关于汽车到底用不用贴车膜这件事情汽车贴膜如何贴门框，我们经常会在东湖开发区论坛听到各种讨论，有人说贴车膜就图个隔热、防晒、安全、保护隐私，百利而无一害，为什么不贴？
这件事情想要说清楚，就必须先了解一些关于汽车玻璃的基本常识。
1、前风挡玻璃
出于安全考虑，现在的汽车前风挡基本上用的都是夹层玻璃。夹层玻璃又可分为普通夹层玻璃和镀膜玻璃。
普通夹层玻璃由三层组成，前后两层玻璃以及玻璃中间的胶层。这种玻璃有很好的防爆性能，如果受到撞击，玻璃碎片会呈蛛网状粘附在中间胶层上，不会飞溅伤人。而且，这类玻璃本身有一定的隔热、防晒功能：紫外线阻隔率可达99%，但红外线阻隔率（隔热性）会比较低，才20%左右。
镀膜玻璃相对于普通夹层玻璃，多了一层金属涂层，这一金属涂层在很大程度上提高了玻璃的隔热、防晒性能，相当于贴了一层车膜：紫外线阻隔率可达99%，红外线阻隔率（隔热性）也可达到80%左右。
镀膜玻璃以前多配备于百万豪车上，但其实镀膜玻璃本身并不比普通夹层玻璃贵多少钱，现在就算是平民车，在市场上也可以找到与之匹配的镀膜玻璃。
缺点：普通夹层玻璃虽然有很好的防爆性能，但隔热性能相对较弱，如感觉车内温度太高适应不了，就需要贴膜加以改善。镀膜玻璃相对来说各方面性能都比较好，但也有人会说它透光性太强，不能保护隐私。就前风挡而言，国标规定，透光比不能超过70%，那70%的透光比，又能保护多少隐私呢？
普通夹层玻璃，如果对隔热性能比较在意的话，可以选择贴车膜，反之则不用。镀膜玻璃，则无需贴车膜。当然，贴车膜，确实能够在原车玻璃的基础上更进一步的提高各方面性能。
2、侧窗及后风挡玻璃
市面上大部分车辆的侧窗及后风挡都是钢化玻璃，有的是普通的钢化玻璃，有的是深色隔热玻璃，但也有一些高端车前侧窗会使用夹层玻璃。
钢化玻璃通过高温骤冷方式制造，特点是硬度极高，但防爆性能会比较差，钢化玻璃在受到严重撞击（有缺口）的时候，会整体碎成渣（呈钝角小颗粒，不易伤人）。
普通钢化玻璃仅仅在玻璃强度方面比较好，但在防晒、隔热方面做得比较差：紫外线阻隔率为1%，几乎不挡紫外线，红外线阻隔率（隔热性）也比较低。
深色隔热玻璃不仅玻璃强度比较好，防晒、隔热性能数据也比较漂亮：紫外线阻隔率可达99%，红外线阻隔率（隔热性）也能达到49%。
夹层玻璃主要被使用在一些高端车的前侧窗玻璃，与前风挡玻璃类似，有出色的防爆性能，以及一定的隔热、防晒性能：紫外线阻隔率可达99%，但红外线阻隔率（隔热性）会比较低。
缺点：钢化玻璃几乎没有防爆性，虽然钢化玻璃裂了之后形成的碎粒危险性不大，但还是有隐患，比如飞进眼睛里。深色隔热玻璃（钢化玻璃）与夹层玻璃防紫外线很厉害，但隔热性能还是稍有欠缺。普通钢化玻璃与夹层玻璃还存在无法保护隐私的问题。
对隔热要求很高的车主，建议贴膜。也可以选择前窗不贴膜，后窗及后风挡贴膜的组合。钢化玻璃尤其普通钢化玻璃，建议贴膜，贴膜可提高钢化玻璃的防爆性。
说来说去，其实是否需要贴膜，跟自己的需求有很大的关系，比如对汽车隔热性要求不是特别高的车主，如果车辆配备的是深色隔热玻璃，则可选择不贴膜。当然，不管汽车配备的是什么玻璃，贴一层车膜肯定要比不贴车膜前各方面性能要好，但前提条件是买到了正品车膜。
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