率在崎岖路面驾驶，结果很有可能拉断固定位置的钢板。
「底盘井型拉杆」可以提升车身的抗侧倾能力，然而对于车身的损伤程度不亚于顶把；因为绝大多数汽车都是“承载式·框架车身”，非承载有大梁的结构用不到加强件。那么框架车身需不需要加强呢？
实际是完全不应该后期加强的，因为框架结构在崎岖路面或高速过弯时，车架必须达到一定程度的扭转变形，否则对于车辆的操控以及悬架系统是会有影响的。而井型拉杆是通过螺丝螺母固定于底盘后，强制减弱车身扭转的程度，结果还则是将整体不会出现“塑性变形”的扭转，改为固定锚段与周围钢板的超过抗拉强度标准的扭转——汽车的抗扭刚度一般在≥20000N·m/1°的标准，试想如此巨大的扭矩作用于固定井型拉杆的底盘上，结果会如何吧。
重点：发动机金属下护板不应使用！因为这会严重影响车辆驾驶安全。大部分汽车都会设计出「发动机·碰撞下沉」的功能，而原车又不会设计出用于加装护板的孔位；利用错误的孔位固定金属护板后，碰撞中的发动机如果无法正常下沉，结果只能挤破防火墙而挤压驾驶室。
所以原车护板才都会使用工程塑料材质，其功能等于“轻量化＋碰撞保护”；至于很多车辆的下护板不会全包裹油底壳，原因是要实现对于发动机舱紊流的导流，覆盖之后反而会增加行驶阻力，并且破坏车辆运行的稳定性。
灯光改装-灰色标准按照规定：汽车不允许改装灯光，同时不允许加装任何类型的外置灯光，以下四类不建议尝试。
越野车型-LED顶灯 ×轿跑车型-轮毂灯带 ×尾箱流水灯 ×刹车天线爆闪灯 ×中网内部爆闪灯 ×这些灯光不建议使用，如果在对改装车辆检查比较严格的区域，有多少都会被处罚，而且会被强制拆除。
其中爆闪灯是绝对不允许使用的，不论红蓝、蓝色、黄色还是白色；前三种是警用、救护与救援的专用警示灯组，白色没有特殊含义但是会影响其他车辆的安全驾驶。所以这种灯光又被称为警灯，包括喊话器都是属于【震慑性警械】——违法使用警械可以处10日以下行政拘留哦，而且收缴和罚款是必然结果。
矛盾类目：
大灯升级加装雾灯正常的汽车改装灯光基本是这两个类目，但是按照规定还是不允许的；不过事实情况却是大量的汽车都在改加装，而且不仅在用车过程中不会被处罚，在年检中也基本都不会被“找麻烦”。
因为灯光的升级是为了提升驾驶安全，很多量产汽车的原车灯光水平确实太差；所以卤素灯升级氙气或者LED是没有问题的，只要近光灯和远光都加上透镜（最少要有近光透镜），满足这一标准则没有问题。
至于雾灯是肯定要加装的，规则也不应当限制！因为《道路交通安全法实施条例》中明确规定，在雨雪雾等能见度较低的交通气象条件中，车辆需要打开雾灯，部分场景要求打开危险警示闪光灯（俗称双闪）。
规定要求车辆使用雾灯而车辆没有雾灯，除了加装以外还有其他办法吗？所以雾灯的加装理论上不属于特殊或外置照明灯，没有改变外观特征，也不会影响其他车辆。
总结：汽车的改装建议只停留在内外饰的装饰即可，越野车型可以考虑升高底盘，并适当加固非承载结构；轿车不建议加装底盘的结构件，基本都是有弊无利。至于动力的升级倒是也允许修改ECU数据，排气系统可以考虑升级，但不要出现噪音污染才好。
汽车底盘实际是五大总成-车架的一部分，车架的设计制造是要非常严谨的，后市场的改装件多多少少都有些“玩闹”了；所以改装建议以“玩”的心态就好，不要用爱好挑战别人的专业。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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