伊犁能改装汽车避震器吗(房车旅游成本如何)

伊犁能改装汽车避震器吗，房车旅游成本如何？

房车旅行成本：因人兴趣而异，因经济条件而异样，有的人一个月所有花费三五千，有的好几万，可以根据自己的情况来做预算。

会不会成为趋势：我觉得会，理由如下。1.房车的乐趣在于“野营”

可以在大自然的美景中，享受如家一般的便利、温馨，对路途遥远的国家公园行程非常合适。可就在附近的公园或房车营地住宿。既节约了路程的时间，还更多了不一样的户外体验。

2.房车配置=酒店标配

房车里的设施和酒店宾馆提供的是差不多的，洗浴空间、休息空间、睡眠空间，甚至宾馆里没有的厨房设施，房车里都是有的。营地里都有WiFi。

3.有更多的户外体验

看景看电视，打扑克，k歌，吃小火锅、炒菜、篝火等，把遮阳棚放下，铺个毛毯，户外搭建烧烤架，打羽毛球、都可随心随性。

4.提高工作效率

如果你累了，放下你手中的工作去放松一下身心，缓解疲劳，甩开包袱，也许反而会事半功倍，也强过你在绞尽脑汁的钻牛角尖。外出旅行，也是丰富自己的生活。

5.参考欧美国家，越来越多的人以房为家周游世界，国内以后也会有更多的人喜欢上打开车门目之所及皆是自己家后花园，关上车门就是自己家的惬意房车生活。

一个人开750公里的距离是种怎样的体验？

一个人开750公里高速，其实没什么问题。一般的长途大客车，或者货车，可能跑一套，单边，750公里不止。而且大车跑长途，速度还慢。

小车跑长途，相对来说，比大车轻松。车小，容易控制，小车跑长途，平均速度也要比大车快，同样的距离，时间花费要少。还有一点，小车跑长途，几乎没有什么限制，不像大车，有的地段，可以跑，有的地段，不能跑。

另外一个区别。小车跑长途，导航可以使用。即便你对地形，路程，完全不知道，小车跟着导航，也可以把你送到要去的地方。大车的话，就要只是参考而已。限制通行的地方太多。限制货车通行，限宽，限高，限重，限外。

作为一个跑过不少长途司机的建议。

跑长途，不要有心里压力。只是把从你家到你丈母娘家的里程，一次性，不停，连续跑了几十次而已。就是那么简单。

上了跑长途的路程，你不要担心路途的不安全。现在中国的治安是非常好的。车匪路霸，几乎没有，有的，也是只对柴油货车的油箱感兴趣的油耗子而已。他们不会对小车下手。服务区，很安全的，不管你是吃饭，或者休息，你不找别人的不痛快，就没人找你不痛快。

具体上路准备，也不需要带太多无用东西。因为你不经常跑长途，带5，6瓶红牛，提神。因为高速路况好，开一会你会打瞌睡。抽烟的话，把香烟备足。弹烟灰弹到车里顺手位置的烟灰缸。不要往车外弹，也不要把烟头往车外扔，说不准会被风刮到车里，影响你开车。再带点水，矿泉水，饮料都可以。吃的，可以带点喜欢的水果，一个人准备俩三桶桶面，火腿肠。开车时，不要120的速度跑，100都速度跑。你是长途，一直高速跑，危险系数大。也不要一直定速跑，可能把你给开的睡着💤。用脚控制油门，能提神。计划路程，不要看终点，把路程分成一段一段的，750公里，你可以分成150*5，5段150公里。根据导航，跑的差不多的位置，有就近的服务区，休息30分钟左右。可以眯一会，也可以，活动一下。一定要保持精神。休息的时候，顺带看看车况。轮胎有没有气压不足的。如果发现有气压不足的，服务区收费不过分的，可以补气，或者补胎。如果收费过分的，就近下高速，一般用不了多远，就有补胎店。实际来说，几乎不会有这样情况出现。有备无患，有个心里准备。万一饿了，服务区吃也可以，一般30块，一个人也出不多了。吃自己准备的也行。最后，要给手机一直充电，要保证手机随时有电。因为现在，只要手机有电，什么事都耽误不了。

