家用汽车可以改装动力吗，家用汽车可以改成48v轻混吗？
这个最好不要轻易改，因为靠个人的能力，是改不好的，如果私自改造，车管所也是通不过的，试改成48伏，属于实质违法改装。家用汽车不可以改成48v轻混，一般家用汽车是汽油的，也就是说使用发动机的。如果改装成48伏轻混，那么需要在车辆上安装许多的部件，这个个人的力量是完不成的，因此不要去尝试。
装了机械增压动力能提升吗？
普拉多动力肉是众所周知的问题了，很多车主都有这样的烦恼。所以到网上搜案列，希望可以解决这个问题，下面我来说说我自己的看法！
第一，装机械增压能提升动力吗？
首先，答案是肯定的。动力增加的多少取决于压力值打的大小。
让我们先来看一下机械增压的改装系统一般都包括哪些
机舱图：
水冷中冷器（独立的散热系统）：
机械增压本体：水壶：
加长皮带：
外挂电脑（控制系统）：
泄压阀：
通俗点说，机械增压就是通过增加单位时间内发动机燃烧室内的进气量，从而让发动机做功更强，燃烧更充分，从而爆发出更大的马力！
下面，让我们来看一下一台装了机械增压的普拉多马力机实测：
霸道普拉多2700，2.7L直列4缸的发动机，原厂最大马力163P,最大扭矩246NM，加装了这套机械增压套件后，最大马力可达264P，最大扭矩可达392NM。
第二，容易坏吗？
这个问题其实是车主改装前最在意的问题，作为个人而言，我也是消费者，买东西我们会考虑到很多问题，价格、品牌、效果、性价比...但是最重要的我觉得还是要买的放心，那样才用的安心。
改装这个东西本身就是从国外传进国内的，所以广州那边一些沿海的地方改装文化和技术都比内地要好很多，我相信通过国内的慢慢发展，国产件的质量也会提升上来，就像手机一样，国产的华为现在虽然还比不上苹果三星，但是已经不虚。但那时以后，国内做增压的有这么大的企业吗？有投入这么大的资金吗？有经历过时间的验证吗？
所以就改装而言，现在国外的产品和技术的确是优于国内的，这是毋庸置疑的。
改装本身就是一个个性化的东西，每个人的需求都不一样，情况不一样，选择的产品也会不一样。
但是如果真要改装的话，这里比较建议选择一些卖车人推荐的地方或者一些大的门店，产品选择正规的。这东西真的是一分价钱一分货一分货，便宜的东西肯定是产品上的造价缩减了成本，毕竟商家肯定是要赚钱的。千万不要选择一些小品牌或者车车友都没听过的牌子，毕竟要长期使用，现在图便宜，以后还不知道什么情况。个人建议选择一些之前车友有改过的套件，相对来说靠谱一些。买完车除非你有实在的朋友做改装，不然不要着急改，多了解一下。选择大店的另一个原因就是经验丰富，有些小店师傅的确手艺惊人，但是没有熟人带你去，人家都未必给你改。而且这种正规的改装在布线等方面也是赏心悦目，我曾经见过一辆普拉多里面改的乱七八糟，说实话，这种改装真的存在不少安全隐患。总而言之，普拉多2700可以买，家用没有什么大问题，在意动力就去改装，不在意的话，开着也就那么回事。
希望可以帮到你！
普通汽车可以改装油电混动吗？
应该改不了。
普通汽车只有一套发动机，油电混动车，还要有一套电驱动的电动机，电瓶也不一样，混动车的动力电瓶和启动电瓶是两个部分，动力电池组体积比较大，普通汽车也没地方安装动力电池组，还有就是电动机也没法安装在车子上，所以，普通汽车是无法改成混动车的。
涡轮发动机能改气吗？
改是肯定可以改的，但是问题是改完后是否值得的问题。
第一，改气后发动机的工况完全不在他的原始调教和设计状态下工作，原来按照汽油设计，现在用气，热值，燃烧效率完全不同，汽车上的电脑肯定无法正确识别发动机参数，来调整发动机的正确工况，试想发动机用不同标号的汽油都会有些许影响呢，何况你直接换成燃气了，必然会让发动机产生不可逆的恶劣工况，增加发动机的故障可能性。
第二，改气需要花钱，通常要几千块，烧气要比烧油省钱，这个是肯定的，但是你要评估你每年能省掉多少钱，再加上第一点修车的钱，核算下是否合适，如果每年需要跑的里程很多，比如每年2万公里，每公里省掉0.2元，那么每年可以节省4000元，这个就是合适的，如果每年跑的里程很少，烧气的话修车要频繁很多，特别是涡轮增压车，对爆振的控制要求很高，改气后很难评估发动机状态，估计发动机，涡轮，火花塞的故障率会大幅增加，那么改气就得不偿失了，还有各地用气的价格也不同，这个要结合本地详细算了。
第三，改气后的通病，动力变差，本来现在很多小排量涡轮的低转速性能就很差了，现在再加上改气，车辆的加速性能，超车能力，都会受到极大影响。
所以，综上所述，改气需谨慎，如无必要 尽量不要改变原来发动机的设计工况。
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