汽车改装哪种品牌好点，广州市汽车音响改装店排名？
广州车元素，从事这行已有13年多，国际汽车音响改装比赛中，多次获荣比赛冠亚军，连续几年被评为全国十大音响改装店，服务过数万个车主!是一家标准专业影响改装店。大众途观汽车音响改装哪个品牌好呢？
【大众途观】泰国美克丽+欧迪臣功放，全车中道隔音。武汉松杉汽车音响改装大众途观是我们见过较多的一款车型，改装案例肯定也是多不胜数。对待每一位喜欢音乐的车主朋友，松杉都会出具最适合的改装方案。本次改装仍旧是老车主第二辆车改装，小编仍然记得车主来了之后仅仅10分钟就敲定好所有的音响配单，随后就不见人影啦！这都是多年来车主朋友们对松杉的信任，被人信任的感觉真好~~施工配置单：配置型号前声场泰国美克丽R62后声场意大利欧迪臣AFS2超低音燕飞利仕REF1060W功放欧迪臣SR4低音功放德国麦仕MA10FX电源管理器握手H2000电源线4#5米喇叭线纯铜线25米信号线3组5米电源保险盒150A保险1个分线座一分三保险分线座一分三地线座防水罩/喇叭罩各2套（赠送）全车隔音Q-mat 11张Q-pad 20张Q-liner 18张Q-hood liner 1张▲产品合影本次采用的产品组合是泰国的美克丽R62，后声场采用欧迪臣AFS2。美克丽扬声器具有非常高的解析力，适合人声，乐器类的音乐。而欧迪臣作为后声场补频使用，会增加些温暖在其中。▲引擎盖▲引擎盖第一层隔音▲隔音近照▲引擎隔热膜引擎隔热膜主要目的是隔热，而不是降噪。隔热是为了保护漆面，特别是白色漆面长时间的冷热交替会使漆面提前老化。点击【蓝色文字可以访问更多引起盖隔音作用】引擎盖散热误区，引擎盖为什么要做隔音？什么？汽车引擎盖也需要保护吗？下面我们来看看四门隔音：▲前门▲第一层隔音▲第二层隔音▲美克丽R62泰国美克丽喇叭具有高解析力的特征，适合乐器、人声等音乐风格。特别是美克丽的喇叭具有其他喇叭没有的相位锥，相位锥具有增加指向角度的能力，具体作用可以联系小编为你们解答哟(*^__^*) 嘻嘻……▲内饰板第三层隔音▲后门隔音▲后门内饰板下面是叶子板的部分：▲叶子板▲叶子板隔音▲叶子板隔音叶子板隔音基本都相同，所以就展示一个啦。对于叶子板有更高需求的，可以使用STP的喷涂卫士，比起止振板+隔音棉的做法效果更为明显。目前松杉推出叶子板喷涂卫士隔音活动，可以做一个叶子板赠送一个叶子板。也就是说只需要购买2个叶子板即可施工4个叶子板的喷涂卫士哟。下面再来看看底盘和后尾箱的隔音：▲底盘▲底盘▲后排座椅▲地盘隔音▲地盘隔音▲后排座椅隔音▲后尾箱隔音▲后轮叶子板隔音▲后轮叶子板隔音▲后尾箱隔音▲底盘隔音全貌▲吸音棉▲叶子板吸音棉▲叶子板吸音棉▲前方正在施工音响部分▲电源管理器电源管理器用于保护电瓶，同时瞬间释放内部能量为功放提供所需要的动态功率。原车电瓶是不具有快充快放的能力的，也就是里面有足够的能量，但是不能瞬间提供给功放，这时候会造成功放瞬态时所需能量不足。所以我们需要加装电源管理器，起到一个瞬间释放积蓄的能量，为功放提供瞬态响应。▲欧迪臣SR4用于前后声场提供功率放大，4路功放正好对应四个门。后门的欧迪臣AFS2照片没有喽，所以无法展示了。▲单路功放，为低音炮提供能量▲功放安放在后备箱靠近叶子板部位本次施工缺少后门喇叭和低音炮的照片，无法为大家展示了。武汉松杉汽车音响现推出隔音中的王牌——STP隔音优惠活动，止振板买一张送一张，STP喷涂卫士买一桶送一桶（平均一个叶子板需要一桶本喷涂卫士），欢迎大家前来选购哟~~~
汽车上的哪些部件改装是合法的？
汽车允许改装类目包括三类-建议标准只有两类
内容概述：
外饰改加装结构加强件灰色默认类目汽车哪些零部件与系统可以改装？似乎大部分汽车用户都期望自己的车能够有些与众不同，让汽车成为一种体现个性的物品；所以对于改装汽车总是很有热情，那么哪些类目是允许改装的呢？
其实外饰和内饰都可以改装，其中内饰可以随心所欲的改，只要不改变座椅结构与布局即可；因为内在只是驾乘人员自己去感受，不会对其他车辆与行人带来困扰。但是外饰虽然允许更改，不过必须满足以下标准才可以。
外饰常规改装类目1：车身改色是允许的，不论喷涂还是贴膜都可以。但车身主体颜色必须为≤2类，也就是说普通家用代步汽车最多是双色车；而且特殊颜色的涂装是不可以使用以及模仿的，比如蓝白色的警用涂装是模仿都不可以的，营运车型中的出租车涂装与标志也不可以使用。
至于车身贴纸导致可以颜色丰富一些，不过大面积的主体贴纸也要控制颜色，且面积不能超过车身覆盖件（不包括车窗）面积的⅓；商业类的车贴需要备案登记，普通的改色只需要到车辆管理所办理手续。
（先申请后施工·最后更换行驶证）
2：外饰件“硬件”均可以改装、加装或更换。
