改装汽车被查怎么办(汽车改装可以换发动机吗)

改装汽车被查怎么办，汽车改装可以换发动机吗？

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随着人们生活水平的不断提高，汽车对于普通大众来说门槛已经越来越低，因此在汽车拥有率不断提升之后，汽车文化也逐渐开始在爱车人士中普及开来，随之而来的汽车改装也悄然成为某些人群比较热衷的话题。不过壹车热评在此稍微提醒一下，有句话叫做：玩车穷三代，改装毁一生。

真正的改装汽车，可不是简单的更换或加装个零部件那么简单，如果你没有一定殷实的家底，入圈需谨慎。

当然可以！君不见《速度与激情》系列电影里面，唐老大不就经常摆弄他的那台道奇挑战者吗？不过在我们国家改装发动机后，可一定记得要去车管所进行备案审批。

改装发动机，无非就是觉得原厂汽车的动力太弱了，想要获得更加澎湃的动力输出，而想要获取更强大的动力，首当其冲的就是需要对ECU程序进行修改。任何告诉你不需要修改ECU程序，就可以获取更好动力的改装，都是骗人的。

汽车的ECU程序，它本身就是一个平衡发动机动力输出，与燃油消耗的产物，在汽车出厂前，厂家会根据油耗、动力、舒适性以及使用环境、故障发生率等多方面因素，对原装ECU的程序进行编辑。那么如果你想要增加发动机动力的输出，又不想过多的增加自己的燃油消耗，那么升级ECU是一个比较不错的解决办法。

我们可以通过利用升级ECU程序的手法，对喷油量、点火正时等进行更加精准化的控制，可以在更短的油门行程内，获取更多的动力输出。但需要注意的是，我们又不能单纯的只对ECU的程序进行升级，而不去考虑发动机本身所能承受的动力输出极限，所以升级ECU只是改装发动机的第一步。

有人说刷ECU后会对汽车油耗有所帮助，对于这个观点壹车热评并不以为然。如果你想要获取更强的动力，那就意味着需要更多的油气混合物进行燃烧，而如果这样做反而会降低油耗的话，那能量守恒定律去哪里了？

虽然我们可以通过刷ECU对发动机动力进行提升，但它的提升幅度还是很有限的，比如：如果说涡轮增压发动机会动力上留有较大的提升空间的话，那么自然吸气发动机的可提升空间就会相对小很多。

这是因为涡轮增压器本身就有一个增压值的范围可以进行调节，只要在发动机硬件的承受范围以内，车企完全可以根据自己车型的动力需要和市场定位，为自己的涡轮增压发动机调校出合适的动力输出。而自然吸气发动机则为了保证动力输出的平顺性，以及自身的工作特点，决定了它在设计初始就无法为发动机改装，提供较为充足的动力空间。

在优化了ECU程序之后，我们还需要将发动机的进排气系统进行优化，这样才能获得与之匹配的进排气效率。常见的手法就是用高流量的空气滤芯去替换原装汽车上的普通空滤，这样做可以减小空气在进入发动机过程中所受的阻力，增大单位时间内实际吸入发动机燃烧室的空气量。

第二种方式就是改进发动机的进排气系统，甚至是结构。因为四冲程发动机在做功循环时，所经历的第一步和最后一步，就是进气冲程和排气冲程。如果你光增加了发动机的进气量，但排气量不做对应改变的话，排气歧管就容易产生更大的谐振，这就容易让发动机排出的废气很容易在管道内产生挤压，造成排气不畅，甚至是产生废气回流到气缸内的问题，从而影响发动机的功率输出。

此外涉及到更复杂，同时也可以对动力有更好提升的方式，就是对发动机的排量进行改装，而对于发动机排量的改装。最简单的方式当然是直接更换大排量的发动机，当然这也更费钱。但如果你不想花这么多钱，那么我们也可以通过更换活塞、连杆，以及将原装气缸内的缸套进行抛光磨薄的方式，来增大气缸内活塞有效的行程容积，这也可以让发动机获得更大的排量。

但这种改装不仅需要改装人员拥有很好的改装技术，对发动机部件的材质、硬度、耐磨等特性也提出了相对更高的要求，毕竟原装发动机的排量是固定的，它的气缸外径是无法改变的，而且发动机的部件也是按照原装排量的要求进行设计的。所以在排量增大后，油气混合气体燃烧时所产生的能量自然也会增大，这就让我们需要在改装排量后，更多地考虑到发动机气缸的承受极限问题。

综上所述，改装发动机是一门很有技术含量的活路，我们在单纯想要提高动力的时候，所需要涉及到的知识和步骤是非常多的，甚至很多都是牵一发而动全身。所以还是那句话，没有殷实的家底最好远离改装汽车，如果你只是想换个更轻的轮胎，在车尾装给尾翼，这些都只能算是很初级的汽车改装。

4S店私自改装了自己车的一键启动？

现在卖车利润越来越低，4s也是在想尽办法创造利润。所以就有了各种套路与猫腻!前几年都是小改动，例如你永远买不到网上看到的最低配置车型。因为部分4s把最低配车型升级成次低配，或者自己专门搞出一个型号。那时候最低配车型都是铁轮毂，4s把铁轮毂换成铝合金轮毂、把普通CD机换成大屏幕导航、座椅加真皮、加装饰杠行李架等。

