汽车可以改装哪些合法的，哪些改装可以合法备案？
1、车身贴画：现在不少人都喜欢在自己的车辆上面张贴一些东西，从而让车子显得更加的富有个性，但是我们在进行张贴的时候一定要注意分寸，只要不超过车漆覆盖的30%其实是无需去车管所进行备案的，当然这些被张贴的东西也不能够影响正常的驾驶；
2、轮毂：每一个轮毂都有着属于自己的气质，有的时尚前沿，有的复古怀旧，像是现在很多运动型的车子也被车主改装了运动型的轮毂，只要更改的轮毂符合标准，而且尺寸也跟原车的轮毂相同就属于是合法的。如果想要更改轮毂的尺寸那么就需要去车管所进行相应的备案了，在备案通过之后也不会避免后期的麻烦事；
3、内饰：汽车的内饰改装其实是没有什么太大限制的，像是改变音箱、颜色都是可以的。但是也要注意不要改变车辆的布局，像是拆卸座椅这样的改装就属于是非法改装了，这也是改变车辆的结构特性。不过对于大多数人来说也不会随随便便的拆卸座椅，所以这一点况且也可以略过；
4、前后保险杠：按照相应的规定在不影响安全识别车牌号的情况下，小型载客汽车是可以自行加装前后防撞装置的。也就是说如果想要更改一个更加个性的保险杠，只要不遮挡车牌号的识别也是可以的。
汽车的哪些改装是合法的？
汽车改装应该依照当地法律法规进行，以确保改装合法。一般来说，改装车辆的轮胎、刹车、灯光和底盘等部分，应该符合国家和地区的相关标准，以确保行车安全。同时，在改装时应该遵守当地的排放标准，以减少对环境的影响。如果有需要改装其他部分，应该咨询相关专业人士，确保改装方案合理且不违法。总之，合法的汽车改装应该注重行车安全和环保问题。
汽车上的哪些部件改装是合法的？
汽车允许改装类目包括三类-建议标准只有两类
内容概述：
外饰改加装结构加强件灰色默认类目汽车哪些零部件与系统可以改装？似乎大部分汽车用户都期望自己的车能够有些与众不同，让汽车成为一种体现个性的物品；所以对于改装汽车总是很有热情，那么哪些类目是允许改装的呢？
其实外饰和内饰都可以改装，其中内饰可以随心所欲的改，只要不改变座椅结构与布局即可；因为内在只是驾乘人员自己去感受，不会对其他车辆与行人带来困扰。但是外饰虽然允许更改，不过必须满足以下标准才可以。
外饰常规改装类目1：车身改色是允许的，不论喷涂还是贴膜都可以。但车身主体颜色必须为≤2类，也就是说普通家用代步汽车最多是双色车；而且特殊颜色的涂装是不可以使用以及模仿的，比如蓝白色的警用涂装是模仿都不可以的，营运车型中的出租车涂装与标志也不可以使用。
至于车身贴纸导致可以颜色丰富一些，不过大面积的主体贴纸也要控制颜色，且面积不能超过车身覆盖件（不包括车窗）面积的⅓；商业类的车贴需要备案登记，普通的改色只需要到车辆管理所办理手续。
（先申请后施工·最后更换行驶证）
2：外饰件“硬件”均可以改装、加装或更换。
轮毂轮胎行李架侧踏板装饰杠车贴标牌等这些改装类目都在《16项改装标准开放》类目中，正常的更改都只需要先行申请变更，只要改装件符合规定标准（包括手续），改装后也只需要更滑行驶证即可。但这只是针对家用代步汽车开放的标准，严格意义上皮卡都是不允许的，因为这种车型属于载货汽车。
其次需要特别注意一点：车贴与金属标牌可以黏贴，但却绝对不能替代原车车标！否则会按照改变车辆外观特征进行处罚，最高标准可以罚款500元，并且强制恢复原状。
车标是一台车辆的“身份标识”，对于其他车辆和行人而言，这是在车辆肇事后留存信息的主要参考；而电子警察监拍系统也会通过识别车辆，确定车型以及车辆的基础信息。所以更换车标会影响很多，这是绝对禁止的改装。
结构加强件判断题：哪些架构加强件允许改装，同时又真的有正面作用呢？
横向拉杆 ×底盘井架 ×金属护板 ×这三项都是「允许改装」但不建议改装的类目！比如俗称为“顶把”的横拉杆， 其安装方式通过前悬架的固定减振器的孔位，与减振器同时固定在塔顶位置；这一位置的车架钢板应当承受的作用力，是按照减振器角度设计加强的。
横拉杆增加了横向拉力，这会造成塔顶位置的钢板出现金属疲劳，而且是非常严重的金属疲劳；如果加装顶把后高频率在崎岖路面驾驶，结果很有可能拉断固定位置的钢板。
「底盘井型拉杆」可以提升车身的抗侧倾能力，然而对于车身的损伤程度不亚于顶把；因为绝大多数汽车都是“承载式·框架车身”，非承载有大梁的结构用不到加强件。那么框架车身需不需要加强呢？