轮毂轮胎行李架侧踏板装饰杠车贴标牌等这些改装类目都在《16项改装标准开放》类目中，正常的更改都只需要先行申请变更，只要改装件符合规定标准（包括手续），改装后也只需要更滑行驶证即可。但这只是针对家用代步汽车开放的标准，严格意义上皮卡都是不允许的，因为这种车型属于载货汽车。
其次需要特别注意一点：车贴与金属标牌可以黏贴，但却绝对不能替代原车车标！否则会按照改变车辆外观特征进行处罚，最高标准可以罚款500元，并且强制恢复原状。
车标是一台车辆的“身份标识”，对于其他车辆和行人而言，这是在车辆肇事后留存信息的主要参考；而电子警察监拍系统也会通过识别车辆，确定车型以及车辆的基础信息。所以更换车标会影响很多，这是绝对禁止的改装。
判断题：哪些架构加强件允许改装，同时又真的有正面作用呢？
横向拉杆 ×底盘井架 ×金属护板 ×这三项都是「允许改装」但不建议改装的类目！比如俗称为“顶把”的横拉杆， 其安装方式通过前悬架的固定减振器的孔位，与减振器同时固定在塔顶位置；这一位置的车架钢板应当承受的作用力，是按照减振器角度设计加强的。
横拉杆增加了横向拉力，这会造成塔顶位置的钢板出现金属疲劳，而且是非常严重的金属疲劳；如果加装顶把后高频率在崎岖路面驾驶，结果很有可能拉断固定位置的钢板。
「底盘井型拉杆」可以提升车身的抗侧倾能力，然而对于车身的损伤程度不亚于顶把；因为绝大多数汽车都是“承载式·框架车身”，非承载有大梁的结构用不到加强件。那么框架车身需不需要加强呢？
实际是完全不应该后期加强的，因为框架结构在崎岖路面或高速过弯时，车架必须达到一定程度的扭转变形，否则对于车辆的操控以及悬架系统是会有影响的。而井型拉杆是通过螺丝螺母固定于底盘后，强制减弱车身扭转的程度，结果还则是将整体不会出现“塑性变形”的扭转，改为固定锚段与周围钢板的超过抗拉强度标准的扭转——汽车的抗扭刚度一般在≥20000N·m/1°的标准，试想如此巨大的扭矩作用于固定井型拉杆的底盘上，结果会如何吧。
重点：发动机金属下护板不应使用！因为这会严重影响车辆驾驶安全。大部分汽车都会设计出「发动机·碰撞下沉」的功能，而原车又不会设计出用于加装护板的孔位；利用错误的孔位固定金属护板后，碰撞中的发动机如果无法正常下沉，结果只能挤破防火墙而挤压驾驶室。
所以原车护板才都会使用工程塑料材质，其功能等于“轻量化＋碰撞保护”；至于很多车辆的下护板不会全包裹油底壳，原因是要实现对于发动机舱紊流的导流，覆盖之后反而会增加行驶阻力，并且破坏车辆运行的稳定性。
灯光改装-灰色标准按照规定：汽车不允许改装灯光，同时不允许加装任何类型的外置灯光，以下四类不建议尝试。
越野车型-LED顶灯 ×轿跑车型-轮毂灯带 ×尾箱流水灯 ×刹车天线爆闪灯 ×中网内部爆闪灯 ×这些灯光不建议使用，如果在对改装车辆检查比较严格的区域，有多少都会被处罚，而且会被强制拆除。
其中爆闪灯是绝对不允许使用的，不论红蓝、蓝色、黄色还是白色；前三种是警用、救护与救援的专用警示灯组，白色没有特殊含义但是会影响其他车辆的安全驾驶。所以这种灯光又被称为警灯，包括喊话器都是属于【震慑性警械】——违法使用警械可以处10日以下行政拘留哦，而且收缴和罚款是必然结果。
矛盾类目：
大灯升级加装雾灯正常的汽车改装灯光基本是这两个类目，但是按照规定还是不允许的；不过事实情况却是大量的汽车都在改加装，而且不仅在用车过程中不会被处罚，在年检中也基本都不会被“找麻烦”。
因为灯光的升级是为了提升驾驶安全，很多量产汽车的原车灯光水平确实太差；所以卤素灯升级氙气或者LED是没有问题的，只要近光灯和远光都加上透镜（最少要有近光透镜），满足这一标准则没有问题。
至于雾灯是肯定要加装的，规则也不应当限制！因为《道路交通安全法实施条例》中明确规定，在雨雪雾等能见度较低的交通气象条件中，车辆需要打开雾灯，部分场景要求打开危险警示闪光灯（俗称双闪）。
规定要求车辆使用雾灯而车辆没有雾灯，除了加装以外还有其他办法吗？所以雾灯的加装理论上不属于特殊或外置照明灯，没有改变外观特征，也不会影响其他车辆。
总结：汽车的改装建议只停留在内外饰的装饰即可，越野车型可以考虑升高底盘，并适当加固非承载结构；轿车不建议加装底盘的结构件，基本都是有弊无利。至于动力的升级倒是也允许修改ECU数据，排气系统可以考虑升级，但不要出现噪音污染才好。
汽车底盘实际是五大总成-车架的一部分，车架的设计制造是要非常严谨的，后市场的改装件多多少少都有些“玩闹”了；所以改装建议以“玩”的心态就好，不要用爱好挑战别人的专业。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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