4s嘴里说的送价值数千甚至上万的大礼包就是这样来的。而最近几年低配车型出厂的时候配置也逐渐变高，4s升级手法也逐步升级。畅销车型热销车型直接加装以后出售，甚至有的4s直接自己搞几个型号，然后这个配置你在网上还查不到。很多人在不懂得情况下稀里糊涂的就买了加装后的车辆。

虽说4s加装的质量要比外面的改装店要有保障，但是4s采用的配件往往都是价格最便宜的。例如加装导航，有几个加装飞歌导航的?大多数都是一些所谓的4s专攻大屏幕安卓机型。几百块的进价，加装以后起码售价提高1500元以上!一键启动系统也是如此，后加装的系统和原车带的系统完全是两回事，后加装的系统就像一个外挂系统，原理就是由接收器上面的继电器组合来代替控制原车机械钥匙开关，虽然说稳定性没有问题，但是大多是改装发动机电子防盗功能、方向盘锁止功能都会失效的!

这是因为后期改装必须破坏或屏蔽原车方向盘机械锁，因为不带一键启动系统的车型方向盘锁止系统是机械的，而非电子锁止。而且钥匙芯片必须放在车内，否则发动机不能启动。这样一来发动机防盗系统、方向盘机械锁止系统全部被破解，车辆完全依靠中控门锁来防盗!消费者有知情权，如果确认4s在没有告知的情况下，卖给消费者改装后的车辆，那么消费者有权利起诉，4s涉嫌欺诈销售，可以要求其三倍赔偿!但是很多4s都有套路，往往购车时以大礼包的形势赠送配置!基本就是某某车型送几千块的礼包，这样往往就能避开各种麻烦!

中国移动的客服未经本人准许？

不排除可能会存在运营商私自变改用户套餐的可能性。但是在未经本人同意就更被改掉套餐是不大可能的。

只是运营商们有时候会给消费者们混淆一些概念，甚至是走一些“小套路”吧，在用户有所分辨不清或者是不多加思索的情况之下就容易跟着他们客服的“路线”走了，实际上可能更多的还是在用户允许之下所作的更改吧。

说个自身事例。虽不是中国移动客户，而是联通用户。但情节都是类似的。咱们也不应该泛泛而谈不是么？

自用联通沃派流量卡，在升级沃派5.0之后基本月租变成39元。不过每月有赠送20抵月租，外加3元补贴来持平当初开卡的16元包月标准。但就在前几个月联通客服给我致电说我满足每月消费足28的要求，然后每月可多赠送2GB全国流量+300分钟免费通话。

我当时就问道：我现有消费就满足了赠送条件了？没有其它的套路？客服回答：是的，这是我们对老用户的回馈活动，您无需额外支出就能享受此项服务。我当时心想是基本月租39也是满足了，何乐而不为呢？然后顺口就答应了。

用了几个月之后才发现每个月的扣费都比以前要多了，这个所谓的优惠这个月还在用着。然后在这个月月初的时候致电了联通客服才发现每月额外多支出了12元，并把那个所谓回馈老用户的优惠给取消了。客服的解释是：满28指的是最终消费额，而其中不包含赠送话费抵扣部分。心想了一下也是当时分辨不清就含糊答应了，这锅也扔不到运营商那里。

上面的事例说明了一个问题，有些时候出了问题要先自我回想一下，而不是一味去甩锅吧。同时也反映了“天下没有免费的午餐”这一道理。这些是我的领悟。

那话说回来，如果移动客服存在擅自更改用户套餐的做法，那显然就是侵权行为了。侵犯了消费者切身利益。

那常规的也会有致电移动客服投诉，或者是在其网上营业厅提交投诉工单。这也是我们所推荐的投诉方案之一了，一般来说内部投诉处理的效率也会更高一些，也有投诉专员负责协调和处理。

还可以拨打中国移动服务质量监督热线（10080）进行投诉。如果以上这些都没有实质性的解决方案出来，那就是升级投诉了，消费者可以进一步投诉到工信部。运营商受工信部监督，这对于消费者维权也有更实际的帮助作用。

移动公司在客户不知情的情况下私自更改且提高套餐资费？

移动公司以前推出的飞信我用了十来年了以前是完全免费使用到后来限制使用发送的条数再到现在完全改成了企业版本，移动公司要凉凉了，之前我在飞信里面的营业厅查看了一个我的电话套餐发现我套餐里有个啥子咕噜的打客户电话一问才知道是彩铃，我就反问他我没有开过彩铃为什么会有彩铃，而且我经常电话费一高，我就会打电话给客户喊给我查查有啥子套餐，都从来没有客户给我说有彩铃，而且客户给我解释的是彩铃是13年前我套餐里自带的是免费的，13年我改了套餐这彩铃就要收费了，我操，我从来不开不实用的，因为我比较节约，这个彩铃一个月7元我就更本不会开，最主要的是我经常打电话查套餐，因为听人说移动公司经常会不经过别人同意就给你开套餐，13年到19年就从来没有客户给我查出有彩铃，还是我自己发现了，当时没有想到投诉315只是打10086投诉，10086找了一个人给我打电话解释了一下就不了了之了，ttmd黑了，以前是没得办法因为电话号码用了很多年了不能换，但现在听说可以携号转网，改天去问问看能不能转，以后不用移动了