实际是完全不应该后期加强的，因为框架结构在崎岖路面或高速过弯时，车架必须达到一定程度的扭转变形，否则对于车辆的操控以及悬架系统是会有影响的。而井型拉杆是通过螺丝螺母固定于底盘后，强制减弱车身扭转的程度，结果还则是将整体不会出现“塑性变形”的扭转，改为固定锚段与周围钢板的超过抗拉强度标准的扭转——汽车的抗扭刚度一般在≥20000N·m/1°的标准，试想如此巨大的扭矩作用于固定井型拉杆的底盘上，结果会如何吧。
重点：发动机金属下护板不应使用！因为这会严重影响车辆驾驶安全。大部分汽车都会设计出「发动机·碰撞下沉」的功能，而原车又不会设计出用于加装护板的孔位；利用错误的孔位固定金属护板后，碰撞中的发动机如果无法正常下沉，结果只能挤破防火墙而挤压驾驶室。
所以原车护板才都会使用工程塑料材质，其功能等于“轻量化＋碰撞保护”；至于很多车辆的下护板不会全包裹油底壳，原因是要实现对于发动机舱紊流的导流，覆盖之后反而会增加行驶阻力，并且破坏车辆运行的稳定性。
灯光改装-灰色标准按照规定：汽车不允许改装灯光，同时不允许加装任何类型的外置灯光，以下四类不建议尝试。
越野车型-LED顶灯 ×轿跑车型-轮毂灯带 ×尾箱流水灯 ×刹车天线爆闪灯 ×中网内部爆闪灯 ×这些灯光不建议使用，如果在对改装车辆检查比较严格的区域，有多少都会被处罚，而且会被强制拆除。
其中爆闪灯是绝对不允许使用的，不论红蓝、蓝色、黄色还是白色；前三种是警用、救护与救援的专用警示灯组，白色没有特殊含义但是会影响其他车辆的安全驾驶。所以这种灯光又被称为警灯，包括喊话器都是属于【震慑性警械】——违法使用警械可以处10日以下行政拘留哦，而且收缴和罚款是必然结果。
矛盾类目：
大灯升级加装雾灯正常的汽车改装灯光基本是这两个类目，但是按照规定还是不允许的；不过事实情况却是大量的汽车都在改加装，而且不仅在用车过程中不会被处罚，在年检中也基本都不会被“找麻烦”。
因为灯光的升级是为了提升驾驶安全，很多量产汽车的原车灯光水平确实太差；所以卤素灯升级氙气或者LED是没有问题的，只要近光灯和远光都加上透镜（最少要有近光透镜），满足这一标准则没有问题。
至于雾灯是肯定要加装的，规则也不应当限制！因为《道路交通安全法实施条例》中明确规定，在雨雪雾等能见度较低的交通气象条件中，车辆需要打开雾灯，部分场景要求打开危险警示闪光灯（俗称双闪）。
规定要求车辆使用雾灯而车辆没有雾灯，除了加装以外还有其他办法吗？所以雾灯的加装理论上不属于特殊或外置照明灯，没有改变外观特征，也不会影响其他车辆。
总结：汽车的改装建议只停留在内外饰的装饰即可，越野车型可以考虑升高底盘，并适当加固非承载结构；轿车不建议加装底盘的结构件，基本都是有弊无利。至于动力的升级倒是也允许修改ECU数据，排气系统可以考虑升级，但不要出现噪音污染才好。
汽车底盘实际是五大总成-车架的一部分，车架的设计制造是要非常严谨的，后市场的改装件多多少少都有些“玩闹”了；所以改装建议以“玩”的心态就好，不要用爱好挑战别人的专业。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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目前汽车改装哪些是合法的？
下面来细分几个常见改装环节：
轮胎、轮毂：尺寸不能变更，其他法律没要求。
颜色：“颜色主体变更不超过30%，并不用特殊色（上面有解说三种），不影响年审”这是合法规定。所有贴有色贴膜或者重新喷漆的，十日内需去车管所做颜色变更，变更通过即可。
包围：不能大于该别行驶证尺寸，即不能改大包围，相对于做一个小的外观变更，但最好补一下行驶证。
加装：无论是低配车型加装原厂配件拥有高配功能，还是购买第三方配件，只要你不装在车身外边就没人管你！
灯：交管部门对汽车照明灯在功率上作了强制性的规定，前大灯瓦数不能超过60瓦。
内饰：基本没人管，只要不太夸张，不影响开车。
座椅：这个务必小心！我理论上没人管你，但实际上不允许！无论是改变数量还是功能（换装运动座椅）都不行。
排气：理论上绝对不行的！总之，影响车辆基本布局和参数的改装是都不可以的，不过，只要不太夸张，你们懂得！
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