汽车改装s鼓上坡没力是吗(改装排气管S鼓后声音小的原因)

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改装排气管S鼓后声音小的原因?

不知你是什么车型,但S鼓应该是小排量。不过改装S鼓还是配合做一下中段比较好。说到S鼓,本身就是延长排气时间使得车辆在低速时加速有力,排量小的话,尾气过了十八弯声音还能有多大?(不像直排那样追求噪音牺牲动力) 但是S鼓在发动机中高转会出现共振,是正常现象。如果下定决心改装想提升性能,不如找个信得过的师傅把进排气一套都调好,可以在一定程度上获得加速性能的提升,也能得到你满意的小声浪。

冬菇S鼓M鼓有什么区别?

S鼓:有两次膨胀,外观上S形的弯管清晰可见。它的巧妙设计可避免排气鼓太大无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完马力应该可提高7%以上,排气声音也显得赛车化。但会失去一些低转扭力.M鼓(可变回压尾鼓,在回压鼓里设计一道可以通过空气流量的大小而自动调节张关的阀门。当在低速是,阀门关闭,给予足够的回压,提高扭距。从而使低速时车辆更加有力;随着车速的提高,空气流量逐步加大,阀门渐渐展开,直到高速时的完全展开,从而使排气完全无阻,车辆行使就会更加顺畅有力

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高原汽车爬坡无力?

因为海拔高、气压低,使发动机进气量减少,燃油燃烧不充分,直接会导致汽车动力下降、油耗增高。随着海拔高度的增加,气压逐渐降低,空气密度越来越小,导致发动机进气量会越来越少,动力性降低。海拔高度每增加1000m,大气压力下降约11.5%,空气密度减小约9%,汽车功率就会下降10%左右。另外,高原对于汽车整个零部件都有影响:高海拔对发动机使用寿命的影响汽车常在高原下行驶,空气密度下降,进气量减少,混合气中汽油量占比过大,导致混合气浓度变大,过浓的混合气使燃油燃烧放出的热量少,燃烧速度也慢,所以功率将显著下降,同时,不完全燃烧容易在活塞顶、气门及火花塞上形成积炭,而积碳又容易加剧机件的磨损,会缩短了发动机的使用寿命,当然,这是相对于低海拔而言。高海拔对发动机机油的影响由于发动机功率下降,汽车动力性能下降,因此,发动机需要长时间满负荷工作,从而容易产生过热现象,而过热导致发动机机油变稀,使机油润滑性能下降,加剧发动机内部机件的磨损。高海拔对汽车制动系统的影响汽车常在海拔高的高原上行驶,因为高原上的坡路较多,使汽车制动频繁,会导致制动蹄摩擦片和制动鼓发热。特别是下长坡时,长时间连续制动,使制动蹄摩擦片温度很高,一但超出其温度极限,会导致制动蹄摩擦片的摩擦系数急剧下降,严重时会出现制动失灵。此外,制动蹄摩擦片持续高温,磨损加剧,很容易出现破裂现象。

五菱宏光s爬坡没劲怎么回事?

车子上坡没劲有能是汽油滤清器堵塞,积碳,点火线圈损坏,油品质量,汽油泵损坏等有关系。所有车主们必须要定期对汽车进行保养,减少汽车故障的。汽车滤清器的主要功能是过滤汽油中的杂质,如果汽油滤清器过脏或者堵塞,就会出现加油门时动力起来比较困难。气节门或者进气管积碳过多时,会导致进气量不足的情况,动力也会不足,而且还会增高油耗。当点火线圈损坏时,某一缸不能正常工作,缺缸动力不足,并且伴随发动机抖动。当汽油泵损坏时,工作不正常会导致抽油量不足,,导致发动机的喷油量不足,输出率下降,汽车的动力也就不足了。当优质差时,燃油内杂质过多或水分过多时,就会动力不足。

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