汽车补胎后可以改装吗(比亚迪宋plusev有备胎吗)

汽车补胎后可以改装吗，比亚迪宋plusev有备胎吗？

宋plus ev没有备胎这件事情 。

很多新能源车为了节约成本都没备胎，就给个补胎液，遇到爆胎根本没用，只能叫拖车，虽然保险可以免费拖车，但是非常麻烦还浪费时间，有事情卡在那里，如果有个备胎，自己动手换一下多简单

前段时间出门办事爆胎了（庆幸人没事），下车站在那里人都麻了，又没有备胎，感觉特别无助 。还有运气好前面五百米有个修车店，花了700买了个超级杂牌胎，还说没有其他牌子的轮胎，只能挨宰。

后来回来第一时间久买备胎了，必须要有一个，可以用不到，但是必须得有，安心。

然后就遇到了特别恶心的事情 备胎没有地方放，放后备箱占位置。要么就得拿掉后备箱地下的泡沫盒 拿来放备胎，但是备胎没办法固定。想着在淘宝上买什么可以固定的配件或者可以放备胎的泡沫盒 都没有，纠结死

（其实宋P ev，后备箱底部我看了有空间的，没有电机，电池组，就一层铁皮，就是厂家为了节约成本，连个备胎位置都不留，没有备胎也给大爷留个位置啊）

然后为了安上备胎 又不想备胎晃动，顺变为了能好放一点工具，只能直接手工diy一下，用电焊铁和小刀 花了两个小时整个位置出来，别说感觉自己整的挺好的 哈哈哈，给我点赞

但是后备箱这个板只能放上一层了 空间又小了一点点

还有虽然有备胎了 但是希望以后都不要用到

新卡罗拉后补胎要做动平衡吗？

要做平衡。

汽车的车轮是轮胎和轮毂共同组成的，它们是一个整体。由于这个整体本身制造上原因，它们的质量分布并不是很均匀，当车轮高速运转的时候就会不平衡，开车的过程中可能会出现车轮各种抖动、方向盘震动的情况。

不想让这种情况出现，就要通过增加配重的方法让车轮各边缘的部分达到一个平衡。

其实不仅换新胎的时候要做动平衡，平常补胎、换不同材质的气门嘴、换轮圈或者加装胎压监测模块都需要，就像网友说的只要你动过轮胎，只要是把轮胎跟轮圈分开，又重新组装了，就算你只是把轮胎从轮圈上拆下来检查，也要做动平衡。这个时候可能会有人说，不做动平衡就不能开车了？大哥你这么问就有点外行了不是，你想想如果动平衡真的不重要，那那些修理厂、轮胎店干嘛花大价钱去买测试动平衡的机器，难道是钱太多？不平衡的危害，除了前面提到的方向盘会抖动，还可能会出现“啃胎”，甚至伤害到悬架。

“啃胎”是因为如果在轮胎已经失圆的情况下继续开，时间长了以后就会让轮胎内外的磨损程度不一样

奥德赛2022款可以加备胎吗？

可以

可以加装备胎的原因是为了防止汽车因轮胎损坏而抛锚，当正常轮胎出现故障时，可以及时更换，保证车辆继续前行，备胎放置在后备箱盖板下面。

奥德赛在出厂时就是没有配备备胎的，如果车辆爆胎就会比较麻烦。所以，车主朋友们可以将爱车更换上防爆轮胎，从而防止车辆出现在偏僻地方爆胎又没有修理厂的情况，引起不必要的麻烦。

由于混动版的奥德赛有两套动力系统，所以车辆备胎的位置被放置电动机了，所以就没有地方放备胎了。而且，混动版的奥德赛没有标配防爆胎，所以一旦车辆爆胎只有打救援电话请求救援。

可以通过加装备胎架，将备胎放在后备箱的底架上，需要时拿出来充气使用。备胎是汽车准备的一个备用轮胎，一旦汽车轮胎发生爆胎或者出现问题备用轮胎可以取而代之，使汽车可以正常驾驶到维修中心进行换胎或补胎。

该怎么改装自行车？

骑自行车外出旅游，首先要准备一辆合适的自行车。选定自行车后，要对车辆仔细检查一遍。车架子应牢固无裂纹；刹车要灵敏可靠；轮子的辐条松紧适度，车胎不变形，气门芯完好；传动部分轻快自如，并在出发前洗清污垢上好油。另外，对全车的螺丝检查一遍，拧紧所有松动的螺丝。 第二，在身体上做些适应性的锻炼准备工作。可在出发前一个月开始，隔天锻炼，每次20分钟左右，轮流做立定起跳、下蹲起跳、仰卧起坐、长跑等。 第三，要准备一套简单的修车工具：扳手、打气筒、螺丝刀、胶水、旧内胎（一小段，补胎用）等。 由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。 道路的选择 自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说："宁走十里坦，不走一里坎"，对于自行车旅游来讲也是有道理的。 骑车技术 有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：

一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应何持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。