改龙卷风排气损失低扭吗？
这要看具体情况，要是改为直排的话，会损失很多的，直排排气没有阻力、改装直排声音会非常大，很吵。s鼓高转有共振，低扭损失非常的大。 直排排气筒，即从排气歧管出来，去掉触媒段和尾排，直接把废气排到空气中，这样的排放效果好，比较适合长时间跑高速和赛跑道.声音在100分贝左右，车行时震动感也比较明显，同时没有经过处理的废气会造成严重的污染，提升高转速马力.中低转速扭力不尽人意,会损失一定的扭矩。改装
更换汽车头段的优缺点？
1、优点：有利是一面是排气顺畅，高转马力强劲。不利的一面是D档低扭会损失，有臭气，不环保。排气的改装是多种多样，非常多排气的改装仅仅是出于有个好听的声浪，更专业点则是配合发动机的改装来调整更适合的排气，让发动机更好的爆发。头段，是和发动机的排气直接连接的部分，这块的改装往往基本都是改装全段的排气，添加口径。改为直通头段，搭配高流量进气，让尾气排放和提速基本都更加的顺畅，动力更强，效果还是很显著的。2、弊端：当然要是改不好的话，不但没好处车的自身动力。并且直排尾气排放不达标。改装后的直排排气管大多数低转速软力，噪声增大，音量超大。沒有经过处理的废气物排量超标，会引起严重的污染，飘到车里会臭气味，并且耗油变高。
高尔夫6涡轮增压1.4T改R20排气管，中尾段M鼓，改了之后会不会动力变弱起步变慢低扭丧失啊？
完全没有意义,改排气会损失低扭,而且会损失比较大。你这样改,没有换头段,也没有提升马力,纯属浪费钱。涡轮小,回压的扑扑声也没有,得不偿失。
低扭损失对发动机危害？
驾驶车辆的时候低扭不足的表现就是油门踩少了车子动力不足，或油门踩少了车辆不向前走。低扭不足表示发动机动力不足，会造成怠速不稳，导致车子中前段加速无力。扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。低扭不足就是低转速下扭矩太弱了，这种车开起来表现症状就是油门踩少了沒有劲，油门踩少了车辆不向前走。大多数的小排量自然吸气发动机在低转速下扭矩基本都是相当弱的，有些大排量自然吸气发动机在低转速下扭矩也是相当弱的。在低转速下扭矩相当强的发动机是涡轮增压发动机，涡轮增压发动机可以在很低的转速下输出最大扭矩。涡轮增压发动机的动力输出特性与自然吸气发动机是不相同的，这也是非常多消费者喜欢购买配备涡轮增压发动机的车型的原因。涡轮增压发动机的动力输出方式更加适合在走走停停的市区道路内使用。涡轮增压技术最早是应用在飞机发动机上的技术，这种技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问題。后来，涡轮增压技术被大面积应用在了车辆的发动机上。涡轮增压可以在不提高发动机排量的基础上添加进到发动机内的空气量。涡轮增压的原理十分简单，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。当发动机到了必需转速后，排气有足够的能量推动排气涡轮，这个时候压缩涡轮也会旋转，这样子压缩涡轮就可以压缩空气并且把空气吹入汽缸内了。
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