最后，其实，跑个750公里，没什么大不了的。经常跑的，就与去买个菜，没什么区别。

为什么有的人开车不累？

事实上，开车容易累的人，开车更稳，更不容易出危险。

排除掉不正确的驾驶姿势导致的疲劳以外，开车累是正常的。驾驶本身就是一种较高强度的脑力劳动——否则交规也不会要求驾驶员每4小时就要停车休息20分钟。

开车为什么会累？其实我们只是简单的踩油门，扶方向盘。哪怕是手动挡的，无非也就是踩离合挂挡而已，没什么工作强度。可是大部分司机都有感触，连续开8小时车，包括你中途休息了20分钟，到达目的地都有一种身心俱疲的感觉。为什么？因为这8个小时里，你注意力都保持高度集中！一刻都不敢分神。

大家有没有这种感觉？开同样的时间，在市区路段，哪怕堵车蠕行，开个4小时不觉得怎样。如果是在高速上，4个小时真的需要歇一会。哪怕交规不要求我也需要这么做，因为真的累。

你也开车，我也开车。同样在路上行驶，可是不同驾驶习惯的主观感受是不同的。那我和我媳妇儿举例，她开车就是握住方向盘，保持车在车道内别偏了。然后就开呗，不撞就行。甚至连车速、导航，仪表盘都很少看。有时候路上车少，不知不觉的就猜到了120KM，（在限速80的快速路上）。开始我以为她看到没摄像头，想快点开呢，也没说话，而且路上确实一辆车都没有。后来觉得不太对，问她你知道现在时速吗？结果吓了她一跳。呀！都这么快了！

呵呵，女司机。

她开高速就属于不累的。

我不行，别说4个小时，两个小时就想进服务区洗把脸，溜达溜达，放松放松。

我驾车行驶在高速上，前后左右有几辆车，哪辆快哪辆慢，哪辆想干什么？我脑子里都有数。甚至三秒钟之后，这些车出现在什么位置上，哪辆会对我的车可能有潜在威胁，都明镜似的。为什么新手司机老死盯着前面看，而老司机眼珠是四处动的，前后左右的情况都掌握，眼观六路耳听八方。我们注重的信息不一样，我眼睛里看的是现在，脑子里已经有了一个动态的分析判断，未来三五秒钟之后会发生什么都在不停的计算，分析。

这就好像下棋一样，不会下的觉得不就是玩吗？当头炮，把马跳，你吃我的兵，我抓你的马，没什么可累的。可是高手就不同，下这一步，后面六七步的变化都已经在脑子里了，下一盘棋是很大的消耗。有的上了点年纪的棋手甚至要吸氧，也正是这个道理。

所以，为什么有的人开车累？至少有一部分人是因为稳，他们知道高速上无小事，所以注意力高度集中，预判着未来三五秒钟可能发生的一切事情，用脑过度。而不累的人，一般都是获取的信息量较少，就和初级的棋手一样，只能计算当前这一步，见招拆招。虽然也未必出事，但是真的发生了什么意外的话，处理上必然没有老司机那么从容。

当然，这也不是绝对的。有的人开车姿势不对，有的人缺少经验，容易过度紧张也是有可能的。但是这里真的要提醒大家，长时间开高速，累是正常的，不累可能是因为你精力旺盛，也可能是因为你算的步骤太少了。不管怎样，至少按照交规，连续开车4小时，你无论如何也要休息20分钟。

我该选择买山地车还是旅行车呢？

我也是一名自行车爱好者。

骑过飞鸽牌的二八大杠，骑过永久的大链盒，骑过斜梁的安琪尔，近年来迷上了山地车。

第一辆山地车是捷安特的ATX730欧版二手车，权当练车踦。后来骑闪电650D，再后来骑过捷安特专业级XTC750。

现在骑的是捷安特XTC800最新款。也是被骑友认可的性价比可圈可点的一款专业级的山地车。

这辆XTC800跟着我也有三个年头了。她陪伴着我看过春天那拉提杏花的花开，听过夏天伊犁河畔的蛙鸣，读过秋千伊宁郊外的圆月，踏过冬天北国的冰雪。

从本人的骑行经验上讲，若果你是注重于长途旅行式的骑行，建议你选择旅行自行车。若果你是休闲骑行，建议你选择山地车。

无论你是选旅行车还是山地车，建议你还是选品牌的自行车。品牌必竟有它的技术含量和售后服务。若资金充足，最好一步到位。必竟一份价钱一份货吗。

欢迎你加入骑行队伍！

祝你骑行愉快！

(图文原创)